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Tuesday, 9 July 2024

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On aligne vite des kilomètres et l'Aquilla affiche donc des prétentions de routière avec des suspensions et un freinage à la hauteur. Le confort est appréciable, car les vibrations engendrées par le moteur sont très faibles, n'affectant pas les rétroviseurs, dont la taille se montre réduite.

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Un compteur est trafiquable mais je doute qu'elle ait beaucoup roulé étant donné que les pneus étaient ceux d'origine (la marque du pneu arrière n'existe plus aujourd'hui), pas usés du tout. Ça ne les a pas empêchés de vieillir quand même Mais bon, j'ai l'habitude d'entretenir mon matériel quel qu'il soit et de repasser derrière les autres à rattraper leurs conneries. Je ne fait pas parti de ceux qui revendent leur véhicule avant un kilométrage "critique" et qui préfèrent continuer à s'endetter en changeant de véhicule. J'apprends déjà à respecter et connaître mon matériel avant de le "jeter". Cette moto n'est pas plus mal conçue qu'une autre, Daelim est le sous-traitant de Honda depuis, au moins, les années 60. S'ils faisaient de la merde, ça se saurait Un moteur est increvable si on sait l'entretenir et le réparer convenablement. Je ne connaissais rien en moto il y a un an et, petit à petit, j'apprends à m'en occuper. Reglage carburateur hyosung 125 aquila. J'ai la revue technique de ma moto, sans laquelle je ne ferai rien, et une formation d'électrotechnicien à la base.

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Mais bon ça fait rien je vais me débrouiller NICKI91 Nous sommes tous des amateurs (surtout moi) mais passionnés (plus les autres que moi), maintenant si tu n'est pas satisfait de la réponse d'un membre pour X raisons tu peux le PEUT-ÊTRE PAS DE CETTE FACON. Maintenant ta question est "comment on fait pour regler la synchronisation des carburateur " le chapitre 4 du lien de J. R. D. y répond. Ma première Moto, qui ne fonctionne pas depuis deux mois... [hyosung aquila]. Peut-être tu ne te sens pas capable de le faire mais ça c'est autre chose.

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Mon concessionnaire m'a fait quand même payer la recherche de panne et le montage du kit up 380 euros. J'hésite à aller finir le taf chez mon concess, 400 euros de plus donc, et perdre toute chance d'une aide du vendeur de la moto. En même temps, je n'est pas tout à fait confiance, au vu du devis élevé. Désolé pour le pavé! et merci pour ceux qui m'aiderons.

Un ralentie plus que foireux, qui monte dans les tours, et redescend, as stable quoi. Bref je préviens l'ancien propriétaire directement, qui me demande de la ramener chez son concessionnaire, que ça devrait être pris sous garantie, puisqu'une facture atteste de sa révision. Je la ramène, celui-ci y regarde, un robinet à essence qui fuit, (qu'il répare), et une batterie HS, qu'il change. Mais pas de changement. Le concessionnaire me dit, il faudrait démonter plus, faire une synchro, regarder aux carburateurs, mais ça sera à votre charge, pas pris sous garantie. Ni une ni deux, je me dis, là maintenant je l'ai dans l'os, je fais faire une synchro, et le montage d'un kit up (pour faire d'une pierre deux coups), mais pas chez ce concessionnaire, (à 80 km de chez moi), chez un concessionnaire Hyosung, à côté de chez moi. Je m'attendais à une facture de maxi 300 euros... environ. Reglage carburateur hyosung 125 aquila event fr. C'est là que le cauchemars commence, le concess m'envoie un devis de 784 euros. Les deux pipe d'admission HS, vidange du réservoir, nettoyage carburation, montage kit up, pompe à essence HS, 7 heures de mains d'œuvre, filtre à essence, joint cuve...