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Comme on peut le voir, la courbe d'origine est celle modifiée, ne partent pas du même point. D'après le relevé sur la courbe, il y a un gain de 12CV et 67Nm à 1300tr/min. Voici maintenant les mêmes courbes réalisées dans les « règles de l'art ». Comme on peut le voir, la courbe d'origine et la courbe modifiée partent du même point, ce qui est déjà plus normal! De 1500tr à 2000tr, il n'y a quasiment pas de différence, aussi bien en couple, qu'en puissance. Puissance modifiée: 147CV – Couple modifié: 350Nm Le gain réel dans le cas présent est de 24CV et de 43Nm. C'est déjà nettement moins glorieux comme résultat! On est loin des 176CV et 405Nm vus et mesurés précédemment! La magouille à apporté 29CV et 55Nm, soit plus que le gain réel mesuré… Explication! La mesure se compose de deux phases. BANC PUISSANCE | Webstuning reprogrammation moteur puces éléctroniques voitures Luxembourg. La première est celle de la mesure de la puissance aux roues, et la deuxième, celle des pertes. La puissance globale au moteur, est la somme de ces deux puissances (puissance annoncée par les constructeurs).
Celle d'origine, la vraie mesure, et la mesure magouillée. Comme les pertes sont les mêmes dans la mesure d'origine et la vraie mesure, les courbes se superposent au départ, ce qui est normal. Dès qu'il y a un décalage, ça sent l'arnaque!! On peut en conclure, qu'un faible décalage au départ de la courbe, induit une grosse différence sur la puissance réelle… Alors s'il y a un gros décalage au début, je vous laisse deviner la répercussion sur le résultat final!! Une petite note sur la fraude: Demandez au préparateur de vous indiquer les pertes mesurées d'origine et modifiée, juste pour rire. Achat Banc De Puissance Occasion. Si la mesure est bien faite, elles sont identiques. Maintenant que la lecture des courbes n'a plus aucun secret pour vous, je vous encourage à aller faire un petit tour sur les réseaux sociaux ou tout autre site internet où des courbes sont affichées, et à voir par vous-même, avec un œil un peu plus critique, les relevés de tous ces beaux et grands préparateurs, qui affichent fièrement les belles courbes de leur savoir-faire.
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Hyundai présente la grille de tarifs de son ix35 restylé exposé lors du Salon de Francfort. Il est proposé entre 21. 950 euros pour le 1. 6 GDI 135 Evidence et 36. 550 euros en Diesel pour le 2. 0 CRDi 184 4x4 auto Premium Limited. Hyundai a exposé le nouveau visage de son ix35 à l'occasion du récent Salon de Francfort. Cette version restylée a vu le jour quatre ans après la présentation de la première génération du modèle. La firme coréenne a désormais choisi de lever le voile sur la grille de tarifs de cet ix35 restylé. Les prix évoluent alors que les motorisations restent identiques. L'entrée de gamme pour la version restylée est fixée à 21. 950 euros pour le moteur essence 1. 6 GDI 135 proposé en pack Evidence. Il s'agit d'une réduction de 740 euros par rapport au tarif pratiqué jusque-là. A l'inverse, les prix du 1. 7 CRDi 115 sont globalement en hausse, s'échelonnant de 26. Fiche technique Hyundai IX35 - Hyundai IX35 par année. 150 à 32. 250 euros. Le sommet de gamme est de 27. 750 euros en essence pour le 1. 6 GDi 135 Premium et de 36.