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S'ils ne sont pas complètement remplis, la toile peut battre auvent et générer des bruits désagréables. Enfin, ils offrent évidemment moins de protection contre les éléments et le vol. Pour qui? Ceux qui n'ont pas un usage régulier du coffre, ou prévoient d'y loger des objets encombrants. La sélection Auto Plus Norauto Bermude 5400 Flex (540 litres): 249, 95 € sur Sailnovo Nylon 600D (420 litres): 58, 99 € sur L'astuce. Pour un usage occasionnel, vous pouvez louer un coffre de toit (rigide ou souple) chez un spécialiste (Norauto, Feu Vert…). Comptez autour de 25 € le week-end ou 40 € la semaine, par exemple. Abordable, mais le choix des modèles est limité. Le piège. Les coffres profilés sont une fausse bonne idée. Certes, ils promettent des consommations réduites. Mais le gain réel est trop faible et le surcoût important. D'après nos tests, ils seront rentabilisés au bout de… 250 000 km, au mieux. Barres de toit: quel système de fixation? Avant d'acheter vos barres de toit, vérifiez la compatibilité de votre auto ainsi que la charge maximale supportée par votre toit, dans le manuel de l'auto ou auprès d'un concessionnaire.

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– Ils sont en moyenne plus chers que les coffres souples. Lourds et encombrants, ils peuvent se révéler difficiles à installer et à démonter, surtout sur des SUV avec un toit haut. Enfin, ils prennent de la place chez vous ou en vacances quand vous ne vous en servez pas. Pour qui? Ceux qui ne partent jamais en vacances sans coffre de toit, et peuvent investir. La sélection Auto Plus Thule Pacific M (410 litres): 274, 99 € sur Norauto Bermude 400 Dual Side (421 litres): 239, 95 € sur LES COFFRES SOUPLES + Ils sont souvent plus abordables que les rigides (on en trouve de 425 litres dès 50 €). Leur poids raisonnable et le nombre de prises supérieur facilitent l'installation. On peut profiter de leur souplesse pour forcer un peu et faire rentrer des objets encombrants. Enfin, ils s'aplatissent et se glissent sous un meuble quand vous voulez les ranger. – Ils offrent une prise au vent plus importante que les fixes, surtout s'ils n'ont pas d'armatures. Comptez + 20% de conso par rapport à la normale, contre + 15% pour un rigide.

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