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étudié mais bon les spaghettis c'est pas le top.. doodou Nouveau Genre: Statut: Absent Age: 35 Inscrit le: 17 Oct 2006 Messages: 80 Localisation: Alsace (67) - 306 Cabrio phase 1 Posté le: 11 05 2007 15:28 Sujet du message: J'ai déja roulé pas mal de temps avec une 205 GTI 1, 9L 130 cv avec une ligne groupe N OMP en acier et c'est très bruyant. Après tout dépend de ton usage, c'est marrant 5 minutes parce-que ça fait un bruit sympa mais au bout de 60, 80 km jolie mal de crane en vu A un certain régime, cela provoque un bruit qui fait une caisse de resonnance et tu ne t'entend plus parler dans la voiture, manque de bol sur la GTI, ça tombait pile entre 80 et 100 km/h donc dès que tu faisais un peu de route c'était vite insupportable! Je pense que la Xsara doit être mieux insonorisée, donc ça doit faire un peu moins de bruit dans l'habitacle.
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La ligne alors la ca dépend... heu déjà si tu as du modifier la carrosserie pour la sortie t tu as koi kom ligne exactement ce qui compte ensuite c'est de faire les mesures pour être sur de ton truc et surtout fais gaffes car souvent on c fait baiser à la sonde! sur ta ligne tel kel soit doit corespondre a l'état normal de la technique d'origine (ligne) de ta voiture. le coup circuit: doit être relié à la batterie et une à à la bobine d'allumage. ( coup comme ceci la batterie et le contact)si tu l'instal dehors ca serra côté conducteur en bas du parre-brise et si tu l'installe dedans à côté du volant à un et obligatoire. Sinon bon j pense qu t' es quand même bien renseignée la dessus mais j te dmande kan même pour tes baquets et ton arceau.... mtnt les baquets n'ont plus de datte limite de conformité en course donc tu peux en avoir comme moi des qui ont passé la datte depuis 2 ans ca fait rien. L'arceau doit être quand à lui homologué par la fia, minimum:diamètre45mm, épaisseur 2, 5mm, et résistance à la traction 50 daN/ doit etre en acier, Et tu ne doit rien souder ou boulonner en rajout dessus et rien supprimer non plus.