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Note: 17/20 Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire: Par Flexdot 56 - (2019-08-19 16:06:49): Retour d'expérience très agréable à lire, et très bonne connaissance du produit. Cette analyse me conforte dans mon choix concernant ce véhicule, merci pour votre retour en tant qu'utilisateur. (Votre post sera visible sous le commentaire après validation) LES 2 DERNIERS AVIS Critique sur l'Opel Karl 1. 0 75 ch Posté le: 2022-05-10 18:51:49 Utilisation du véhicule: 50% ville - 50% route Qualités: Défauts: pot d echapement intermédiaire a changer au bout de 3 ans et 50 000 kms!! Consommation moyenne: Problèmes rencontrés: echappement bruyant (intermédiaire) a changer dès 50 000 kms.. 3 ans!! sans aucunes traces de chocs sur celui ci!!!!! Note: 10/20 Avis sur l'Opel Karl 1. 0 75 ch 79000km année 2016 Posté le: 2022-01-12 21:19:48 Utilisation du véhicule: 1/3 ville - 2/3 route Consommation moyenne: 5, 9 litres Problèmes rencontrés: Consommation d'huile excessive 16 avis Karl 1. 0 75 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Avis de concurrentes?
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Vous possédez ou avez possédé une OPEL Karl Moteur: Utilisation: Autres infos utiles décrivant votre auto: (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. ) N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités: Défauts: Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE): Problèmes / dysfonctionnements rencontrés: Note: /20 Assurance: Tarif payé: euros/an Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis). E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis): Mots clés relatifs à cette page Les avis opel Karl - Vos commentaires - avis opel Karl 1. 0 75 ch - Avis fiabilité opel Karl 1. 0 75 ch - opel Karl 1. 0 75 ch vos impressions et commentaires - opel Karl toutes vos remarques.
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Sécurité La nouvelle Opel Karl se distingue, sur les finitions haut de gamme, par un équipement technologique assez important et parfois inédit pour ce segment des voitures citadines. Par exemple, elle peut recevoir l'avertissement de franchissement involontaire de ligne ou encore l'éclairage statique d'intersection intégré aux feux antibrouillards avant. De série sur toutes les versions, on trouve six airbags (airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager, airbags rideaux avant et arrière), l'ABS, le contrôle de trajectoire, l'antipatinage ainsi que l'aide au démarrage en côte. L'Opel Karl en résumé Avec la Karl, Opel joue sur un prix d'appel en dessous des 10 000 €. Mais, à ce prix, il faudra faire l'impasse sur le niveau d'équipement. Mieux vaut opter pour une finition Édition, à 11 790 €, pour disposer du minimum de confort. Dans ces conditions, la Karl se positionne sous une Volkswagen up! 5 portes 1. 0 75 Move up (12 940 €) ou une Peugeot 108 1. 0 VTi 68 Active (11 850 €) ou même une Renault Twingo 1.
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Son nom ne sonne pas très bien. Hormis cet impair, et un petit coffre, la nouvelle Opel Karl fait un sans-faute: les citadines douces, vastes et bien équipées pour 12 190 € ne courent pas les rues. Par Xavier Chimits Publié le 08/06/2015 - 16:47 Mis à jour le 09/06/2015 - 17:02. Premier essai de la nouvelle citadine Opel Karl 1. 0 de 75 ch. D. R. OPEL Karl 1. 0 75ch Essentia - Moteur: Essence - Puissance: 4 ch - Lancement: Mars 2015 - A partir de 9 990 € - Ni bonus ni malus Voir la fiche technique « Pour créer la Karl, nous sommes partis d'une feuille blanche », affirme Opel. Sans doute de la même feuille blanche, mal gommée, qui avait servi pour la Spark, citadine née en 2010 et disparue du paysage quand Chevrolet a décidé brutalement de quitter l'Europe fin 2013. Car Spark et Karl, cousines au sein de la galaxie General Motors, se ressemblent. Même gabarit, même empattement (2, 39 m), même silhouette. Et même provenance: la Karl est assemblée en Corée, comme la Spark qui continue de mener carrière hors d'Europe.
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Le résultat, visuellement parlant, est donc appréciable et flatteur. Mais, si on gratte un peu, au sens propre comme au figuré, on remarque des matériaux très sensibles aux rayures, notamment en partie inférieure de planche de bord et sur les contre-portes, des endroits très sollicités et qui peuvent être agressés par des sacs, des clefs… C'est encore plus flagrant sur la version bicolore proposée de série sur la finition Cosmo Pack que nous avons prise en main. Nous émettons donc des réserves quant à la bonne tenue dans le temps de ces plastiques. Côté équipements, la version de base Essentia est le parent pauvre de la gamme et fait l'impasse sur la climatisation, les commandes au volant et même la radio. Mieux vaut alors opter au minimum pour la finition Édition qui propose de série le mode d'assistance de direction City, la climatisation manuelle, le régulateur/limiteur de vitesse, des vitres électriques et la radio intégrant le kit mains libres et la liaison Bluetooth ainsi qu'une entrée auxiliaire et un port USB.
Karl 1. 0 75 ch (Essence) boite 5 vitesses, 00km, année 11/2015, finition, : Recharge clim dans le réseaux opel facturé 149€ au bout de 2ans, c'est pas normale. Bruit des essieux arrière en hiver (bruit de caoutchouc qui fr... Lire la suite >> GPL 2/2017 20000km: affichage d'erreurs non justifié, prix des révisions très élevés pendant la garantie ch: problème de climatisation après 2 ans et demi d'utilisation. 3700 euros. 10 pour cent de prise en charge par opel! ch: pour le carburant, il est conseiller de rouller au 95 et non au E 95 e10 tres mauvais pour le moteur et sur consomation de carburant 79000km année 2016: Consommation d'huile excessive
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