Basse Ibanez Srx 700 Reviews — Un Bateau Avec Un Moteur De Bmw 507

Acte De Naissance Ploemeur
Sunday, 25 August 2024
J'ai été vraiment très surpris, j'ai essayé quelques basses de très grande renommée, et franchement elle arrive au même niveau, sans problème. Bon par contre c'est pas le top dans la polyvalence, elle a un son très très typé à cause des bois utilisés, mais si on aime: c'est que du bon! ça grogne, c'est une machine à slap, avec un bon ampli c'est vraiment énorme! Pour moi il n'y a qu'une seule position de micro qui sonne vraiment, la balance au milieu. Basse ibanez srx 700 reviews. L'électronique super complète ( avec des crans au milieu, s'il vous plaît! ) permet de sculpter le son comme on veut: Volume, aigus, basses, mediums, et un switch dont j'ai pas trop compris l'utilité ( switch medium sur le site? ) mais qui a son effet, il est assez utile! J'ai mis une vidéo avec un peu de son avec les différents réglages dans le test:) Finition: ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ Le manche est parfaitement droit, j'ai du régler la hauteur des cordes mais sinon ça va, hauteur des micros, tout bon. Par contre en s'approchant on remarque quelques micros défauts qu'on peut excuser pour le prix, comme la plaque en plastique à l'arrière, qui est découpée un peu à l'arrache.
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Basse Ibanez Srx 700 Reviews

Auteur Message upci Special Méga utilisateur Inscrit le: 16 Jun 04 Localisation: France # Publié par upci le 27 Jun 04, 00:30 je vais biento macheter une nouvelle basse, enfin biento ds 6 mois peu etre. et je c pas pkoi mai ibanez matire, est ce ke son haut de gamme tien la route, raport qualité prix? _________________ TT ce qui commence doit finir Haut Jazz Ad Vintage Total utilisateur Inscrit le: 03 May 04 Localisation: Reims (51, France) # Publié par Jazz Ad le 27 Jun 04, 01:57 spa le haut de gamme ça. Le vrai haut de gamme c'est les séries 3000 et les modèles signature. La 900 est dans la gamme au dessus de la 700. C'est pas mal du tout. A mon avis dans ces gammes de prix on peut trouver mieux. Merling Custom Cool utilisateur Inscrit le: 18 Jun 04 Localisation: Nice (06, France) # Publié par Merling le 27 Jun 04, 02:22 Jazz Ad a écrit: spa le haut de gamme ça. Le vrai haut de gamme c'est les séries 3000 et les modèles signature. Basse ibanez srx 700 series. +1 _________________ "You say, go slow I fall behind" # Publié par upci le 27 Jun 04, 12:04 ui je c bien il y a les model 3000, je parlai du haut de gamme pour mon budget dsl icks Vintage Top utilisateur Inscrit le: 27 Jan 04 Localisation: Charleroi (Belgique) # Publié par icks le 27 Jun 04, 12:16 +2 Les haut de gamme Ibanez sont de bonnes basses, mais pour le même prix tu peux trouver mieux, ou tu peux trouver équivalent pour moins chère.

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C'est une bonne basse, je la trouve pas super polyvalente donc ça dépend de ce que tu joue, mais elle envoie pas mal, plus que ma btb en tous cas. Je la trouve agréable en slap, elle m'a permi de pas mal pprogresser, par rapport à l'imitation jb que j'avais quand j'ai commencer. Basse ibanez srx 700 model. L'égaliseur n'est pas exceptionnel mais rempli bien son rôle, même s'il manque un réglage des mediums, ça peut toujour se corriger sur l'ampli. bah moi je joue un peu de tout les styles(a part du métal), et puis pour les médiums je règlerais ça sur mon ampli! et sinon comme bouton dessus il y en a un pour les basses, l'autres pour les aigus, l'autre pour le volume mais a quoi sert le dernier? (toujours sur la ibanez SRX 700) Les potards c'est le volume, la balance micro, les basses et les aigues.

scott666 Special Cool utilisateur Inscrit le: 21 Dec 03 Localisation: Chamonix-Mont-Blanc (74, France) # Publié par scott666 le 27 Jun 04, 16:30 perso j'ai une SR840 qui est géniale donc une 900... de plus ce sera une japonaise(puisque la 840 l'est) donc de qualité. _________________ s3b54sk8 Special Supra utilisateur Inscrit le: 09 Jun 04 Localisation: Longwy (54, France) # Publié par s3b54sk8 le 27 Jun 04, 17:32 Je vais peut etre dire une connerie mais pourquoi ne pas regarder chez les autres marques? cky 4 ever Special Top utilisateur Inscrit le: 11 May 04 Localisation: lachenaie (939 nipissis, Québec) # Publié par cky 4 ever le 28 Jun 04, 03:31 ouasi mais pourquoi changer? Avis d'utilisateurs : Ibanez SRX700 - Audiofanzine. aller répond. _________________ § INFILTRATE ¤*¤ DESTROY ¤*¤ REBUILD § Invité Inscrit le: 31 Mar 04 Localisation: - # Publié par Invité le 28 Jun 04, 11:54 C'est de la merde, Ibanez, non? Ca vaut pas yamaha ou cort en bas de gamme, et pas fender, musicman ou warwick en haut de gamme. Sans parler de toute les autres marques... # Publié par upci le 28 Jun 04, 13:43 je suis atire par ibanez, en meme temps, j'aurai aucun remor a prendre une autre marque.

Aussi archaïques soit-elle, la BMW 507 se distinguait à l'époque par une excellente répartition des masses, un centre de gravité bas et une direction très précise. Taillée pour l'amérique, la BMW 507 offre aussi un grand confort de roulement, sans trop nuire à ses véléités sportives ainsi qu'à un plaisir de conduite de haut niveau. Toutes ces notions semblaient presque inédites dans une amérique bercée au tangage et au roulis massif des Cadillac et autres Plymouth dont le comportement routier avait tout du Water-Bed. Dans la production locale, seule la Corvette opposait une résistance à la BMW et pour beaucoup moins cher... ACHETER UNE BMW 507 Durant sa brève carrière, le roadster BMW 507 va connaître une seule évolution, en 1958. La "Série II" offre une puissance supérieure, des freins à disques à l'avant en série et un peu plus de place derrière les sièges. La production du roadster 507 s'achève en juin 1959. Bmw 507 moteur 3. Mais pour les inconditionnels de ce modèle, la série 1 reste la plus belle et la plus pure... la plus chère aussi.

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Il a pour ambition de rivaliser sur le marché américain avec les légendaires Mercedes-Benz 300 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, et autres Ferrari. Cabriolet biplace de 4, 38 m, la 507 est un canon de beauté. Flancs tendus, avant rebondi et arrière fuyant, c'est un symbole de puissance et de vitesse. Elle séduit un public aisé, voiture des stars et des princes, avec un prix astronomique de 5 millions de francs en 1955 (oups). Les prévisions de vente sont de 1000 unités par an mais la diffusion reste confidentielle avec 253 exemplaires dont une dizaine en France et 2 prototypes. Le tarif est à mettre en regard de celui de la Mercedes-Benz 300 SL, nettement plus puissante, et le double d'une Jaguar XK 140. L'erreur que BMW commet est sans doute de ne pas s'engager en compétition automobile pour porter la carrière commerciale de son bolide. BMW jette l'éponge en 1959 pour éviter la faillite. Les pertes s'élèvent à 15 millions de Deutsche Mark. BMW 507 Roadster 150ch - Fiche technique et performances. Un V8 pour une vitesse de pointe de 217 km/h Et pourtant sur le papier tout se présente bien.

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La production commença en novembre 56. Les intentions de Hoffman était de vendre la 507 aux environs de $5000 pour permettre d'écouler 5000 unités par an. Au lieu de cela, les coûts de production se révélèrent bien plus coûteux que prévu amenant le prix de vente à $9000, et même $10. 000. Moteur pour Bmw 507 - Garage1, vente de moteur d’occasion. Destinée à relancer l'image sportive de BMW, la 507 conduisit presque la firme à la faillite (les pertes pour 1959 s'élevaient à 15 millions de Deutsch Marks). BMW perdait de l'argent sur chaque exemplaire et la production s'arrêta début 1959. La production totale ne s'éleva qu'à 252 voitures, et deux prototypes. Heureusement pour la survie de la société, Herbert Quandt injecta des fonds, d'une part, et le lancement de nouveaux modèles moins chers (la 700, l'Isetta et finalement la classe 1500), d'autre part, sortirent BMW du rouge. La 507 reste un jalon par son style flamboyant qui attira quelques acheteurs célèbres. Elvis Presley (probablement le plus connu des clients) en acheta une blanche en 1959 pour $3500 (une fortune) pendant son service militaire en Allemagne.

Lire aussi: Vous souvenez-vous de la BMW la plus scandaleuse de l'Histoire? Avec 52 657 miles au compteur, cette rarissime BMW est actuellement mise en vente par Hemmings au prix délirant de 2, 45 millions de dollars. Bmw 507 moteur 2. Elle est en parfait état et n'a rien à réparer ou à entretenir. Comme toute autre 507, c'est une voiture avec une histoire riche qui restera à jamais gravée dans l'héritage de BMW dans le monde entier.