Bruit Moteur Velo Electrique | Meilleur Boitier Raspberry Pi 4.1

Jardin Du Souvenir Annecy
Sunday, 25 August 2024

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 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 11 sur 11 27/12/2015, 18h17 #1 MFH3 Bruit de frottement sur un moteur électrique ayant pris l'eau. ------ Bonjour à tous, Suite à une inondation, le moteur monophasé entraînant le tour à poterie de ma chère mère est devenu très bruyant (disons "bruyant" vu qu'il était silencieux à la base.. ). Pas spécialiste du moteur électrique mais vu que c'était simple je l'ai ouvert, retiré le rotor, enlever le dépôt de rouille sur l'inducteur et l'induit, soufflé toute la poussière, bref tout cela est très propre et tourne bien sauf ce bruit de frottement que j'attribue au frottement du rotor sur le stator étant donné que l'axe du moteur ne repose que sur deux palier à roulement, qui eux même sont silencieux (aucune autre pièce est en frottement). Bruit moteur velo electrique du. Ce frottement était là avant démontage et l'est donc toujours, à peine atténué par un bon nettoyage. J'aimerais comprendre ce que l'action de l'eau peu avoir comme conséquences sur rotor/stator (augmentation légère du diamètre du rotor par oxydation??? )

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Si c'est toujours difficile à mettre en œuvre, cela signifie qu'il y a un problème avec le moteur, il est possible que la bobine du moteur ait grillé un court-circuit. vélo électrique peut démarrer normalement ne tourne pas immédiatement Les facteurs qui provoquent ce phénomène sont: 1. la puissance est insuffisante, le contrôleur joue l'état de protection contre les sous-tensions. 2. vérifiez si le contact de ligne est mauvais, pour accélérer l'augmentation actuelle de l'« obstruction » de la puissance et la mise hors tension, ce qui est souvent une fausse soudure! Bruit moteur vélo électrique. Le vélo électrique a une valeur de sous-tension, lors de la conduite vers le contrôleur de point de sous-tension, l'alimentation électrique s'arrête ou le ralentissement de la vitesse. Vélo électrique 48V pour point de sous-tension 42V, vélo électrique 60V pour point de sous-tension 52V. 4. L'installation du contrôleur doit prêter attention aux points principaux Le contrôleur contrôle le moteur, nous devons être prudents lors de la connexion du contrôleur, l'installation, le câblage ne peut pas être bâclé, la meilleure ligne de virage sans plug-in, il est préférable de tourner la ligne directement connectée, avec du ruban isolant "wrap" bien, parce que le bouchon tournant en cas d'eau entraînera la voiture ne va pas ou la voiture volante un danger incontrôlé.

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Les exigences techniques Ils ont des exigences particulières différentes en termes d'exigences de charge, de performances techniques et d'environnement de travail: 1. Le moteur d'entraînement du véhicule électrique doit être surchargé de 4 à 5 fois pour répondre aux exigences d'une accélération à court terme ou d'une montée de côte; Les moteurs industriels ne nécessitent que deux fois plus de surcharge. 2. La vitesse maximale des véhicules électriques est nécessaire pour atteindre 4 à 5 fois la vitesse de base lors de la croisière sur l'autoroute, tandis que les moteurs industriels n'ont besoin que d'atteindre la puissance constante de 2 fois la vitesse de base. Bruit moteur velo electrique en. 3. Le moteur d'entraînement du véhicule électrique doit être conçu en fonction du modèle et des habitudes de conduite du conducteur, tandis que le moteur industriel ne doit être conçu que selon le mode de fonctionnement typique. 4. Les véhicules électriques doivent avoir une densité de puissance élevée (généralement moins de 1 kg / kw) et un bon graphique d'efficacité (avec un rendement élevé dans une large plage de vitesse de rotation et de couple) pour réduire le poids du véhicule et prolonger le kilométrage parcouru; Cependant, les moteurs industriels prennent généralement en compte la densité de puissance, le rendement et le coût, et optimisent le rendement près du point de fonctionnement nominal.

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Garatronic annonce avoir testé le VentilaPi4 avec un Pi 4 dans son boîtier (la base du boîtier uniquement). La température reste stabilisée autour de 52°C malgré le maintien des 4 cœurs à 100% de charge pendant plus de 30 minutes! Le matériel Le matériel reçu est bien protégé dans une enveloppe matelassée et protégé dans un sachet à bulles. Meilleur boitier raspberry pi 4 8gb. La carte arrive avec un rehausseur qui va venir se connecter au GPIO et recevra la carte VentilaPi4. Du fait de la faible hauteur du connecteur de celle-ci, on pourra mettre par dessus une carte au format 1/2 Hat On voit ci-dessus la carte VentilaPi4 et son ventilateur, A gauche le connecteur bas -profil de la carte VentilaPi4 et au dessus j'ai mis la carte RasPiO Analog Zero avec laquelle je travaille m'amuse actuellement. Les tests Les mesures sont faites après environ 30mn de stress à 100% Boîtier officiel Pi 3 J'ai commencé avec un Raspberry Pi 4 dans un socle de boîtier pour Pi 3. C'est la config que j'avais sur la table… Carte Ventila Pi4 montée dans un boîtier officiel de Raspberry Pi 3 – sans couvercle – sans les pieds fournis par Garatronic.

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