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Mais surtout, cet aller-retour supplémentaire via la Côte va encore plus foutre le bordel sur cette ligne déjà bien saturée et très souvent sujette à des retards dus à d'innombrables incidents techniques, suicides et autres accidents. Si au moins les pendulaires pouvaient utiliser ce TGV comme un Intercity supplémentaire entre les deux capitales lémaniques, pourquoi pas. Je ne crois pas que cela soit le cas, vu qu'il faut réserver son billet et que cela n'est probablement pas inclus dans l'abonnement général. Et ce n'est non plus pas juste vis-à-vis des régions françaises concernées. Par ailleurs, Dijon n'est pas un petit village. Offre d'emploi Technicien contrôle (f/h) - 69 - CHASSIEU - 134JGLP | Pôle emploi. ]
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Renseignez votre mot de passe afin de finaliser votre inscription. Offre d'emploi Technico-commercial / Technico-commerciale (H/F) - 58 - CHATEAU CHINON VILLE - 134CNLD | Pôle emploi. En créant votre alerte, vous acceptez les conditions d'utilisation Protection de vos données personnelles Nous recueillons vos données à caractère personnel afin de vous fournir les services auxquels vous souscrivez et notamment: assurer la création et la gestion de votre compte, vous proposer des entreprises et offres d'emploi susceptibles de vous intéresser, vous adresser nos newsletters d'information et autres services souscrits. Nous les utiliserons également, sous réserve des options souscrites, à des fins de ciblage publicitaire et de prospection commerciale au sein de notre Groupe, ainsi qu'avec nos partenaires commerciaux (salons, formation continue, cours de langue, service CV, invitations, etc. Vous disposez à tout moment d'un droit d'accès, de rectification, de suppression et d'opposition relativement aux données vous concernant dans les limites prévues par la loi. Vous pouvez également à tout moment revoir vos options en matière de prospection commerciale et de ciblage.
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Moins de TGV entre Lausanne-Vallorbe-Paris par Frédéric Nejad Toulami - La société Lyria veut supprimer un aller-retour direct entre la capitale vaudoise et Paname, malgré les millions investis sur cette ligne. Les réactions sont sévères. Moins de rames à grande vitesse entre Lausanne et Paris via Vallorbe dès la fin de l'année 2019? (Photo: Keystone) «Il s'agit clairement d'une nouvelle tentative d'affaiblir l'attractivité de ligne Lausanne-Paris via Vallorbe, au mépris de la volonté de la Confédération. Comité d entreprise souffle au coeur. » Présidente du gouvernement cantonal vaudois, Nuria Gorrite ne va pas par quatre chemin pour décrire son sentiment face à la volonté de la société Lyria, pas encore officialisée mais évoquée avec elle lors d'une conférence téléphonique, de supprimer un aller et un retour en TGV quotidien entre la capitale française et celle du canton de Vaud. Selon une source proche du dossier, un des quatre allers-retours quotidiens actuels entre Lausanne et Paris passerait à partir de décembre 2019 par Genève en évitant Vallorbe (VD) et la Bourgogne Franche-Comté.
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