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Tuesday, 2 July 2024
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jeudi, 5 mai 2022. 18:12 MONTRÉAL – Un rapport indépendant suggérait dès 2016 un changement à la direction de la haute performance de Boxe Canada, mais six ans plus tard, Daniel Trépanier est toujours en poste. Une deuxième saison pour Le temps des framboises | 7 Jours. Pourquoi? Parce que Boxe Canada ne veut pas se priver des fonds d'À Nous le podium et ne veut pas payer la prime de séparation qu'elle devrait verser à Trépanier en cas de mise à pied. C'est ce qu'a avancé jeudi Ariane Fortin, double championne du monde qui est maintenant présidente de Boxe Québec et entraîneuse de l'équipe nationale de la Corée du Sud. Elle est aussi l'une des 121 signataires qui ont fait parvenir mercredi une lettre assassine à Sport Canada, à la ministre fédérale des Sports, Pascal St-Onge, à la directrice générale d'À Nous le podium (ANP), Anne Merklinger, au bureau des directeurs de Boxe Canada, à AthletesCAN et plusieurs médias afin de réclamer la démission de Trépanier. « Daniel est très bon pour écrire des rapports, c'est un gars très cartésien et il est très bon pour justifier ce qu'il avance, a indiqué Fortin de l'Italie, où elle se trouve en camp d'entraînement en vue des Mondiaux avec l'équipe coréenne.

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*Des commandes électroniques pour les V6* Ces nouveaux 4-cylindres étaient montés pour l'occasion sur plusieurs types de bateaux, et pour ce qui nous intéresse, sur un Flyer Sportage 560 (5, 68 m, 560 kg, capacité carburant 150 l) et un Highfield Ocean Master 590 (5, 90 m, 368 kg, capacité carburant 98 l), ce dernier étant commercialisé en package Honda, exclusivement. Premier constat, l'écart de poids entre les deux semi-rigides s'est aussi traduit par un delta important en termes d'accélération, avec un net avantage au Highfield, dont la carène alu et l'aménagement de pont sont plus légers que ceux du Flyer. Honda Bf100 en vente - Moteurs à vendre | Youboat FR. Mais, dans les deux cas, les BF80 nous a semblé manquer un peu de "coffre" pour faire vivre ces deux bateaux, il est vrai chargés de quatre personnes. Pour ce qui est de la vitesse de pointe, le Flyer et le Highfield ont pratiquement fait jeu égal, malgré l'hélice plus longue (17" contre 15") du Sportage 560. Soulignons qu'Yves Brintet, l'importateur des Highfield aurait réussi 34, 5 nœuds, seul à bord, toujours avec une hélice de 15", mais inox cette fois-ci… C'est du côté des rendements et du niveau sonore que les nouveaux "élèves" récoltent des bons points.

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