Kymco Uxv 500 Fiche Technique Manual — Chemise Moto Homme

6 Juin 1966
Saturday, 3 August 2024

Le monocylindre 4 temps de 498, 5 cm3 est réputé pour être volontaire et fiable et il devient sobre et moins bruyant avec cette version injection. Les suspensions indépendantes et les quatre roues motrices débrayables avec blocage du différentiel avant hissent ce SSV parmi les plus complets du marché. La carrosserie adopte un style commun mais la peinture métal, les jantes aluminium et la finition en hausse améliorent la qualité perçue. Le poste de pilotage est revu et propose tout de même un écran digital, un vide-poches central et une boite à gants. Voiture Kymco Uxv 500 occasion - Annonce Kymco Uxv 500 - La Centrale. En outre ce UXV est un vrai utilitaire avec sa benne basculante qui embarque jusqu'à 200 kg de chargement. L'injection apporte un caractère plus lissé au moteur, mais il reste un peu juste par rapport au poids de ce SSV. Toit et pare-brise sont de série ce qui atténue quelque peu la facture élevée pour un SSV qui se montre le plus élégant du marché.

Kymco Uxv 500 Fiche Technique Video

Kymco ne pouvait rester longtemps à côté du marché des SSV. D'autant que les gros moteurs existent dans la gamme avec celui du MXU 500. Le monocylindre 4 temps de 498, 5 cc est réputé pour être volontaire et fiable dans cette version à carburateur, mais il doit subir un poids bien plus élevé que que le quad. Ce moteur se montre bruyant, empêchant la communication entre pilote et passager, pourtant facilitée par les positions cote/cote dans un SSV. Les suspensions indépendantes et les quatre roues motrices débrayables avec blocage du différentiel avant permettent à ce SSV de s'affranchir de tous les terrains, meubles comme caillouteux. Kymco uxv 500 fiche technique film. La carrosserie adopte un style commun et la finition n'est pas au niveau de ce que l'on a sur les quads de la marque. Le poste de pilotage est rustique mais propose tout de même un écran digital, un vide-poches central et une boite à gants fermant à clé. En outre ce UXV est un vrai utilitaire avec sa benne basculante qui embarque jusqu'à 200 kg de charge.

Bien qu'un peu bruyant (le modèle à l'essai comportait un pot d'échappement haute performance), le petit moteur pousse l'imposante machine de 535 kg sans broncher, on se surprend même d'atteindre une vitesse maximale de 75 km/h, là où il s'essouffle un peu. En revanche, il se révèle d'une grande efficacité au travail et en sentier grâce à son couple étendu, à son bon étagement de boîte et à son accélérateur facile à doser. La boîte CVT comporte une gamme de vitesse courte et longue ainsi qu'une marche arrière et un point mort. Kymco UXV 500: Le SSV devient branché. Le tout se sélectionne via un levier de vitesse facile à manipuler situé au centre de la console. On peut passer de 2 à 4 roues motrices en appuyant sur un bouton situé à gauche du volant et bloquer le différentiel avant grâce à un commutateur près de la clé de contact. Esthétique réussie La carrosserie dont la qualité des plastiques plaît reprend les codes esthétiques de la marque alors que le poste de pilotage ergonomique comporte une instrumentation digitale, un vide-poches central et une boîte à gant volumineuse.

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