C2 Vts Preparation Moteur De Motocyclette

Le 1. 6 16V 125 ch dérive du bloc de la C2 VTR 110 ch à transmission robotisée Sensodrive. Son petit nom gagne un S en devenant TU5JP4S. A ne pas confondre avec le 16 soupapes d'ancienne génération de la Saxo 1. 6 VTS qui se prénommait TU5 J4/L. Préparation d'une C2 VTS - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Le nouveau moteur, déjà aux normes de dépollution Euro IV développe donc une puissance de 90 kW (125 ch DIN à 6 500 tr/mn, à comparer aux 120 ch DIN à 6600 tours de la Saxo) et offre un couple maximum de 143 Nm à 3 750 tr/mn, soit 2 Nm de moins que la Saxo, mais à un régime bien plus paisible (3750 tr/mn contre 5100). Les évolutions par rapport au 1. 6i 16V 110 ch portent sur les lois de levée de soupapes d'admission et d'échappement avec de nouveaux arbres à cames, un répartiteur d'admission spécifique, un nouveau système d'injection, et une nouvelle ligne d'échappement, notamment au niveau du silencieux arrière à la sonoritébien plus suggestive que celui de la VTR. Ainsi équipée, la C2 VTS offre suffisamment de souplesse à bas et moyens régimes, et se révèle encore plus exploitable en conduite normale que la Saxo.