Résidence La Cartésienne Lyon, Anti Pollution À Controller Scenic 2 1.5
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Bonjour, le véhicule:SCENIC III 1. 5 DCI 110 DYNAMIQUE - Il y a une semaine un message est apparu "Antipollution à contrôler".. Passage au garage Renault cette semaine.. Après le test "Valise", conclusion des techniciens: un injecteur à changer.. Je précise que la voiture n'a que 35000 kms et n'a que 3 nduite essentiellement urbaine mais pas que... De plus, aucun symptôme après l'affichage du message: pas d'à-coups, ni de bruit particulier du moteur... Voyant antipollution à contrôler, injection à contrôler.. J'ai continué à rouler plus de 200 kms à 110/130 sans percevoir la moindre différence d'avant l'affichage du message... Coté facture: 720 euros...!!! Après discussion, prise en charge d'une partie par Renault.. J'ai laissé le Scénic 2 jours chez vendredi soir, appel du technicien me précisant que la pièce a été changée et le message a qu'à l'accélération le moteur a quelques raté'il préfère garder le véhicule pour re-vérifier le tout lundi (demain)... Qu'il m'avertira s'il y a un autre problème et d'avoir mon aval pour continuer(autre pièce et supplément de main-d'œuvre).. Mes questions: Est-ce normal qu'un injecteur puisse "lâcher" avec un kilométrage relativement faible?
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Dans le cas où celle-ci est excessive, elle se charge de le colmater. Si elle est insuffisante, elle supprime le filtre. D'autre part, la vanne ERG qui empêche la diffusion des gaz à effet de serre. Que comprendre des modes d'allumage du voyant antipollution? Comme susmentionné, il y a plusieurs modes d'allumage du voyant antipollution. Anti pollution à controller scenic 2 2007. Il est donc possible que: le voyant s'allume et s'éteint de façon momentanée; le voyant s'allume en permanence; le voyant clignote en permanence. Dans le premier cas, vous n'avez pas vraiment à vous inquiéter. En réalité, cela relève d'un problème mineur qui ne modifiera en rien le taux d'émission des polluants. Dans le deuxième cas, le voyant vous signalera un dysfonctionnement permanent capable d'influencer sur les émissions de gaz. Vous constaterez alors que le voyant s'allumera de la même façon que dans le premier cas. Ensuite, il s'allumera de façon permanente après une certaine durée de conduite. Dans le dernier cas, le voyant s'allumera selon une fréquence régulière (une fois par seconde).
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Il peut arriver sur votre Renault Megane 2 que la phrase ou symbole « injection à contrôler » apparaisse sur votre tableau de bord. Cet indicateur lumineux s'allume lorsqu'il remarque un dysfonctionnement dans votre automobile, lié au démarrage ou accélération. Si vous étiez confrontés à cela, il arrive régulièrement que certains symptômes surviennent également, régulièrement vous indiquant d'où peut venir la panne, d'autres fois cela est plus compliqué. L'objectif de ce post est de vous accompagner pour comprendre où se situe la panne sur votre Renault Megane 2, également de connaître quoi faire pour la réparer, et comment fonctionne plus précisément votre système à injection. Voyant "antipollution a contrôler" - Auto titre. Système d'injection de ma Renault Megane 2: comment ça fonctionne Vous serez content d'apprendre que le système à injection de votre voiture est un élément indispensable. Il va permettre d'atteindre et maintenir le meilleur rapport air/carburant dans votre Renault Megane 2, afin que la combustion ait lieu, et ainsi que votre moteur s'allume et reste en marche.
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De ce fait, ils s'assurent au mieux de contrôler la diffusion des gaz d'échappement provenant des véhicules. Par ailleurs, les pannes relatives à la gestion du moteur engendrent une combustion inadéquate ou incomplète du carburant. Cela impactera obligatoirement sur l'émission de gaz à effet de serre. C'est la raison pour laquelle, le voyant antipollution a été communément adopté. Le rôle du système antipollution Ce mécanisme a essentiellement pour objectif de participer à la dépollution du moteur. Pour ce faire, il agit pendant la phrase de combustion et de postcombustion. Au cours de la phase de combustion Pendant cette phase, 4 accessoires sont sollicités par le système. Antipollution à contrôler scenic 2.5. En premier, il y a le capteur PMH qui participe à l'injection du carburant. Il permet aussi de calculer le régime moteur, ce qui lui donne la possibilité de déterminer la quantité de carburant à injecter. Ensuite, il y a le capteur de pression de l'air. C'est ce dernier qui favorise la dépollution et qui assure la réussite de la combustion.
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Aussi, pensez à appeler votre assurance quand le voyant de votre véhicule est allumé. En effet, certaines réparations peuvent être prises en charge dans le cadre de ce contrat. Maintenant, ce contrat d'entretien a tout de même ses limites. Il est intéressant que si vous roulez beaucoup. Votre véhicule doit être récent. En moyenne, il faut compter moins de 3 ans et moins de 60 000 km pour la prise en charge. Seules les opérations courantes sont comprises dans le contrat, comme les plaquettes de frein, les bougies d'allumage, la batterie, les balaies d'essuie-glace, les amortisseurs ou les courroies. Anti pollution à controller scenic 2 . Vous l'avez compris, il est préférable de bien se renseigner au moment de la souscription de votre assurance auto, pour savoir si cela vaut vraiment le coup. Il est peu probable que le décalaminage et la vanne EGR fassent partie des critères, car cela concerne surtout les véhicules anciens. Par contre, nous vous conseillons fortement de retenir l'option du dépannage 0 km avec prêt de véhicule.
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Bien sur pour courronner le tout, la voiture tourne sur trois pattes. D'ou ce la peut il venir, d'autant que la voiture est d'aout 2004 et je n'ai que 42000 kms. Quelqu'un a t'il déja eu ce probleme. Merci. Bon, et bien tu as maintenant la réponse dans ce même topic... Fais controller tes bobines, et le moteur fonctionnera bien, et l'ESP sera probablement content.... donc les deux soucis viendrait des bobines d'allumage. C'est vrai que j'ai vu plusieurs personnes en parler sur d'autre post. Notice d'utilisation Renault Scenic 2: Conseils antipollution, économies de carburant - La conduite. Est ce un défaut, encore non pris en charge par renault Si c'est un problème de bobines, normalement Renault participe au remplacement. Après pour savoir à quelle auteur, c'est à toi de demander au près d'un garage Renault ou au service clients. Est ce que cela peut venir du meme probleme sur un Scenic 1, 5 DCI 105 Merci d'avance PS:moi le message antipollution ne s'annule pas. J'ai changé le filtre à air, "Etat pitoyable" et m'aprete à changer le filtre à gasoil. cordialement Olivier il n'y a pas de bobines sur un diesel, car elles sont utiles pour générer la décharge des bougies, qui n'existent pas sur un diesel car c'est un moteur à auto combustion Totov a écrit: qui n'existent pas sur un diesel car c'est un moteur à auto combustion Combustion spontannée, le terme est plus juste C'est plutôt un auto allumage pour un moteur diesel, non _________________ SCENIC II 1.
Pourquoi? Plus vous allez attendre et plus votre turbo va se détériorer davantage. Faites appel à nos experts! En fonction du cas qui est le vôtre, vous saurez quoi faire. Les différents modes d'allumage du voyant antipollution: qu'indiquent-ils? On distingue plusieurs modes d'allumage du système antipollution. Il peut donc arriver que le voyant s'allume et s'éteigne momentanément, qu'il s'allume en permanence ou encore qu'il clignote en permanence. Dans le premier cas, il n'y a pas à avoir beaucoup d'inquiétudes. En effet, il ne s'agirait que d'une défaillance mineure qui n'aura aucun incident sur le taux d'émission des polluants. Par contre, dans le deuxième cas, l'allumage du voyant pourrait indiquer qu'il y a une défaillance permanente qui pourrait impacter l'émission des gaz. Vous constaterez que le voyant se comportera comme dans le premier cas et au fur et à mesure que vous conduirez, il s'allumera permanemment. Dans le dernier cas, vous constaterez que le voyant clignote une fois par seconde.