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Friday, 2 August 2024

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Une sorte de mantra du jour, au début de l'été 2015, qui lui est venu comme toutes ses chansons, « toujours écrites dans l'extrême; juste avant, je dois aller très bien ou très mal. » Paroles et musique surgissent de tempêtes émotionnelles, comme Je plonge qui s'écrit et se compose sans guitare ni piano pendant un vol long-courrier, pour dire qu'il faut s'arracher au cycle de la destruction et de la reconstruction lié aux addictions: « Écoute ton corps / Ne lui fais pas de tort / Quand tout est calme / Parfois on se repose ». Ou encore ces sentiments ambigus mais si justes de Sans toi: « Ça me rend triste d'être heureuse / Je sais que ça n'se dit pas / Ça me rend triste d'être heureuse sans toi ». Je Ne Sais Pas Paroles – JOYCE JONATHAN – GreatSong. Ou l'autoboost de Je me jette à l'eau, la dernière chanson écrite pour l'album: « Ça y est j'me jette à l'eau / Le regard, vers le haut / Pour y croire à nouveau / Je repars / Oh, j'me jette à l'eau »... Çà et là, elle a collaboré, pour polir les textes ou pour les compositions, avec Jérémie Kisling, Edgar Ficat, Tom Grafin, Renaud Rebillot, Fabien Nataf et Ycare.

Paroles de Je ne sais pas (Mandarin version) par Joyce Jonathan Il y a des mots qui me gênent des centaines de mots des milliers de rengaines qui ne sont jamais les mêmes Comment te dire?

1962 Renault Dauphine '1093' berline Châssis n° 65840 Moteur n° 120701 Malgré sa puissance relativement modeste, la Dauphine allait s'avérer une voiture de rallye particulièrement efficace dans sa version préparée, gagnant le Monte-Carlo en 1958 (Monraisse/Ferret) au classement général. Profitant de ce succès, Renault homologua une version spéciale aux caractéristiques rallye (55 ch) baptisée 1093, produite en série limitée au cours des saisons 1962 et 1963, 2 140 exemplaires en ayant été construit. Dinky toys Atlas Renault dauphine "gordini" 1093 cm cube Réf: 24E | eBay. Disponible seulement en blanc avec deux bandes bleues au centre de la carrosserie, la 1093 offrait de nombreuses modifications spécifiques, comme une batterie 12 volts, des compteurs Jaeger, des phares plus grands, une suspension raffermie et une boîte à quatre rapports. Son plus éclatant succès en compétition fut réalisé en 1962 quand une 1093 pilotée par Orsini/Canonicci remporta le Tour de Corse. Vendue neuve en 1962, cette rare Dauphine 1093 a changé de propriétaire en 1970 pour partir dans les Pyrénées Atlantiques où elle est restée jusqu'en décembre 1991.

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N° de Série: 65953 La 1093 est la version compétition de la Dauphine. Fabriquée de Novembre 1961 à Avril 1963 en 2 séries, la première de 1650 voitures, c'est la version améliorée de la Dauphine Gordini avec un moteur 49cv DIN et boite 4 vitesses. La 1093 s'est illustrée en compétition avec au sommet la victoire au Tour de Corse 1962 (Orsini/ Canonici) Peu produite et utilisées, transformées ou accidentées, les 1093 sont rarissimes; le nombre restant est estimé à 100, dont 50 en état de marche et il paraitrait qu'une seule est parvenue à nos jours (découverte en 1976) en état d'origine. Notre voiture est donc exceptionnelle, ce serait la 2° en état d'origine non restaurée. Renault Dauphine 1093 occasion essence - Balma, (31) Haute-Garonne - #4227038. Immatriculée le 12/ 02/ 1962, cette 1093 (6100 LY 75) aura été uniquement une voiture de présentation avant d'être cédée en 1967 à la femme d'un chirurgien de Saint Tropez, pour sa propriété de campagne. Elle a été peu utilisée, les 21 353 Km au compteur sont vraisemblables, cette 1093 n'ayant été utilisée que dans la superbe propriété familiale au bord du lac de la Raviège, aux confins du Tarn et de l'Hérault.

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