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Saturday, 27 July 2024

Générateur de Martine C'est vraiment le gros buzz du moment ce générateur de Martine. Quelques bons fous rire en perspective... Un groupe FaceBook avec plus de 7000 membres déjà... Sont fous les gens. L'utilisation des commentaires est désactivée pour cette note.

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Publié par: dZiGue le 12 novembre 2008 dans Autour du Web 2 commentaires 8, 091 views 0 Sur le Net on trouve des choses fantastiques… mais aussi des choses inutiles mais tellement sympa! Souvenez vous, il y a environ un an sortait le « Martine Cover Generator » grâce à! Vous ne voyez pas!!?? Mais si, « Martine «, la série pour enfants ( Martine à la plage, Martine en voyage, Martin fait ses courses …)! Et bien avait mis en ligne un générateur de couvertures de la série « Martine ». Le but: Pouvoir générer une couverture personnalisé (une parodie) de « Martine » en modifiant le sous titre. Et ça donnait des choses plutôt drôles et décalés voire parfois un peu limites… Du coup, en novembre 2008, les éditions Casterman ont demandé la fermeture du site… fini les délires avec Martine! Oh zut, flute alors! Et bien rassurez vous, car le « Martine Cover Generator » est de retour! C'est Sich qui s'y colle sur. Et voila ce que l'on peut lire dans la section « A Propos » de son site: « Ce site est réalisé à partir du code source de l'ancien générateur de Martine.

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Tenez-moi au courant dans les commentaires. Tapez ici votre citation: Lucy Pringle Aerial Shot of Pi Crop Circle – panoramio, de Sirk Nala Navigation de l'article

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Vous expliquez avoir fermé suite à une «amiable» demande de Casterman. Qu'entendez-vous par «amiable»? _ J'ai été directement contacté par le service juridique des éditions Casterman. Ils m'ont indiqué que compte tenu de l'objectif désintéressé de mon site, ils renonçaient à toute action juridique à mon encontre pour autant que je le ferme sous 72 heures. Je ne sais pas s'il seraient allés jusqu'au procès, mais je n'avais aucune envie de le vérifier. Ca fait quoi d'avoir été le plus gros buzz français pendant 1 mois. _ Etant donné que ce n'était vraiment pas l'objectif initial, ça a tout d'abord été une énorme surprise. Le site n'avait pas été prévu pour accueillir un si grand nombre de visiteurs, j'ai donc du improviser tant bien que mal avec l'aide de quelques amis et les moyens du bord. Quand les médias «traditionnels» (presse écrite, radio, tv... ) se sont mis à parler du site, les visites ont explosé et nous avons commencé à craindre des réactions de Casterman. Nous avons donc fait notre possible pour modérer la galerie, afin que les couvertures présentées restent dans le cadre de l'humour potache.

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ici mon actu, l'actu que j'ai envie de partager et de la moins actu que j'ai envie de partager aussi! bref, rien de très intéressant! !

Il s'agit là simplement d'une réponse à la censure permanente des . « Et c'est reparti comme en 40! Des tonnes de couvertures déjà générées sont disponibles sur le net: Google (images) est ton ami! Pour info, Logeek a aussi développé le « Hollywood poster generator «, un générateur d'affiches parodiques de films! Amusez vous bien;o) Taggé avec: connerie lien livre Passionné par le web et par toutes ses trouvailles, j'en partage quelques unes sur ce p'tit Actu'blog. WebDev chez, j'anime aussi le shopping-guide du Cantal ainsi que le site qui propose différents fonds d'écran pour Freebox Révolution. Bonne lecture...

Difficile de résumer cela de façon simple, mais on peut dire que ce sont d es processus d'oxydation radicalaire en chaîne qui rendent le processus auto-acceléré et exothermique. Ce qui semble important, c'est le type de radicaux formés (les radicaux sont des petites molécules intermédiaires très réactives car possédant des électrons non appariés) et les formes chimiques intermédiaires: les radicaux OH sont les plus actifs dans l'apparition du processus d'auto-inflammation. Lorsque les molécules sont très compactes et ramifiées, on comprend bien que l'accessibilité est plus réduite: pas facile pour l'oxygène d'entamer son « travail de sape » des liaisons. Sans Plomb 98 : quelle différence avec le Sans Plomb 95 ? - Egedis. Les liaisons à modifier au sein d'un hydrocarbure linéaire sont à ce titre, plus accessibles. Le mot de la fin: Preuve est faite avec cet article, que les histoires de moteur, n'intéressent pas que ces messieurs… Ma curiosité me perdra! Si cet article vous a plu, merci de partager ou de vous abonner à la page. Pour en savoir plus octane

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Mais en raison de leur incompatibilité avec les voitures modernes et aussi parce qu'ils étaient vecteurs de grande pollution, ceux-ci ont disparu le 1 er janvier 2000 après soixante ans de loyaux services. Les carburants aujourd'hui disponibles dans les pompes à essence – SP95, SP98 et E85 – nous amènent au troisième élément intéressant: les traces d'éthanol dans le carburant. Il est à noter qu'en trop grande quantité dans l'essence, l'alcool empêche le fonctionnement de l'ancienne, notamment parce que sa sécheresse risquerait d'endommager certaines pièces comme celles en caoutchouc. Additif sans plomb 98 d. Par ordre décroissant de compatibilité avec les moteurs des voitures de collection, il est conseillé d'utiliser les carburants suivants: SP98-E5, le plus recommandé, SP95-E5, essence qui ne fonctionne pas avec tous les moteurs et qui demeure difficile à trouver dans certaines régions et enfin, SP95-E10 et E85 auxquels il ne faut recourir qu'à condition de les modifier préalablement. Les deux derniers cités sont donc plutôt à éviter.

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Il faut presque 50 g d'éthanol pour obtenir 100 g d'ETBE. Le SP95-E10 est la nouvelle essence qui remplacera progressivement le supercarburant actuel en Europe (le SP95). Il possède 95% d'octane et 5% d'heptane Nos bateaux restent pendant de longues périodes sans tourner: L'alcool à la longue se sépare de l'essence: créant des résidus de particules dans le carburant, entraînant un risque de colmatage du conduit d'alimentation. attaquant les durites Baissant l'indice d'octane: l'éthanol se sépare et tombe au fond du réservoir, Le carburant restant ne contient plus suffisamment d'octane pour alimenter correctement le moteur. Performance: La baisse de l'indice d'octane implique une perte d'énergie dans les accélérations Consommation en hausse du fait de manque d'octane Ce carburant contient naturellement 0. Additif sans plomb 98 2. 5% d'eau en suspension. L'éthanol a tendance à se combiner à l'humidité de l'air. Quand le pourcentage d'eau dépasse ce seuil dans la carburant cela provoque alors des cognements du moteur.

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Les idées reçues, on a du mal à s'en débarrasser. Alors la rédaction de Moto Journal a décidé de tordre le cou à certaines fausses croyances qui circulent encore et toujours dans le milieu de la moto. Voici une idée reçue à propos du carburant, alors SP95 ou SP98? Le SP 98 est meilleur que le SP 95. C'est une idée très répandue chez les motards et c'est vrai en théorie! ça l'est moins en pratique. Il faut savoir que le chiffre indiqué après le SP de Sans Plomb correspond à l'indice d'octane du carburant. Cet indice traduit la résistance du carburant à la détonation. Cet indice sert également pour les notions d'auto-allumage ou cliquetis. Amazon.fr : additif essence sans plomb. Or, dans un moteur à essence, la détonation est un phénomène que les motoristes cherchent à éviter. Donc, en théorie, utiliser un carburant dont l'indice d'octane est plus élevé est forcément meilleur, puisque cela permet de retarder l'apparition des phénomènes de cliquetis. C'est vrai et ça marche! Sauf que sur une moto moderne (une Euro4 avec une injection moderne, un ECU conçu pour cette norme ou aujourd'hui une moto Euro5) faire le plein en 95 ou 98 n'a que peu d'incidence; ça ne change pas grand chose parce que le potentiel un peu meilleur du 98 n'est pas du tout exploité.

En 2006, l'additif n'existe plus que sous la forme indépendante de flacon que l'utilisateur de la voiture doit diluer par lui-même au moment du plein. Sans Plomb 98 avec additif - Forums 204/304. Si vous pilotez une Triumph Spitfire, par exemple, roadster produite entre 1962 et 1980, l'additif est préconisé car le modèle est antérieur à 1987. Cependant, certains manuels d'utilisation précisent qu'il existe des moteurs d'anciennes pouvant fonctionner au sans plomb et, dans les cercles d'amateurs, des bruits de couloir pointent même du doigt le caractère nocif de l'additif, toutefois constatable qu'à long terme. Enfin, il arrive que des véhicules construits avant 1987 aient connu des restaurations de leurs sièges de soupapes: si l'ancienne fonte a été remplacée par de l'acier trempé, alors la voiture peut rouler avec de l'essence sans plomb. Pour clore ce débat et repousser les ennuis, il faut donc rester attentif à trois choses: La date de mise en circulation du véhicule Les indications de la revue technique L'éventuelle modification des sièges de soupapes Suivez rigoureusement ces étapes de vérification et votre 2CV sera prête à toutes les pointes de vitesse!