Durite Basse Du Radiateur Froide - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto – Xxxxx
Je commencerais par le thermostat. ma clio aussi mettait du temps a chauffé! surpression a froid? pas d'inquietude on est en ce que ton ldr est récen? si non il serai bon de le il vieillit, il s'épaissit ac des dépots ca peut boucher le a un retour ok mais le pression est surement plus faible qu'a l'entrée oui en plus sa rouille relativement vite et les radiateur s'obstrue facillement et pour les changé c'est pas une parti de plaisir Bonjour salut exprspto la durite inferieur devient chaude uniquement apres que le ventilateur s'est mis en marche, donc en ce moment avec ce froid c'est dans les bouchons, mais ensuite une fois le ventilateur arreter elle redevient froid voir tiede. Bouchon durite radiateur voiture saint. Bonjour. Rien que de plus normal. Et heureusement qu'on la trouve froide sur une auto dont tu te plains qu'elle ne chauffe pas ou pas assez vite. Les test de chaleur des durites de radiateur est souvent proposé sur le forum mais à tort et à travers. Comme dit plus haut elles ne deviennent toutes deux chaudes que brutalement quans le Calorstat a bien voulu s'ouvrir.
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salut tout le monde sur ma clio 1, 2 moteur energy 150000 klm de 1991, tout le systeme de refroidissement avait été refait a neuf cependant j'ai encore un petit soucis, la voiture met au moin 10 klm a atteindre ca temperature de fonctionnement passons vu que on ma dit que les clio 1 doté de ce moteur ne chauffe pas tres vite. Bouchon de radiateur. maintenant pour que vous puissiez m'aider je vous donne deux indice 1: la voiture met du temp a chauffer, encore plus si je met direct le chauffage en position chaud 2: la durite basse du radiateur reste tout le temp froide tant que le radiateur ne s'est pas mis en route 1 fois ps le calorstat avait etait changer par un neuf en été, la voiture ne surchauffe pas, ne perd pas de ldr c'est juste quelle met 10klm a chauffer. c'est peut etre moi qui suis trop exigeant mais mon ex megane en 2klm etait chaude. merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 43 Créé 13 a Dernière réponse 4 a Participants fréquents à ce sujet 13 1 2 oui mais attend on es en hiver, faut pas s'attendre a ce que la voiture soit chaude au bout d'un kilomètre vu les températures super basses en ce moment de plus les essences chauffe moins vite que les diesels.. salut ayant été possesseur d'une clio Energy, le moteur mais du temps a chauffé controle par sécurité le calosat mais pour mois tout semble normal le circuit a bien été purgé?
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je n'ai pas de fuite de ldr, et mon radiateur de chauffage n'est pas boucher, il chauffe tres bien quand le voiture est chaude quand a la pompe a eau, la distribution a ete faite il y'a deux ans et je n'ai aucun probleme de surchauffe ni de fuite j'ai un retour le ldr circule donc ton moteur est long a la détente a chauffé il doit bien arrive a un moment ou ta durite inferieur doit etre chaude? Bouchon durite radiateur voiture en. Salut, Il faut faire chauffer la voiture sur place, et voir à quel moment le thermostat s'ouvre. c'est simple, c'est le moment ou la durite inf devient chaude. En même temps, il faut surveiller les 2 durites de chauffage, elles chauffent très rapidement, à ce moment il faut mettre en route le chauffage dans la voiture,, le ventilateur, si le chauffage dans la voiture disparait après quelque minutes, (1 ou 2) voiture sur place, le radiateur de chauffage est bouché. Vu les températures extérieures sur un petit moteur comme le 1, 2 avec la vitesse du vent en roulant, le radiateur de la voiture ne sert presque à rien.
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( plonger une bougie de prechauffage dans le ldr alimenté par la batterie) j'ai penser au petit chauffage ceramique que tu trouve dans les centre auto mais je connais pas leur efficacité. y'a pas une chaudiere qui rechauffe le ldr sur megane 2? sur ma kangoo dci du travail en 5 klm le ldr est chaud. salut, je porte des moufles l'hiver!!! Blague (nulle) à part, je ne vois pas de problème pour cette voiture. C'est l'hiver. Mes moufles ne viennent pas de chez Renault, trop chères!!! Si tu ne veux pas contrôler le thermostat, tu peux geler, je m'en fiche. Pour le reste c'est du bidon ( bougie, radiateur etc.... ) la quantité de calories dissipée par un radiateur de chauffage est énorme, bien plus que ces petit gadgets. Une bonne fois pour toute, la durite inférieure en hiver n'a rien a voir avec le chauffage de la voiture, surtout en restant froide ou tiède. Radiateur et Refroidissement pour voiture sans permis - VSPièces. Il y a deux solutions: soit le moteur ne chauffe pas, soit le radiateur de chauffage ne fournit pas assez de calories, le reste c'est du bidon.
Dans tous les moteurs à combustion, un radiateur joue le rôle majeur d'un échangeur de chaleur. Le liquide de refroidissement, après avoir absorbé la chaleur du bloc moteur chaud, passe cette partie auto, où il est refroidi à l'aide d'un ventilateur électrique ou à courroie, et retourne au moteur. De cette manière, le radiateur sert de système d'échange de chaleur pour le liquide de refroidissement. En ce qui concerne la structure, un radiateur de voiture se compose de plusieurs plis et chambres pour augmenter la surface afin d'aider au refroidissement efficace du système. Symptômes d'une fuite de radiateur Le radiateur de voiture fuit avec le temps et nécessite une fixation instantanée. Les signes les plus évidents de ce problème sont un faible niveau de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur. Bouchon radiateur, universel | Mongrossisteauto.com. Si vous continuez à conduire avec un radiateur qui fuit, vous sentirez bientôt le liquide de refroidissement brûlé sous le capot de la voiture. En même temps, vous remarquerez une flaque visqueuse qui fuit de la voiture.
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car je vais decouper les anciens bas de caisse pour ensuite ressouder les nouveaux. mon j5 est de 1991 phase 2 et rallongé Posted: Tue 13 Dec 2016 - 13:35 Post subject: remplacement bas de caisse bas de caisse sous la portiere non?
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