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Les barres antiroulis sont déconnectables. Il offre dorénavant une fonction «Crawl», qui permet de ne plus gérer ni accélérateur ni frein dans les montées ou les descentes. Il faut simplement définir la vitesse entre 1 et 5 km/h et le Land Cruisier gère le reste (sauf la direction bien sûr). Il est aussi proposé avec un système de caméra 360° ainsi qu'au niveau des roues. Pour la route, il intègre la sélection de 5 modes de conduite pour la suspension pneumatique: Eco, Comfort, Normal, Sport S et Sport S+. Il en offre en outre une capacité de traction de 3 tonnes. Quelles sont ses motorisations? Un seul bloc moteur au programme, le 4 cylindres 2. 8 litres turbo Diesel de 177 ch avec 450 Nm disponibles dès 1600 tr/min. Au choix une boîte manuelle ou automatique 6 dès le second niveau de finition. Quels sont ses équipements et finitions? Le Land Cruiser 2. 8D-4D est commercialisé en version 3 portes et 5 portes qui se déclinent en 5 niveaux de finition: Active, Country, Lounge et Premium.
Pour sa 7ième génération de 4X4, Toyota a voulu améliorer son Land Cruiser en le dotant d'une imposante calandre. L'intérieur ne change pas beaucoup à notre grand regret. Il est vrai que ce 4X4 est très apprécié pour ses capacités tout terrain que pour le confort et la technologie présente à son bord. Ce modèle supporte bien ses 60 ans de présence sur le marché et vous apporte une voiture de qualité, durable dans le temps et très fiable. Ce modèle est disponible en 3 ou 5 portes. Attention si vous êtes amené à conduire beaucoup, je vous recommande vivement la 5 portes qui est plus facile à accéder aux places arrière. Le volume du coffre est conséquent avec 380 litres en présence de la banquette pour 1430 litres lorsqu'elle est rabattue. Côté motorisation, ce 4X4 dispose d'un moteur diesel de 177 ch disponible en traction manuelle ou automatique 6 rapports et un moteur essence de 280 ch seulement à boîte automatique. Les finitions proposées par Toyota sont au nombre de 5. L'entrée de gamme Le Cap dispose des rétroviseurs dégivrants, de l'ordinateur de bord multi fonction et de la climatisation manuelle.
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dévisser la vis du haut, clé de 10mm puis les 2 du bas du bas, clé de 10mm tirer le phare vers soi pour le déloger débrancher la fiche du moteur de réglage de hauteur Ici, le moteur n'était pas branché car le phare que j'ai remplacé n'était pas d'origine et pas compatible. Le nouveau phare est conforme et j'ai pu tout brancher correctement. débrancher la fiche d'alimentation et sortir le phare comparer les phares Bien regarder les connectiques derrière. Phare avant clio 3 phase 2.1. présenter le phare brancher la fiche du moteur électrique et la fiche d'alimentation le changement des ampoules étant extrêmement peu pratique sur Clio 2, je vous conseille vivement de tester les feux de position, croisement, route et clignotant avant de continuer (testez aussi le moteur de réglage de la hauteur du phare) Même si vous ne changez qu'un seul phare comme c'est le cas ici, testez les 2 côtés.