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À LA MÊME ÉPOQUE, le Professeur Pedro Planas de la Faculté de Madrid puis de Barcelone, présente au monde médical ses plaques à pistes et développe ses théories sur l'équilibre occlusal et les lois de développement du système stomatognatique (réhabilitation neuro-occlusale ou RNO). D'UN RÉEL INTÉRET MÉDICAL, ces méthodes bien développées au début des années 60 (voir le Congrès de la Société Française d'Orthopédie de 1961) seront totalement abandonnées par la suite. NOTRE RECHERCHE PERSONNELLE pour l'amélioration de la qualité des soins nous amènera à rencontrer successivement les Professeurs Besombes (en 1984), Planas (en 1989), ainsi que Madame Béatriz Padovan (Sao Paulo) et sa réorganisation neuro-fonctionnelle (en 1990). Ces rencontres seront l'occasion d'une extraordinaire ouverture dans la pratique de notre Art. Elles seront pour nous décisives, parfaitement en harmonie avec notre quête pour une meilleure connaissance de l'être humain. DEPUIS UNE TRENTAINE D'ANNÉE, encouragés par l'intérêt toujours plus vif des patients pour de nouvelles approches thérapeutiques, nous avons appliqué ces méthodes sur des centaines de personnes avec des résultats étonnants: Les patients ont pu résoudre toutes sortes de dysmorphoses bucco-dentaires: classe II, classe III, manque de place, supra-clusion, béance, articulé inversé, etc…Quel que soit le cas traité, ils ont pu éviter les extractions des prémolaires (et/ou des dents de sagesse).
Mécontent des résultats que je considérais comme partiels, en 1985 j'ai approché la Kinésiologie Appliquée en suivant à Côme ce qui serait aujourd'hui un Master où avec très peu d'autres « pionniers » nous avons commencé à évaluer les interférences sur la posture de la part des différents récepteurs. J'ai alors pris conscience que les thérapies orthodontiques multibandes ou celles avec plaques rigides échouaient non seulement à résoudre le problème occlusal dans un grand pourcentage de cas, mais surtout qu'elles interféraient considérablement avec la posture du patient. J'ai alors commencé à chercher une thérapie douce et le plus possible biologique à travers l'utilisation de bite inférieurs souples, supervisés et calibrés en permanence avec la collaboration d'un ostéopathe. Ces bite, au vu de mes connaissances croissantes en posturologie, ne m'ont pas pleinement convaincu car les appareils comportaient toujours des marges d'erreur dues à la limite de la dextérité manuelle, marges d'erreurs de quelques microns suffisants à déstabiliser le Système Tonique Postural.
Rupture de stock Référence produit: A-3g545 Pourquoi faut-il choisir le vélo pliant électrique O2Feel Peps Fold Up 3. 1 2021? Le vélo électrique pliant Peps Fold Up 3. 1 2021 est destiné à plusieurs types de personnes. Son futur usager recherche souvent praticité et compacité. Il souhaite: > En pure citadin qu'il est, il souhaite se faufiler rapidement et facilement grâce à l'empâtement court de ce vélo électrique pliant. > Il a besoin d'un vélo électrique qui pourra, parfois, le suivre dans les transports en commun. Mais son usage principal sera: un bout de trajet en voiture/train, puis l'autre à vélo électrique pliant. > Habitant de grande ville telle que Paris, il souhaite ranger son vélo à l'intérieur, dans une cage d'escalier étroite, un garage à vélos ou encore dans son appartement. Un usage quotidien est largement envisagé, étant un vélo électrique pliant doté des mêmes attributs (moteur, agréments de conduites... ) que les vélos électriques classiques. Alors pourquoi partir sur un vélo électrique classique?
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CST est la marque qui est présente pour les pneus de notre vélo pliant, ils vous assureront tranquillité et fiabilité avec en plus l'anti-crevaison des pneus. Montés en taille 20x1. 7 pouces, votre PEPS N7C vous donnera des démarrages très rapides et une maniabilité à l'épreuve de vos envies.
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O2Feel aurait pu faire le choix d'une monture encore plus petite, puisque l'on trouve des jantes de 16 pouces sur le marché, mais le parti-pris est ici judicieux: le Peps peut prétendre à de petites balades là où un VAE plus étriqué ne pourrait être utilisé que sur de relativement courtes distances. La batterie extractible Lithium-Ion 36 V est logée sous le garde-boue arrière. Le moteur 250 V situé dans la roue avant offre puissance et confort. Mais gare aux démarrages dans les graviers! Côté motorisation, le Peps est lesté d'un moteur de 250 W Brushless 22 N situé dans le moyeu avant. Un dérailleur Shimano Nexus 3 et des freins avant/arrière Shimano Acera BRM422 complètent l'équipement. Le Peps, qui ne pèse que 20 kg, se pilote à l'aide d'une large console logée à droite de la poignée gauche. Elle permet notamment de gérer les six niveaux d'assistance. Juste en dessous, un petit bouton vert sert à activer instantanément la motorisation à l'arrêt pour un démarrage sans effort. Conduite Chez O2Feel, c'est du costaud.
Sa position centrale permet de bien équilibrer le vélo. Comme tous les moteurs Shimano de la gamme Steps, il est quasi-silencieux, ce qui rend très confortable l'utilisation du vélo électrique pliant O2feel Peps Fold Up 3. 1. DÉRAILLEUR NEXUS INTÉGRÉ 7V Le dérailleur Nexus intégré est un vrai atout pour un vélo électrique pliant. D'une part, il évite les sauts de chaînes. D'autre part, votre vélo étant amené à être souvent garé à l'extérieur lorsque vous l'utilisez régulièrement pour sortir faire des courses ou aller au travail, il est soumis aux intempéries: le dérailleur intégré protège votre système de changement de vitesses, limitant ainsi l'entretien nécessaire à son bon fonctionnement. Enfin, ce système permet de passer les vitesses à l'arrêt ce qui est très pratique pour circuler en ville. Pendant le transport, le dérailleur intégré limite le risque de vous salir les doigts ou vos vêtements. LES FREINS V-BRAKE Les freins V-brake sont un standard sur les vélos pliants. Les freins V-brake sont très légers ce qui évite de rajouter du poids au vélo.