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Wednesday, 3 July 2024

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Votre prochaine voiture d'occasion en boite auto? Saviez-vous que dans les années 1990, à peine 3% du parc automobile français roulait en boîte automatique. La réputation de la BVA était alors peu enviable: Manque de réactivité, lourde, coûteuse à l'entretien, objet de surconsommation… surtout en ville. Depuis, d'immenses progrès ont été accomplis qu'il s'agisse de l'équipementier ZF ou de la Porsche DoppelKupplung, la fameuse PDK. Comme souvent, les équipements les plus exclusifs se sont démocratisés. Ainsi sont apparues les boîtes automatiques sur des véhicules plus accessibles. La voiture d'occasion de monsieur-tout-le-monde bénéficie désormais d'une boîte auto fiable, efficace et agréable à la conduite. Plusieurs types de BVA existent: À double embrayage comme les DSG de Volkswagen et EDC de Renault ou à variation continue (CVT) avec des constructeurs comme Toyota et Honda. Souvent, une boîte de vitesse est associée à des palettes au volant. Une technologie venue de la Formule 1 et qui permet de reprendre le contrôle sur le régime moteur à l'accélération comme au freinage.

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Pour ce faire, tournez doucement la chaîne tout en passant un chiffon sur le galet de dérailleur. Toujours est-il que les galets de dérailleur seront usés au bout d'un certain temps. Cliquez ici pour savoir quand remplacer les galets de dérailleur et de quels galets vous avez besoin.

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