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Normalement c'est (largement) moins de 300e. jl06 Lion Hors catégorie 1 Août 2010 5 543 13 pour l'avoir testé le débosselage, c'est un procédé au top, pas trop cher si on a qu'un pet, et fait en 5 mn pour le pro. faut pas que le coup soit sur une arete ou nervure de carrosserie, pas d'éclat de peinture comme tu dis, et que le coup soit pas trop grand. Francis On ne peut pas plaire à tous le monde Membre de l'équipe 19 Octobre 2002 25 970 37 J'utilise le débosselage sans peinture: toujours satisfait! Ou es-tu? Sur la Ht Rhin, près de Mulhouse: Super efficace 1 Août 2004 65 061 3 013 Celui ci basé à Argenteuil a une excellente réputation. Merci Francis mais je suis Ile en de France. Merci David c'est exactement cette société que j'ai contacte. Si elle a bonne réputation je pense que je vais prendre rendez-vous, on verra bien.... 2 Avril 2015 6 469 1 096 A voir la photo ça ne vous paraît pas compromis le débosselage? Tous les retours que j'ai pu avoir sur un autre forum sont excellents. Donc à priori, pas de souci.
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Je vais en formation d'ici peux benj a écrit: j'arrive un peu tard.... 4 petits coups sur ma serie 3 qu'elle est l'adresse bon travail et combien faut-il compter si c'est pas indiscret Merci Désolé, j'ai été un peu absent ces derniers jours. Alors pour les 3 impacts cela m'a couté 150 € (le carrossier qui m' envoyé là me proposait 150/200€ juste pour la porte! ) Et pour l'adresse c'est à Lyon, si tu es intéressé je te la donnerait par MP. jaja a écrit: pour ma part, se sera bientôt moi qui va faire du DSP sur les voitures. Je vais en formation d'ici peux Bonne formation alors, j'ai vraiment été bluffé par le résultat! Et bonne chance pour le boulot après Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité Règles du forum LE PASSAGE PAR LA SECTION PRÉSENTATION DES MEMBRES AVANT TOUT POST EST OBLIGATOIRE. LE NON RESPECT DE CETTE RÈGLE SERA SUIVI PAR LA SUPPRESSION DES MESSAGES POSTES ELLE SE REALISE ICI: Nous sommes le 27 Mai 2022, 11:26
La méthode est parfois aussi contrariée, « freinée par des renforts derrières les panneaux de portes, les capots, les pavillons... » Car les constructeurs n'anticipent pas les sinistres potentiels de carrosseries; ils visent avant tout le style et la sécurité: « Plus les lignes sont recherchées, plus ça complique le DSP. Alors, à nous de nous adapter! » Une aile enfoncée. Avec l'expérience d'Alexandre Peudpièce et la méthode DSP, le résultat est scotchant. Photo Perfect'Cars « Tirer les bosses » Un débosseleur ne dégarnit que « très rarement » une porte pour en redresser la carrosserie. Il cherche d'abord les accès possibles: entre le panneau et la vitre d'une portière, les trous d'évacuation d'eau en bas de portière, les perforations d'agraffes des baguettes de portes. Mais certaines parties des carrosseries sont « hors accès » ce qui rend inutile l'un des outils préféré du débosseleur, le « hook » (crochet), avec lequel il joue sur l'élasticité de la tôle par pressions calculées. Le crochet hors-jeu, Alexandre Peudpièce sort alors de sa caisse à outils des ventouses, de la colle à chaud et le marteau à inertie précieux pour « tirer les bosses ».
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