Boite De Vitesse 4Cv Renault | Vis De Butée Accélérateur Aixam S History

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Sunday, 11 August 2024
On voit bien que la Dyane 6 a un couple conique de 8/33 avant 70. (ce n'est pas écrit, mais c'est le début de l'étude, ensuite les modifications sont étudiées). Page 14, autre tableau. Pour la boite de la Méhari, je suis d'accords, c'est la plus courte des 602. C'est la même que celle de l'AK400. Je me trompe peut être? Léo
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A. 330. 00 vitesses (exprimées en Km/H, à un régime moteur de 1000trs/min) sont calculées sur base (théorique) des développements des pneumatiques MICHELIN, à savoir: - 1, 80 metre pour un pneu 125X15" - 1, 84 metre pour un pneu 135ZX15" Ces valeurs sont purement indiquatives, mais assez proches de la réalité. NB: le rapport de la marche-arrière est équivalent à celui de la première sur toutes les boites. Comment différencier facilement les différents types de boîtes??? Etagement des boites 2CV et dérivés. - A coup sûr, une BV type 2CV4 possède deux rainures parallèles sur l'arbre primaire et de courtes cannelures. Si la boîte est en place sur le véhicule, procédez comme suit: + Déposer les bougies du moteur et soulever la voiture, de manière à ce qu'une roue soit dégagée du sol. + Faire un repère à la craie sur le pneu de la roue qui ne touche plus le sol et engager le premier rapport. + A l'aide d'une clef appropriée, tournez le vilebrequin dans le sens horiare, par l'intermédiaire du ventillateur. + Comptez le nombre de tours moteur nécessaires à ce que la roue "en l'air" fasse un tour complet.

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Les manuels et notices reprennent ce terme. Elle réduit l'usure et la consommation en rendant la conduite plus agréable. Les croisillons de cardan sont bien souvent fatigués lorsqu'on récupère une auto. Sur les 2CV antérieures à 1966, on peut les changer sans difficulté, à condition de respecter la procédure mise au point par le constructeur.

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janv. 14, 2004 4:57 pm Localisation: Neuilly-Plaisance 93 Contact: par sava » ven. 29, 2005 3:27 pm Je pense que ce qu'il voulait savoir mais sans le dire, c'est: "Est-ce qu'en vissant la butée de l'accélérateur à fond on obtiens un meilleur remplissage? " par Maverick » ven. 29, 2005 4:45 pm oui j ai un ami, sur son Alfa il a retiré cette vis et apparement il a gagné en accelération... mais en faite, vu que j'ai une boite super courte (la permiere monte a 40km/h) je en sais pas si ca va beaucoup changer grand chose... En faite ma question etait surtout de savoir si certains d entres vous ont deja fait l experience et si cela a changer quelque chose. voila voila Bon début de week end a tout l'monde KOLOS Messages: 1588 Inscription: mar. mai 07, 2002 7:20 am Localisation: Belfort 90 (+ Paris) par KOLOS » ven. Vis de butte accélérateur aixam de. 29, 2005 5:53 pm Salut cette vis sert à ne pas trop tirer sur le cable d'accélérateur QUAND IL EST EN BUTEE AU NIVEAU DES PAPILLONS. C'est au niveau des papillons que se fait le réglage.

2/ Avoir un poil plus de puissance dans les grosses côtes parce que là même le 45 officiel t'en est loin sans débridage.