Ligne Gytr 125 Yz - Village Vacances Dans Le Var

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Thursday, 15 August 2024

Equiper sa Yamaha d'un kit GYTR, c'est jouer la carte de la sécurité, sans faire le moindre compromis en matière de performances. Plus de tours, plus de puissance tout en haut, plus de couple, … les promesses du kit GYTR sont intéressantes pour le pilote à la recherche de la 125cc ultime, celle capable de rivaliser à armes égales avec les machines les plus affûtées de la cylindrée. Au guidon d'une YZ 125 "GYTR", il ne faut pas très longtemps pour s'apercevoir du gain de performances enregistré par rapport au modèle stock. Ligne gytr 125 yz bike. Le bruit, plus sec et agressif, vaut presque à lui seul d'installer le kit mais ce n'est évidemment qu'un détail au regard du gain d'efficacité de la machine en sortie de virages où le gain de couple permet de faire vraiment la différence, ou encore dans les longues lignes droites où nous avons enregistré (la preuve en images dans notre clip vidéo) régulièrement des différences de 3 km/h en comparaison avec le modèle standard. Inutile donc de jouer aux apprentis-sorciers pour pousser la petite Yamaha dans ses derniers retranchements.

Ligne Gytr 125 Yz 2006

Essai Yamaha 125 YZ GYTR Publié le 2 novembre 2017 GYTR. Quatre lettres qu'arborent fièrement les machines de la marque aux trois diapasons. Leur signification? Genuine Yamaha Technology Racing. Comprenez par là que le catalogue GYTR est composé d'éléments développés par lar maque elle-même en vue d'optimiser les performances de ses machines standards. Echappement, gicleurs, admission, cylindre, culasse, allumage… toutes les pièces essentielles du bloc de la petite YZ 125 sont revues et corrigées par les ingénieurs Yamaha eux-mêmes dans un seul objectif: gagner en performances à tous les étages. Ligne gytr 125 yz 2006. Vraiment? 2 399 € TTC, voilà le prix du kit YGTR développé pour la Yamaha 125 YZ 2018. Une somme pour laquelle les Japonais vous promettent une machine du niveau de celles de Maxime Renaux ou Tim Edberg, les deux pilotes ayant disputé le championnat EMX 125 aux guidons de Yam équipées du kit en question. Une solution "clé sur porte" pour transformer votre YZ 125 standard en machine capable de briller au meilleur niveau, avec toutes les garanties nécessaires en matière de fiabilité, sans prendre le moindre risque d'endommager la machine.

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   Le nouveau kit GYTR® YZ125 a été développé en coopération avec les pilotes officiels Yamaha. Il est le résultat d'une combinaison entre le savoir-faire des ingénieurs Yamaha et l'expérience de la course emmagasinée par Yamaha Racing depuis de nombreuses années au plus haut niveau mondial. Livraison Chronopost offerte dès 59€ d'achat Expédition sous 24/48 heures par Chronopost: hors dimanche, lundi et jours fériés. Un service Client à votre écoute: Amandine Pierre et Damien sont à votre écoute Description Détails du produit Avis clients Validés Pour 2018, un nouveau Kit GYTR® Hautes performances sera disponible pour YZ125. Pièces Racing GYTR 125 YZ Equipez votre moto au meilleur prix. Il s'agit d'une nouvelle évolution du kit GYTR 2017. Ce kit a été développé en coopération avec YAMAHA RACING. Il est le résultat d'une combinaison de leur haut niveau de compétences et de leur expérience acquise en GP. Le but de ce kit est d'augmenter les performances du YZ125 standard. Une attention toute particulière a été apportée au fait d'atteindre un haut niveau de performances sans compromettre la fiabilité du moteur en conditions d'utilisation intensives sur circuit.

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Livré complet avec segments, axe et circlips. Le piston GYTR possède un profil et des matériaux différents du piston standard. Un piston complet supplémentaire de remplacement est inclus dans le kit. 5. Admission avec clapets VFORCE ® Admission équipée de clapets en fibre de carbone pour une meilleure réponse et une plus grande longévité. 6. Collecteur d'échappement (évolution) Collecteur amélioré pour cette version 2018 7. Ligne gytr 125 yz pro. Silencieux (évolution) Silencieux en titane développé par GYTR® pour obtenir le plus de puissance moteur tout en assurant la durabilité. 8. CDI version 2018 CDI comportant les dernières cartographies 2018 développées par GYTR® avec caractéristiques d'allumage optimisées.!! Très important: ce CDI doit être utilisé avec une bougie d'allumage à résistance intégrée (non comprise dans le kit). Pour information, la bougie d'origine standard du YZ125 est de type résistance intégrée. 9. Rotor d'allumage Rotor d'allumage avec masses d'inertie plus importantes que l'origine et qui permet d'obtenir un moteur plus coupleux.

Ligne droite défoncée, bah je passe pleine bourre dans le défoncé, ça me secoue mais la moto bronche pas, j'ai du faire plusieurs passage avant de pouvoir vraiment sentir la moto, car j'étais très très raide dessus car avant ça me jetait dans tout les sens, et bien la y'a plus qu'a serrer la moto avec les jambes et ça passe. Pièces GYTR 250 YZF -Accessoires YAMAHA issus des TEAM MX GP. Virage relevé, j'ai du revoir tout mon pilotage pour les virages relevés, avant la moto avait tendance à partir de l'avant, bon bah la c'est fini, par contre encore une frayeur, d'habitude l'arrière partait en glisse, maintenant il accroche donc les sorties de virages sont plus rapide (attention quand y'a un appel juste aprè une suée pour moi) Virage à plat, la moto ne glisse plus de l'avant, une impression que la roue avant rentre dans la terre (pourtant aujourd'hui terrain très très dur comme de la pierre). Virage avec ornière: aucun commentaire je suis une buse sur cette partie je fais n'importe quoi quand je suis dans l'ornière. Fatigue: RAS j'y retourne demain, la seule différence la moto tracte beaucoup plus donc plus d'effort pour rester dessus.

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