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206 RC | Forum Peugeot Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant > Inscrit depuis le: 17 Octobre 2003 Messages: 106 "J'aime" reçus: ça y est je l'ai essayé, en un mot: BEURK je suis vraiment déçu...... qu'est-ce qui lui prend le lion s'est endormi? je vais essayer de résumer simplement mes impressions: -le moteur ya rien, ils sont où les chevaux? vive ma 309 -l'abs moyen il s'enclenche un peu tot, et puis les warning qui s'allume quand tu freine fort c'est comique -le freinage c'est pas mal -tenue de route EXCEPTIONNELLE, on retrouve la une habitude de Peugeot: faire des voitures qui tiennent la route; j'ai jamais vu ça, en sortant de l'auto j'ai vérifier s'il n'y avait pas de ventouses sous le chassis, ça tient monstrueusement bien la route. malheureusement ce chassis formidable n'a pas réussi à combler les lacunes du moteur, si un concessionnaire veut bien monter le moteur de ma 309 dans une 206 RC je lui signe le chèque de suite. Youngtimer | Peugeot 206 RC (2003-2006) : héritage à respecter. 5 Août 2003 48 0 " le moteur ya rien, ils sont où les chevaux? vive ma 309 T'es un comique toi Ben garde la ta 309 romain Lion Hors catégorie 18 Octobre 2002 5 490 je commençais à m'inquieter, ça faisait longtemps qu'une personne n'avait pas cassé la RC.... "en un mot: BEURK ", c bien comme ça, ça fera une personne de moins en RC ce qui renforce l'exclusivité, c pas plus mal.
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Vend moteur EW10J4S Moteur Toitot sport 230/235Cv. Prêt a être monter. Pistons/bielles forger, toutes pièces neuve 0kms. Poussoirs meca neuf. Match 206 RC vs 206 16S - 206 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Volant moteur neuf. Alternateur occasion. Pompe de da neuve. Vendu tel que sur la photo mais sans admission. Nombreuses autres pièces disponibles Collecteur da luz 4 papillons Rampe injection Refroidisseur d'huile Calculateur sodemo Et Nombreuses autres pieces.
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Je parle bien entendu de voitures neuves et au maximum a 22000 euros... Argumentez... entre RC et S16, y'a quand même 40 ch d'écart, faut pas abuser je pense??? Oui mais si tu ecoutes les proprios de S16, elle marche pareil... Ancien proprio de GT, je peux vous assurer que il y a vraiment aucune comparaison!!! La RC est vraiment beaucoup plus vivante!!! La mienne a 13500 km et elle marche de mieux en mieux je trouve. et pour les mauvaises langues: elle consomme pas d'huile et j'ai jamais eu de problemes je touche du bois 1 Novembre 2002 2 482 Ben justement ce n'est pas moi qu'il l'avait fermé cvar moi j'avais dit mon sentiment et cela a froissé quelques personnes... Dommage... 12 704 53 topic fermé!! ben elle est ou la liberté d'expression?? chacun est libre de dire ce qu'il pense d'une nouvelle voiture, non? mais c'est vrai que'avec la nouvelle politique générale (limitation de vitesse, normes antipollution, ESP. ABS. Clim, etc). les sportives se sont embourgeoisées et ont prit un sacré poids... donc pas étonnant qu'on les trouve moins performante que leurs devancieres comme les 205GTI, 309GTI 16 et 405MI16... le sujet à été fermé car il était pourri d'attaque personnelles... après nettoyage, il a été réouvert.
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Apres, jai changé la ligne. Apres ca, meme une megane RS ou autres etait quand meme devant moi, pas de beaucoup mais devant quand meme. Je vais meme dire mieux, meme une 206 HDI bien préparé me mange... Si vous vous voulez vraiment que ca pousse, un conseil, acheté une vrai voiture, avec un vrai moteur. Je suis sur des modèles allemand moteur turbo essence, je peut garantir que aucune RC me ratrappe.
- le niveau de mélange de NOx et HC (depuis 1993). L'Euro 3 mis en place en 2001 contraint les véhicules essence à émettre: 1, 77 g/ kWh de CO (0, 49 pour les Diesels) 0, 15 de HC 0, 11 de NOx (0, 5). Le mélange NOx + HC est quant à lui totalement banni des moteurs à essence et limité à 0, 56 pour les Diesel. La prochaine échéance aura lieu en 2005 (Euro 4) devrait imposer: 0, 77 g/kWh de CO (0, 38 pour les Diesel), 0, 07 de HC 0, 06 de NOx (0, 19). Les progrès réalisés récemment sur les moteurs thermiques sont loin d'être négligeables. Le dernier HDI de chez PSA, par exemple, se trouve déjà en dessous des futures normes. Doté d'un filtre à particules, il ne rejette que 0, 004 g/km d'émission de particules. Mais l'objectif majeur reste le taux d'émission zéro.
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