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Sujet: [3. 1][1. 5 dCi] Injection et antipollution à contrôler, perte de puissance (Lu 11490 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous, Je viens vous faire part d'une mésaventure qui m'est arrivé hier... En roulant j'ai entendu comme un bruit de frottement côté conducteur 5min après défaut "Injection à contrôler" avec grosse perte de puissance puis quelque heure après avoir redémarrer j'ai le message "antipollution à contrôler" la puissance vient ét part quand elle veut. La voiture a 186000km 1. 5 dCi 105ch de 2005. Elle passe à la valise aujourd'hui quelqu'un aurait-il une idée? Certain me parle de la vanne EGR? Merci par avance pour vos réponse « Modifié: 12 juin 2016 à 11:55:18 par Mateo » IP archivée Alors, résultat de la valise? Ca peut être tellement de choses ce message... Je pense à la vanne EGR egalement Clio V 1. Voyant Antipollution à Contrôler Causes ,Solution ,Devis - My-ProCar.com. 0 TCe 100 Intens Ree Alors d'après le gars sa viendrais d'un encrassement de la vanne EGR îl me conseil de faire un décalaminage à l'hydrogène vu qu'elle est pas encore morte...
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Bonjour à tous, Je me permets de vous solliciter à propos d'un souci que j'ai sur ma clio 3 DCI110 FAP de février 2011. Pour que cela soit le plus clair possible, je vais vous expliquer chronologiquement l'apparition des différents soucis. Cela fait déjà quelques temps que le véhicule montre des signes de faiblesses, en effet, depuis environ 2 ans, lors des régénérations du FAP, le véhicule se met à chaque fois à "brouter" quand je suis à vitesse constante. Antipollution à contrôler clio 3. Une fois le cycle terminé, le véhicule retrouve un fonctionnement normal (et généralement environ 3 semaines plus tard, cela recommence) Cependant, il y a 2 semaines, le message "Injection à contrôler" est apparu sans symptôme particulier du moteur. Deux jours plus tard, le message "Antipollution à contrôler" est apparu, j'ai donc décidé de faire un "décrassage" (4000trs/min pendant 10min) cela ayant réussi de faire disparaître les 2 messages. J'ai donc utilisé un boitier ODB pour connaitre les éventuels codes erreurs de mon véhicule: Avec le logiciel Car Scanner (après recherche google, j'ai indiqué la possible signification des codes erreurs): P0402 (EGR? )
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Bonsoir tout le monde, Hier après midi je fais la révision de ma Clio (III 1. 5 dci 68ch), vidange / filtre à air / filtre à huile / filtre à gasoil / plaquettes / disques avec un ami, tout ce passe bien. Je rentre chez moi (70km d'autoroute, pas de problème), ce matin je fais une quinzaine de km pas de problème, je m'arrête faire le pleins, je repars et la 1km plus loin c'est le drame... Voyant moteur qui s'allume, "injecteur à contrôler", "régulateur à contrôler" et "antipollution à contrôler". Anti pollution à controller clio 3 model. Je m'arrête, j'essaye de couper le moteur et de redémarrer, même message qui s'affiche, je roule un peu (1km), pas de perte de puissance je me dit c'est un capteur qui doit merder. J'appelle mon pote qui me dit c'est bizarre si c'est juste en sortant de la station, t'as pas mis de l'essence? Non je suis pas encore daltoniens, il me dit y'a peut être de l'eau dans le gasoil.. Une envie d'aller immoler le gérant de la station d'où je venais me vient, je me dit attend un peu.. Je décide de rentrer chez moi, je prends l'autoroute et la perte de puissance, je me dit merde elle s'est mis en sécurité ça sent pas bon!
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Je crois que c'est le capteur du point mort haut? que faire pour enlever le message? débrancher la batterie? Mecanicos Clioteux Confirmé Messages: 449 Prénom: Cyril Voiture: Clio4RS² Trophy Departement: 26 Slogan: Ma Renault et moi!! Message par Mecanicos » sam. 2019 22:42 Tu as une photo de ton capteur? Si c'était le capteur PMH, tu n'aurais pas pu démarrer. Essaye de débrancher la batterie pendant quelques heures voir toute la nuit pour que ça vide bien tout mais je suis pas sûr que ça t'enlève le défaut. Je crois que tu es bon pour un effacement à la valise car certain défaut injection ne s'enlève que par la valise même si tu as tout remis en conformité. Message par DK74 » sam. 2019 22:50 voila photo du capteur et de la cosse gris clair Vue de dessus Dernière modification par DK74 le sam. 2019 22:53, modifié 1 fois. Message par DK74 » dim. 13 janv. 2019 13:53 Bon le coup de la batterie débranchée toute la nuit n'y a rien fait. CLip??? il faut brancher la valise? Contrôle anti pollution : qui est concerné et quand le faire ? - Techno Car. un petit garagiste peut le faire ou il faut aller direct chez Renault?
Le turbo de votre Renault Clio 3 a un problème. Ce dernier a pour mission de décupler la puissance de votre moteur en augmentant la pression des gaz, optimisant le remplissage des cylindres en air et carburant. C'est pour ce faire que vous constatez des pertes de puissance. Pour finir, dans le cas où vous possédez une Renault Clio 3 modèle diesel, il est également possible que votre vanne EGR ne marche pas. Cette dernière a pour rôle de limiter les émission de gaz toxiques, mais peut déclencher parfois diverses pannes. Elle fonctionne de la manière suivante: Elle va réutiliser certains gaz non consommés dans la combustion de manière à limiter le rejet direct dans l'atmosphère, cependant cela au prix de finalement encrasser très fréquemment votre système EGR voire même le reste du moteur de votre Renault Clio 3. Anti pollution à controller clio 3 0. Cela peut également provoquer des fumées opaques et une perte de puissance de votre Renault Clio 3. Dans le cas où c'était le cas, vous devez la nettoyer par vos soins, renseignez-vous sur internet pour vous faciliter le travail.
Jusqu'à présent, je me suis accommodée à ces petits détails, mais voilà que je souhaite vendre ma clio et je suis un peu embêtée vis à vis du voyant et du problème de démarrage. Auriez-vous des idées ou pistes de recherche? E-GUIDE.RENAULT.COM / Clio-4-ph2 / CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION. Peut-être changer la 2eme sonde lambda? J'ai pu voir aussi des choses sur la vanne EGR mais j'ignore si mon véhicule en possède une? Je vois remercie mille fois par avance!!! Laulau Le modèle de la voiture Renault Clio 3 2008 - Essence Catégorie de la panne: Démarrage
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Clarifiez: il signifie que c'est le fabricant de vêtements. Sa mère est un maître de toutes les mains. Depuis que l'enfance s'est habituée au fait que le pantalon et les chemises apparaissent «nulle part» en une nuit. Par conséquent, pour lui, la couture est la chose habituelle. Pour lui, ce n'est pas un problème de coudre un bouton ou de quelque chose de rien sur la machine à coudre. Sexe. Je ne surprendrai personne de la présence de cet article. Je suis sûr qu'il n'y a pas de représentant du sexe fort, qui serait indifférent au sexe. La plupart des hommes adorent des expériences au lit et souhaitent avoir une femme à se transformer en une maîtresse passionnée pendant la joie d'amour. C'est le manque de diversité et pousse beaucoup d'hommes à trahison. Je conseille aux filles de ne pas l'oublier et plus souvent de prendre l'initiative au lit, organisant un atelier émotionnel agréable avec un être cher. Espace personnel. Souvent, les femmes ne comprennent pas à quel point il est important pour les hommes et essaie de prendre tout son temps libre.
Et elle espère qu'un jour, elle deviendrait un carreleur indépendant, qu'elle se mettra à son propre compte ou qu'elle montera son propre entreprise. Conclusion En outre, il n'y a donc pas de métiers réservés pour les hommes. Les femmes aussi peuvent devenir carreleur, menuisier, peintre, etc. Avec la passion, le savoir-faire, l'expérience et les diplômes, il est tout à fait possible de s'en sortir et de connaître le succès, quel que soit le sexe.