[Auto] Un Bon Simulateur De Jantes???? Sur Le Forum Blabla 18-25 Ans - 05-11-2012 22:47:17 - Jeuxvideo.Com | Clio Groupe A
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Neyfun Spectateur Messages: 95 Inscription: Sam 26 Jan 2008 02:47 En ligne: 24m 22s Couleur: bleue Année: 2004 par rsseco » Jeu 15 Mai 2008 11:29 On peut peut-être fusionner les 2 topics (avec celui créé par mup, dans la section News et Divers) non? Dicton: Le lion ne s'associe pas avec le cafard Dicton (bis): La crépine, c'est tabou, on en viendra tous à bout! rsseco Messages: 28065 Articles: 16 Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:38 Localisation: 67 En ligne: 151d 1h 59m 12s Ma voiture: STI Couleur: Bleue par mup » Jeu 15 Mai 2008 16:11 Boarf, j'ai locké l'autre et je vais le mettre à la corbeille, il n'apporte rien de plus que celui là. [Auto] Un bon simulateur de jantes???? sur le forum Blabla 18-25 ans - 05-11-2012 22:47:17 - jeuxvideo.com. mup Clubman Messages: 531 Inscription: Ven 25 Jan 2008 21:42 En ligne: 1d 22h 42m 46s Ma voiture: STi 9 Club/M3 E46 Couleur: Noire par bluewrx » Dim 26 Oct 2008 15:01 voila comment choisir ses rota par PIWAILL » Dim 14 Juin 2009 21:15 Voici un site simpa pour choisir les jante rota pour sont auto. [mod="rsseco"]Sujet fusionné avec un similaire[/mod] PIWAILL Messages: 2258 Inscription: Ven 7 Mar 2008 22:21 Localisation: troyes En ligne: 29d 2h 35m 35s Ma voiture: impreza sti4 Couleur: blanc Année: 1998 Re: voila comment choisir ses rota par max330mega » Dim 14 Juin 2009 22:27 excellent comme logiciel, y'a déjà des trucs dans le genre mais là c'est vraiment facile!
Hi, La version 3. 0 de Imaginewheel vient juste de sortir. Cette version permet désormais (en plus des jantes) la simulation virtuelle de rabaissement (taille en mm), de freins (taille disque+couleur étrier), de stickers, + divers accessoires... A essayer...
Pages: 1 2 3 [ 4] 5 6 7 En bas Sujet: [REPORTAGE] Clio Groupe A: Ayé fini..... (Lu 45756 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet C'est tellement propre que l'on a du mal à croire qu'il utilise ce véhicule. Allez d'autres photos IP archivée Plus tard les photos Pour ceux que ça interesse, on sera le 16 mars à dreux pour du roulage en test Donc pour la suite des opérations, il nous a fallu faire un taillage en règle de la caisse Pourquoi donc? A cause de ça: Explication: ce que vous avez sous les yeux, au dessus du ressort, est un montage usine RS groupe A au niveau des suspensions avant (pour les connaisseurs, un montage coupelle-crapaudine). Pour intégrer ce système, il est impératif de tailler dans la chapelle d'amortisseur, car l'avantage de ce système (en plus de réduire grandement le jeu en haut des amortisseurs) inclut un réglage pour le carrossage. Vous allez comprendre après, en image.
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ou la liaison berceau-longeron. Puis on a retouché tout ce qui est attrait à la direction. Pendant la semaine, il y a eu fabrication de raccord pour les flexibles avia. de la DA Et on a farfouillé pour bien caller sans jeu la crémaillère sur le berceau, en jouant sur l'epaisseur des bagues plastiques et des attaches. Il a aussi fallu raccourcir la colonne de direction au niveau de l'axe cannelé, car longueur prévue à l'origine pour une crémaillère sans pompe à palette. Pour arriver à ça Pas mal pour des débutants? Puis en remontant la colonne, on s'est apercu que ça clochait au niveau des supports de la colonne:?? : C'était devenu aussi dur que du chewing gum:?? ::?? : Après examen minutieux, verdict peu glorieux: un tole de support de colonne à cédé, en partie à cause des cales pour rabaisser la colonne Mais pas de panique, on a déjà la solution Montage à blanc de la nouvelle barre stab. Et vue quasi définitive (sans ressort) du dessous de chapelle d'amorto. Puis on voit que ça commence à prendre forme niveau train avant, même si des choses vont encore virer Normalement, cette semaine, c'est révision moteur.
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Ce samedi 21 mai était l'occasion pour la section football de l'USCP MONTSURS Football de réunir ses équipes de jeunes et ses partenaires pour la photo avec les tenues officielles: Ludovic Forveille (Montsûrs Automobiles) - Thierry Besnier (Menuiserie T. Besnier) et Oscar Badajoz (Intermarché Montsûrs) ont participé au financement des tenues officielles de la section football. C'était également les derniers matchs de championnat pour nos équipes U13-U15 et U18 et il ne reste plus que 2 week-ends de plateaux et rencontres pour nos U7-U9 et U11. Les dernières semaines d'entraînements (les 1er, 8 et 15 juin) seront l'occasion pour ceux qui veulent tester la pratique du football de participer à ces entraînements: - pour les enfants né(e)s entre 2017 et 2014: le mercredi de 15h à 16h15 - pour les enfants né(e)s entre 2013 et 2012: le mercredi de 16h45 à 18h15 J-F. D
Pour faire fonctionner cette pompe, il faut aussi un signal alternateur, qui après recherches, n'est pas un simple signal alternateur, mais un signal passant par un calculateur de direction, piloté par un capteur sur colonne. Autrement dit, à moins de simuler un signal cohérent, on pouvait toujours attendre que ça marche. Donc démontage du système DA electrique, remplacé par une pompe electrique avec ses tuyaux plus conventionnelle de clio 1, qui viendra prendre place sur la chapelle d'amortisseur gauche. Pompe fonctionnant avec un + et -. J'arrive pas à intégrer des photos, donc vous verrez plus tard. Je vous rassure, maintenant il y a une DA electrique qui marche Mais comme on est au rang des mecs qui ont pas de chance, notre histoire de para. de train avant ne marche pas non plus:pfff: Pour que ça marche, il faut monter les triangles large groupe A de façon à élargir le train. Les triangles n'étant pas prêts, et ne seront surement pas prêt avant la 1ère course le 18 mai, on a été contraint de trouver une crémaillère de clio, de façon à avoir une largeur adéquate à faire des reglages chassis.