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A. Q. A INSERER CAR PAS LES BONNES!!!!! Nous avons les réponses a vos questions La pergola à toiture fixe ou à lame orientable est devenue un atout majeur dans l'aménagement extérieur. Elle peut être autoportante mais elle peut également se fixer à votre façade et permet de créer un espace de vie convivial dans votre jardin ou sur votre terrasse. « Bioclimatique » signifie tout simplement que vous avez le pouvoir de contrôler le climat sous votre pergola. Entre l'ouverture réglable des lames, les options, les stores verticaux, l'éclairage, … vous pouvez à tout moment réguler l'apport de lumière, de chaleur et de vent. Chez Alu-Store nous proposons un service sur mesure. Nous n'avons pas de taille standard pour nos pergolas. Chaque Pergola est faite sur mesure, et sur devis uniquement. Le prix dépend de chaque projet. Rail pour volet coulissant extérieur. Les pergolas que nous vous proposons ont été conçues pour résister à la pluie. Pour les pergolas à toit tissu ou PVC, nous veillons lors de l'installation à garder une pente suffisante pour l'écoulement des eaux.
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Rail Pour Volet Coulissant Extérieur
Caractéristiques techniques Charge maxi kg - 80 Désignation - Rail Longueur mm - 6000 Modèle - WIN-STH 80 Réference fabricant - 9010/600 AVIS CLIENTS Ce produit n'a pas encore d'avis client.
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Optez pour le volet coulissant et harmonisez vos façades en variant les configurations en fonction des pièces. Pour vos pièces de vie, laisser entrer la lumière sans que le soleil ne chauffe vos vitrages grâce au Remplissage persienne ajouré, et pour accorder l'esthétique de l'ensemble de vos volets tout en garantissant une occultation performante dans les pièces de nuit, choisissez le remplissage persienné.
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Vends SIMCA CG 1300 à remonter et à peindre (Chappe et Gessalin) Seulement 91 CG 1300 de construits sur 400 exemplaires Chassis d'origine Aucune corrosion perforante, Pas de numéro de frappe. Pas d immatriculation. Coque neuve d'époque de la société GERIPLAST, sortie de moules, à recoller sur les doublures et à peindre. Doublures arrieres neuves, doublures avants à reparer. Manque doublures de pare brise et de toit. Portes, capots, Planche de bord neuve; Moteur et boite de Rallye 2, Trains avant, arrière et direction à restaurer Sièges baquets de Rallye 2 Câblage électrique d'origine Même propriétaire depuis 34 ans, Stockée au sec en sous-sol. Toutes les pièces polyester manquantes, pare-chocs, charnières, joints, vitrages, sont disponibles en neuf au club CG. Simca 1300 à vendre pour. Toutes les autres pièces disponibles chez tous les revendeurs de pièces Simca Valeur d'un CG 1300 entiérement restauré à neuf 70/75000€ Idéal projet course de cote ou circuit Maxi 1000 Visible en Normandie Prix: 20000€
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La 1501 tire sa révérence dès 1972 pour ne pas concurrencer les Simca-Chrysler 160, 180 et 2 litres. Les dernières 1301 se vendent au compte-gouttes, d'autant qu'en juillet 1975 sort le projet C6 sous les noms de 1307, 1308 et 1309, beaucoup plus modernes. Néanmoins, les 1300, 1301, 1500 et 1501 auront fait le job: avec 1 343 000 exemplaires vendus en un peu plus de 10 ans, le contrat est rempli. Bizarrement, malgré une production non négligeable et une présence sur les routes françaises encore habituelle au début des années 80 (j'en ai encore des souvenirs), cette honnête et vaillante berline a disparu de l'imaginaire populaire. Son design et ses solutions techniques trop sages y sont sans doute pour beaucoup, et ce malgré une petite carrière cinématographique dans Playtime, de Jacques Tati. Simca d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. Quoi qu'il en soit, c'est aujourd'hui un bon moyen de se mettre à l'automobile ancienne sans se ruiner et avec une élégance désuète aujourd'hui charmante.
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Les années 50, sous la houlette d'Henri Pigozzi, avaient été relativement fastes pour Simca, sans pour autant dégager suffisamment de cash pour envisager de se passer d'un "protecteur". C'est ainsi qu'à partir de 1958, Ford (actionnaire depuis la vente de sa filiale française Ford SAF à Simca) liquide ses derniers 15% tandis que le puissant allié italien, Fiat, commence aussi à se désengager. À la manoeuvre, le groupe américain Chrysler qui voit en Simca la tête de pont idéale pour conquérir l'Europe. L'argent frais apporté en dot permet de se lancer, enfin, sur le marché des voitures populaires avec la petite 1000, mais le reste de la gamme est à revoir de fond en comble. Simca 1300 à vendre du. Du sang neuf pour Simca Si les Plein Ciel et Océane sont remplacées par un élégant Coupé 1000 encore très italien, il s'agit d'un marché de niche. Sur les gammes supérieures, la Vedette hors d'âge est arrêtée en 1961 sans véritable descendance tandis que l'Aronde P60 commence à souffrir sur le marché des berlines intermédiaires, tout comme l'Ariane placée un peu plus haut dans la gamme.