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Sunday, 21 July 2024

kaldhine 23/08/2005, 23h27 #16 Hello cher huilleu l'huile de colza a un effet nettoyant dans le moteur donc pour moi tu es entrain de bruller les 255000 km de crasse de ton moteur 24/08/2005, 20h19 #17 Ben c'est que ça fait déjà plus de 10 000 bornes que ça décrasse!!! Sinon le réglage pauvre, c'est dangereux??? Argh!!! Cet après midi je viens de m'apercevoir qu'il faut que je change ma pompe à eau, du coup ça fait Courroie d'accessoire avec galet+kit distribution+ pompe à eau, càd environ 250 à 300 euros!!! Réglage LDA pompe injection - Page 2 - Forum BMH. Dur, dur!!! En plus j'ai le joint d'axe de commande de pompe à injection à changer, l'huile n'a pas que du bon!!! 24/08/2005, 21h53 #18 l'huile n'a rien a voir la-dedans.... regarde le forum et tu veras le nombre d'axe de pompe pourtant sans huile! 25/08/2005, 21h31 #19 Envoyé par grostoto On parle bien de l'axe de commande, pas de l'axe des pistons??? Y'aurais pas par hasard un tutorial pour le changement de joint Mais ce n'est pas le sujet... Pensez-vous qu'un mélange trop pauvre quand le turbo souffle puisse abîmer mon moteur???

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ça transcende pas le véhicule, il a juste plus de pèche (c'est le mot! )

Ce réglage s'effectue après avoir essayé le véhicule sur route. Pour cela, il suffit d'observer les fumées d'échappement en pleine charge. Le test à effectuer est le suivant: se mettre à 2000trs en 5éme et appuyer à fond sur l'accélérateur. - si le véhicule fume: il faut dévisser la roue crantée demi tour par demi tour jusqu'à obtenir un résultat satisfaisant (équilibre entre fumées et performances) - si le véhicule ne fume pas: il faut visser la roue crantée demi tour par demi tour (en général, si le véhicule ne fume pas un peut, les performances ne sont pas satisfaisantes) le bon compromis correspond à des fumées d'échappement légèrement supérieures à celle obtenues d'origine. Trop ou pas assez de fumées nuisent à l'équilibre Performance/Consommation. " fin de citation dans mon cas, le Toy ne fume pas assez... je re-ouvre... et visse la roue crantée de 1tr 1/2 (1/2 pour revenir à l'origine + 1 tour) deuxième essaie quasiment rien n'a changé pas plus de fumées... Remplacement membrane pompe injection BOSCH VE TURBO 1993 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. pas plus de watts... bon... de retour à la maison, je re-re-ouvre et rajoute encontre un tour à la roue!

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J'ai démonté la membrane, elle est ok, j'en ai profité pour nettoyer et re graisser. Par contre, et c'est pour ça que j'ai mis un schéma: Quand l'axe de réglage est enlevé, le doigt palpeur sort-il ou bien reste il affleurant le bord du cylindre??? Sur la mienne le doigt ne sort pas et ça me semble louche! Vu le fonctionnement il devrait forcer sur l'axe de réglage de manière à rester en contact avec lui et suivre son profil!!! C'est franchement zarb!!! En plus je sais pas si je peux démonter plus des fois que ce soit le ressort de régulateur qui soit pété!!! [Moteur] Pose d'un Kit LDA Artechnology sur LJ70. Pour l'image, si ça interresse qqun, elle vient d'un site qui explique comment augmenter la puissance du 1. 9 TD en jouant sur la richesse: 306inside Ca peut être interessant pour ceux qui trouvent le 1. 9 td un peu mou à bas régime!! Mais attention, on pollue plus du coup! Celà dit, l'axe de réglage s'use avec le temps ( fente dans la longueur) donc on peut légèrement tourner l'axe pour retrouver les valeurs d'origine et donc la pollution d'origine Edit: Je viens de redémonter le bouza.

99 € 29. 99 € Voir le deal Club - Génération - Xm:: L'ATELIER - DES MÉCANOS VIRTUELS À VOTRE ÉCOUTE (OUVERT À TOUTES LES CITROËN):: Mécanique / transmission +3 Bouli34 atpm82 franckardeche 7 participants Aller à la page: 1, 2 Auteur Message Le nain Messages: 122 Date d'inscription: 13/09/2016 Localisation: POITIERS Sujet: Re: remplacement membrane suralimentation turbo D phase 1 Lun 17 Oct 2016 - 17:14 je ne connais pas le 2. 5td, mais sur la pompe du 2. 1 td, tu debloque l'écrou central du boitier de menbrane, tu devisses de 2 tours avec une clé alen et tu rebloque le contre ecrou! Si le 2. 5 est monté avec une pompecav roto, c'est le meme principe, mais attention, trop devisser, ca met des chevaux, mais tu risques l'eclatement de la menbrane! normalement, c'est plombé le truc, mais bon!!!!!.......!!! Membrane lda pour pompe à injection bosch turbo diesel price. bon courage pour t'y mettre les mains! pers0nne Messages: 76 Date d'inscription: 08/08/2016 Localisation: La Seyne Sujet: Re: remplacement membrane suralimentation turbo D phase 1 Lun 17 Oct 2016 - 17:22 Génial ça!!

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Remonter la membrane et faire différents essais dans les mêmes conditions que pour le ressort, en augmentant à chaque fois la rotation dans le sens définit ci-dessus d'environ 15° par rapport à la position d'origine. On tourne tant que la fumée est « acceptable », sans bien-sûr dépasser la valeur de rotation maxi. Les réglages de mon Disco 200 TDI sont les suivants:. Ecrou crénelé: 1 tour (il me reste 0, 5 mm de pression sur le ressort, je peux encore faire ¼ tr). Membrane: 45° (je suis à la moitié du maximum). Turbo: 0, 9 bar (6 tours sur la tige de poussée du wastegate) Les résultas sont surprenants: aucune fumée supplémentaire, le moteur semble tourner plus rond, moins bruyant, des reprises à très bas régime étonnantes et on sent que le moteur veut « pousser ». Là où il peinait pour gravir une côte, je passe le rapport supérieur et il continue à accélérer!! Membrane lda pour pompe à injection bosch turbo diesel manual. 3/ Encore plus?!? Utiliser avec modération! Là il commence à y avoir danger pour la mécanique si on ne sait pas précisemment ce que l'on fait.

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Pourquoi choisir un cuir sur mesure Si votre morphologie ne vous permet pas de trouver des vestes en cuir ou des manteaux en cuir, il est intéressant de se tourner vers du cuir sur mesure. Le sur mesure permet d'adapter votre veste en cuir à votre taille. Vous pouvez aussi le personnaliser pour le rendre unique. Comment réaliser votre veste sur mesure Pour cela, il vous faudra prendre un rendez-vous dans nos ateliers. Les prises de mesure sont importantes car elles vont permettent de réaliser un patron qui servira de base à la confection de votre veste en cuir. Nos patrons sont réalisés par un modéliste ou un styliste spécialisé dans le cuir. Sous main cuir sur mesure des. Vient ensuite l'étape du choix de la peau, de la couleur et des éléments visuels comme la fermeture, le type de poche, les boutons... La découpe du cuir La découpe de la veste est réalisé par le coupeur. C'est un ouvrier qualifié dans la découpe du cuir et qui a pour but de veiller à la bonne finition et à l'aspect esthétique. Un manteau en cuir représente entre 15 et 30 pièces.