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Le projet voit enfin le jour ces derniers mois avec un accessoire susceptible de devenir rapidement indispensable pour bon nombre de pratiquants. La DVR80 est un appareil dédié à la sécurité à vélo. Il s'agit d' un appareil composé d'un éclairage arrière et d'une caméra intégrée qui enregistre tout ce qui se passe derrière le cycliste. L'objectif est de fonctionner comme une dashcam pour voiture en cas d'accident, afin de comprendre ce qui s'est passé et d'établir éventuellement des responsabilités. Caméra sportive pour le cyclisme - Bouticycle. En effet, selon une étude européenne, 40% des collisions entre cyclistes et automobilistes proviennent par l'arrière du deux-roues, et dans un cas sur trois, le conducteur du véhicule motorisé prend la fuite. Mais cette caméra peut aussi avoir un autre intérêt, en cas d'entrainement en groupe pour le travail des relais et la cohésion d'une équipe, ou tout simplement pour conserver de belles images de virées à la campagne. Une finition de belle qualité La DRV80 pèse 89 g, auxquels il faut ajouter les 10 g du support de tige de selle, avec les élastiques.

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La capacité de stockage La capacité de stockage est exprimée en Gigabytes (GB). La valeur donnée sur les caractéristiques correspond à la taille maximale de la carte mémoire acceptée par la caméra. Le stockage se fait généralement sur une carte SD. On parle de capacité comme 32 ou 64 Go pour la plupart des caméras du marché. Ce qui correspond environ, en fonction du format d'enregistrement vidéo, de 6 à 8 heures d'enregistrement en full HD. A noter que pour les carte SD ou micro SD votre choix doit impérativement s'orienter sur de la classe 10, permettant une plus grande rapidité d'écriture. Choisir une caméra embarquée pour le vélo. Il existe des stockages sur disque dur. Mais ces modèles sont trop sensibles aux vibrations d'où l'utilisation d'une carte mémoire pour les sports à secousses. L'angle du vue Généralement l' angle de vue des caméras embarquées oscille entre 127 et 170 degrés. Cela dépend de la résolution et du niveau de zoom. La résolution souhaitée impacte également sur l'angle de vue disponible. Certaines caméras offrent un angle de 170 degrés uniquement en résolution HD 720p.

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Pas de problème non plus pour filmer le contre-jour puisque les caméras GoPro sont dotées de la fonction Spotmètre. Comme une vidéo se partage, c'est l'ensemble des technologies de connexion qu'elle embarque. De la microSD au Wifi en passant par le mini USB et le micro HDMI, on peut ainsi les transférer et les visionner sur quantités de support. D'autres caméras pour les conditions extrêmes Ce sont les mêmes fonctionnalités qui sont embarquées dans les caméras Géonaute. Equipées de capteurs multi pixels, elles peuvent capturer des images en mode rafale et retardateur. Camera pour velo.fr. En matière de vidéo, c'est le full HD qui est proposé avec différents angles de vues. Chez Sony, on trouve des modèles performants, notamment des caméras sport avec stabilisateur d'image qui limite l'impact des secousses et les flous. Certains modèles peuvent être pilotés par une montre GPS. C'est pratique notamment lorsque la caméra est fixée en frontal. Du côté de Garmin, c'est aussi la vidéo haute définition qui est au programme.

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Andrei Mochkovitch s'en souvient comme si c'était hier. Il y a 8 ans, au petit matin, le jeune étudiant enfourche son beau vélo jaune pour aller à la fac. Soudain, alors qu'il circule à Levallois-Perret (Hauts-de-Seine), c'est le trou noir. « J'ai été victime d'une collision avec une voiture survenant par l'arrière… J'ai été violemment percuté et mon vélo a été complètement détruit. Le chauffard a fait un délit de fuite et je n'avais aucun moyen d'obtenir des preuves de l'accident ». Passionné de vélo, au point de fonder plus tard, la marque Stalker Mad Bike, Andrei Mochkovith garde ce traumatisme en mémoire. Il se jure de mettre au point un équipement mettant fin à l'impunité des chauffards qui prennent la fuite après avoir percuté un vélo. CAMERAS VTT - nos CAMERAS VTT ROCKRIDER au meilleur prix | DECATHLON. Avec un ami taiwanais fan de vélo de route, il planche pendant plusieurs années sur une dashcam, ces petites caméras de sécurité. Alors que le choix est vaste pour les automobilistes, rien ou presque n'existe qui soit adapté aux cyclistes. Andrei Mochkovitch PDG de ToooCycling la première dashcam pensée pour les cyclistes 40% des collisions surviennent par l'arrière C'est ainsi qu'est née Tooo Cycling et le modèle de caméra DVR80, qui fait aussi office de feu arrière.

Car si les cyclistes redoutent de se faire renverser, ils redoutent aussi bien entendu les délits de fuite des fautifs. Si les cas sont rares, cela peut arriver, surtout si on se fait percuter en rase campagne sans témoin à proximité. Les caméras Cycliq sont spécialement conçues pour les cyclistes et se démarquent des caméras sportives type Garmin, Shimano ou GoPro, par leurs fonctionnalités dédiées à la sécurité. Lunette camera video pour velo walmart. Il s'agit de caméras qui agissent comme des boîtes noires en cas d'accident puisqu'elle peuventt enregistrer en continu et sauvegardent automatiquement les dernières minutes en cas de détection d'incident. Vous pouvez retrouvez les essais sur le site: Test de l'éclairage arrière avec caméra intégré Cycliq Fly 6 Cycliq Fly 12, l'alliance d'une lampe avant et d'une caméra HD Bien sûr, cela a un coût, avec 139€ pour la Fly 6 et 299€ la Fly 12. Mais pour une sécurité optimale, les deux me semblent malheureusement de rigueur tant le danger peut venir de n'importe où. Mais étant donné qu'on est plus vulnérable par l'arrière (on ne voit pas le danger arriver), si je ne devais vous conseiller qu'un seul modèle, ce serait la Fly 6.

Ce petit engin placé sous la selle peut enregistrer jusqu'à 9h30 de trajets, avec une qualité optique et une stabilité permettant d'identifier les plaques minéralogiques d'assez loin, y compris la nuit. Pourquoi le placer à l'arrière? « Car 40% des collisions routières entre les cyclistes et les automobilistes sont des chocs provenant de l'arrière. Et dans un cas sur trois, l'accident se solde par un délit de fuite », argumente Andrei Mochkovitch. Avec ce petit accessoire de 90 grammes, vendu au prix conseillé de 179 euros, l'entrepreneur espère alerter les pouvoirs publics. « J'ai voulu développer Tooo Cycling pour apporter les preuves aux législateurs et aux responsables des aménagements de la route qui démontrent que la cohabitation entre une voiture et un vélo mérite davantage d'efforts collectifs. Il faut faire preuve de pédagogie pour changer les comportements agressifs et dangereux sur la route et il faut améliorer les infrastructures de circulation pour les usagers ». Tooo Cycling travaille sur une plateforme où les usagers pourront publier leurs contenus vidéos illustrant les points noirs à aménager.

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