Dérailleur Arrière Campagnolo Chorus 10V Wiring, Syndic Coprop Du 30 Bd D'Argenson A 92200 Neuilly-Sur-Seine Administrateur De Biens Copropriete (92) Annuaire Français
Dérailleur Arrière CAMPAGNOLO® Chorus™ 10 vitesses Chape moyenne Corps en Aluminium Biellette carbone Galets sur coussinets en bronze Galets en caoutchouc spécial Entraxe galet 72. 5 mm Poids env. 210 g
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Agrandir Le nouveau dérailleur arrière vélo de route Chorus bénéficie de la technologie et du design haut de gamme Campagnolo Plus de détails En savoir plus Il présente donc le même raffinement et les mêmes performances du 12 vitesses Super Record et Record. Avec quelques petits changements dans les matériaux utilisés pour sa construction, comme la bielle et le train de galets extérieurs en aluminium, la version Chorus, qui ne pèse que quelques grammes de plus, garantit exactement les mêmes performances que les deux groupes les plus coûteux. Chorus est dotée de la même technologie de haut niveau, telle qu'une nouvelle trajectoire optimisée sur des cassettes plus grandes et la formidable technologie 3D EMBRACE. La dernière évolution de la technologie Embrace permet non seulement de maintenir le dérailleur arrière aligné verticalement dans la position parfaite pour chaque pignon, mais aussi, à présent, de faire avancer parfaitement le galet supérieur dans le sens de marche du vélo. La technologie 3D EMBRACE et les galets à 12 dents permettent d'adapter le dérailleur arrière à toutes les cassettes de pignons car la distance reste optimale sur chaque pignon, indépendamment de la cassette choisie.
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Trier Filtrer Le dérailleur arrière fait partie de la transmission vélo et du groupe complet d'un vélo route. Comme pour le dérailleur avant, son rôle est de déplacer la chaîne pour changer le braquet (distance parcourue en faisant un tour de pédalier) en fonction du niveau du cycliste et des difficultés du parcours. Le dérailleur arrière est lui chargé du changement de pignons (ou vitesses). A la différence du vélo piste (une seule vitesse et un seul plateau) il peut y avoir sur un vélo route jusqu'à 11 pignons et le dérailleur arrière a pour rôle de déplacer la chaîne de l'un à l'autre. Dérailleur arrière – Tout est sur Le dérailleur arrière, est aujourd'hui dirigé par les leviers de frein pour les vélos route. Une simple pression du doigt à ce niveau suffit à changer de vitesse. Le dérailleur arrière se fixe sur la pate de dérailleur du cadre est vient se positionner en dessous de la cassette. Il est aussi composé d'une chape et de 2 galets permettant de régler la tension de la chaîne.
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PROBIKESHOP | TUTO: Comment régler le dérailleur arrière d'un vélo de Route? - YouTube
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Si vous maitrisez le sujet, vous pouvez me répondre, non??? de Arph » Mer 8 Aoû 2012 14:03 Et lui demander de t'expliquer par la même occasion ^^ de jujuv71 » Mer 8 Aoû 2012 19:59 vous êtes super sympa les gars… si je viens sur un forum, c'est pour avoir des avis et des conseils. Ensuite, mon vélociste, j'y suis allé je ne sais combien de fois pour lui dire que le dérailleur ne fonctionnait pas! Je lui ai dit de vérifier l'alignement de la patte de dérailleur, d'allonger la boucle du câble de dérailleur… de vérifier les butées… C'est quand même pas à moi à faire ça sur un vélo neuf! Mais comme j'en ai marre de le voir tourner les vis comme un gros bourin sans vraiment chercher à comprendre ce qu'il fait, j'ai arrêté d'aller le voir et je m'y mets… c'est tout. C'est le premier mécano incompétent à qui j'ai à faire. Avant, je n'ai jamais eu à toucher à quoique ce soit sur mes vélos. Maintenant, si vous ne voulez pas répondre à mes 2 simples questions, ne répondez pas du tout au sujet! Car vos réponses déplaisantes ne sont pas de bon goût et bienvenu, messieurs je sais tout.
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n'aille pas sur le cadre ou dans les rayons), mais une fois faut pas que ça aille trop haut et dans l'autre cas c'est pour que ça n'aille pas trop bas. TU n'arriveras à rien si tu n'essaye pas par toi même pour comprendre où les vis appuis et à quoi elles servent sur les positions extrêmes du dérailleur. de jujuv71 » Mer 8 Aoû 2012 12:58 Klarf a écrit: jujuv71 a écrit: Pour la butée basse, ok. TU n'arriveras à rien si tu n'essaye pas par toi même pour comprendre où les vis appuis et à quoi elles servent sur les positions extrêmes du dérailleur. Bon, une énième fois, je redis ce que j'ai déjà dis: " j'ai déjà essayé et je n'ai pas forcément tout compris Sinon, je ne demenderai pas votre aide. Ma question est donc simple encore une fois et j'aimerai qu'on me dise si j'ai tort ou pas: - Dévisser la vis de butée basse fait bouger le dérailleur vers la droite (descend le dérailleur vers le cadre). - Dévisser la vis de butée haute fait bouger le déailleur vers la gauche (monte le dérailleur vers les rayons).
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