Claquement Boite De Vitesse Moto.Com — Tissu Bleu Blanc

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Thursday, 1 August 2024

Bonsoir a tous, sur ma cpi je trouve que me boite de vitesse claque sur les 3 premiers rapports. Cela fait comme un accoup et on entend un gros bruit. A froid sa le fait vraiment beaucoup surtout pour mettre la 1ere pour partir et a chaud sa le fait mais moins fort. D'ou cela peut-il venir?? J'ai vérifié mon huile de boite elle est propre et le niveau et fait. Bonne soirée Meilleures réponses Sur am6 l embrayage est plutôt faiblard sur ma tzr déjà sans être usé ca le faisait de nombreux points mort entre les vitesses et parfois un saut de vitesse sur les dos d âne sur la route et certaines vitesses qui s enclenchaitbpas obligé de retrograder puis retenter la vitesse au dessus. Claquement boite vitesse. J ai changé min embrayage qui avait que 4000 km par un renforcé et là c'était le journé et la nuit. Alors sur une cpi le moteur am6 n est pas estampillé minarelli ca reste une copie avec des composants plus ou moins de qualité équivalente donc il est normal d y retrouver les mêmes defaut embrayage faiblard et vilo juste suffisant pour un kit origine Yamaha yzf-r125 Volvo V40 Le am6 avec ajout embrayage renforce et vilo renforcé reste le meilleur moteur 2 temps.

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Because j'évite. Je me demande même si ma boite est normale C'est une occasion et j'avais jamais eu de hornet avant. Pitet' que tu pousses pas assez fort ou assez vite le sélecteur... La boite de ma TZR est assez dure et offre pas mal de faux points morts à cause des vérouillages peu efficace. On sent le rapports se vérouiller puis 50m plus tard la boite tombe un rapport toute seule. Sinon elle claque sur le premier rapport et c'est tout. Pour les boites séquentielle!!!! c'est normale que ça claque!!! Plus ou moins fort mais c'est normale!!! Claquement boite de vitesse moto et. Bon, ben j'ai fait un peu gaffe, je confirme, elle claque pas, sauf quand je passe mon rapport au mauvais régime... Mais je les passe à la volée: quand j'embraye, elle ne claque jamais... Merci pour les esplications... bon, j'ai pas vraiment tout compris, mais au moins je pourrai relire ca et relechir tranquille devant un scheme eclate de boite avec un peu de bol je vais finir par y arriver... en tous cas j'ai bien compris que du coup sur les motos c'est normal Mon big twin il claque pas, ça ferait plutôt un gros craaak avec une nuance de verre brisé à chaque rapport avec en plus une drôle de sensation au pied, pas trés agréable du genre talon de jeune fille qui sait pas bof, on s'habitue...

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Donc je l'emmène cette fois-ci chez HD, marre que mon gris se foute de ma poire. Et là je m'entends dire... La boite craque? Le type monte dessus, l'essaie.. - "mais non! elle va bien, et puis un sportster qui craque pas... c'est pas un sportster, franchement moi ça me panique pas" - "vraiment c'est normal? " - "oui oui, sauf que vous savez que la 1ère repasse au point mort, ben vous y faites gaffe, mais là encore, c'est pas méchant, ça le fait ça aussi, on regardera lors de la grosse révision (les 30 ooo)" ok ben je pars confiante, et je viens à Nice sans pb... je tiens un peu ma première c'est tout. et elle claque mais vu tous les autres moteurs autour de moi.. ça m'a pas gêné Puis arrive le 1O juin, et là.. ma grosse révision. Ils font dont tout ce qu'il y a à faire, puis ouvre le coté accessible de la boite pour voir si y'a un soucis de ce coté. Là... 650 euros de facture, car un coté de la boite ouvert, pour me dire: - "tout va bien, impec! de ce coté c'est tout bon, mais si vous voulez qu'on l'ouvre vraiment.. faut tout tomber, et ça... on verra cet hiver si vous voulez... car c'est une très grosse intervention, beaucoup de main d'oeuvre faut tomber le moteur pour acceder à cette boite! Claquement boite de vitesse moto al. "

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Sinon origine les 2 se valent derbi et am6 car les points fort de l un sont les defaut de l autre... Gaffe au montage des disques respect bien la procedure l espacement des bosses le serrage au couple change les joints (joints carter et joints cuivre des vis d purge. )

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Et pour ta question, ça peut être beaucoup de choses.

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1. Manoeuvrer l'embrayage « dans le vide », sur le point mort, avant de passer le premier rapport, faire jouer le levier une ou deux fois, ça prend une seconde à peine. 2. Claquement Boite de vitesse - Forum de l'eZprit Motard. Enfoncer le sélecteur d'un geste souple et ferme, en appuyant bien fort mais lentement sur le pied, et non avec un geste « fouetté » du bout du pied. 3. Faire bouger la moto, la mettre en mouvement sur 10-20 cm, en avant ou en arrière (peu importe), en la poussant avec le pied droit si c'est sur terrain plat ou en descente, en la laissant descendre si c'est en pente, en même temps qu'on appuie sur le sélecteur. Ces trois actions combinées permettent un passage en douceur de la 1e et si c'est appliqué dès le début du rodage, garantissent un silence de fonctionnement de la boîte bien appréciable et bénéfique pour la mécanique. Testé et approuvé par mes soins. Navigation de l'article

Bonjour, à tous, Je suis nouveau sur le forum, donc si quelqu'un a déjà ouvert un topic sur ça, je suis sincèrement désolé dans ce cas. J'ai tout de même chercher si quelqu'un avait ce pb, enfin bref. Cela fait 1 semaine et 1 jour exactement que j'ai reçus ma moto 50cc derbi senda x treme de 2014, et c'est ma première moto, première fois que je montais sur une moto ect... Donc au départ je n'arrivais pas à passer vitesse 1 ect, et maintenant que j'arrive à passer plus ou au moins les vitesses, bah j'entend des petits claque et quand jaccélère un peu ça claque aussi pouvez-vous me dire si c'est normal? J'ai peur de casser la boite à vitesse... Et vu qu'elle est neuve.. J'ai exactement 66km. Claquements boite de vitesse - Royal Enfield le Site : Le Forum. Je serre bien l'embrayage pour passer les vitesses. Je vous dis ma technique pour passer les vitesses car ce n'est peut-être pas la bonne que j'utilise: J'accelère légerement ensuite je lache la poignée de gaz Je serre l'embrayage puis je passe ma vitesse Je lache l'embrayage et met doucement les gaz et accelere apres.

Catégorie XXIe siècle et contemporain, italien, Moderne, Coussins et plaids Courtepointe ancienne en patchwork de coton bleu et blanc « sablier », faite à la main, États-Unis, années 1890 États-Unis, années 1890 Couette ancienne en sablier bleu et blanc. Mesures: H 200 x L 200 cm. Catégorie Antiquités, Années 1890, Américain, Courtepointes

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