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Bonjour, Sur ma 307 break 2. 0 Hdi 90 ch de janvier 2005 (vin: VF33ERHYB83908858), j'ai un bruit venant d'une roue arrière je pense, et je penche pour un roulement. - 1) quelle différence entre roulement de roue et moyeu? Ce n'est pas la même chose? - 2) ai-je bien à l'arrière des disques avec roulement intégré comme j'ai cru comprendre? - 3) si oui en 2, puis-je malgré tout ne changer que le roulement (enfin les 2, un de chaque coté) sans changer les disques de freins? Ou vaut-il mieux changer l'ensemble? - 4) quelqu'un peut-il me donner les références "exactes"(DAM) des pièces qu'il me faut? Et puis.. c'est tout! Ça fait déjà beaucoup hein? On verra plus tard! Enfin merciiiii beaucoup pour ceux qui se décarcassent. Le moyeu est une pièce figée, elle ne génère pas de bruit, par contre ce qui le lie à la fusée, le roulement, lui va générer du bruit s'il n'est pas assez lubrifié! Les roulements ce sont des billes "pressées" entre deux plaques de métal, si la lubrification qui leur permet de rouler sans problème, ne fonctionne plus, les billes commencent à gratter les plaques en métal, et comme les plaques en métal sont fixées dans les pièces en mouvement, c'est à dire: Moyeu, fusée et parfois le moyeu est remplacé par un disque de frein qui va en prendre le rôle...

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Consigne de réparation Renault Espace-IV, année de fabrication 2002-2014 Remplacement d'un disque de frein avec roulement de roue et couronne d'impulsion ABS sur l'essieu arrière Préparatifs Préparer le véhicule à la réparation Véhicule sur le pont élévateur Désactiver le frein de stationnement électrique Démonter les roues arrière Effectuer un contrôle visuel Avant la réparation, vérifier l'absence de dommages sur toutes les pièces importantes au niveau de l'essieu et du frein de roue, comme les pneus, les bras de suspension ou les flexibles de frein! Dépose Dépose des disques de frein Déposer le ressort de retenue (1) de l'étrier de frein Retirer les bouchons de protection (2) des boulons de guidage Vérifier l'absence d'endommagement des bouchons de protection et des manchons d'amortissement (3) Desserrer et extraire les boulons de guidage (4) Retirer l'étrier de frein (5) du flasque de frein (6) puis le suspendre au ressort à l'aide d'un crochet adapté. Veiller à ne pas tordre le flexible de frein.

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il me reste deux solutions: -disque SNR + roulements (178€) -disque valéo sans roulements mais vous me dites qu'on ne peux pas enlever les disques sans les roulements... dans ce cas comment on monte les disques sans rouelements? merci de vos précieux conseils par djo49 » Lun Aoû 09, 2010 19:49 salut pour tes disques prend les snr au pire des cas si tu est pas trop pressé commande les brembo tres bonne marque mais avec roulement car si tu les prend sans il faut que tu rajout les roulemements sur la commande en faite pour mieu t expliqué le disque est entier avec la bague abs donc avec le moyeu si tu prend que le disque tu aura pas le roulement ainsi de suite quand un roulement est foutu nous on remplace les disque car ne surtout pas les remplacé a l unité déséquilibre au freinage peu venir par la suite. j ai pas de photo dispo pour te montré comment c fait donc je te laisse imaginé lol par actarrius » Lun Aoû 09, 2010 21:04 je viens de mesurer mon epaisseur de disque j'ai entre 6. 5 et 7 mm alors que le minimum préconisé est 9.

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15/02/2015, 19:17 #1 Membre Réseaux sociaux: Remplacement disque de frein arrière: avec ou sans roulements? Je compte profiter d'un passage en France la semaine prochaine pour acheter "préventivement" un jeu de disques et plaquettes de frein arrière. J'ai regardé pour commander sur Yakarouler ou Oscaro, mais je vois qu'ils sont vendus avec ou sans roulements et "bague ABS". Du coup, ma question: les roulements et "bague ABS" sont à remplacer en même temps que les disques, ou il suffit de prendre les disques "simples"? Du coup, question subsidiaire: est-ce que vous avez une recommandation de marques à choisir ou à éviter? (je compte de toutes-façons rester sur des marques connues: Valeo, Bosh, Brembo, Bendix, TWR... PS: je n'ai pas trouvé de tuto, ni de réponse à la question sur le forum... 31/07/2015, 09:58 #2 Re: Remplacement disque de frein arrière: avec ou sans roulements? Salut, mes disques sont en fin de vie et je me pose exactement la même question. Tu as trouvé quelque chose depuis?

Type de problème / symptômes Bonjour, Mon garagiste m'a indiqué qu'il fallait que je change le roulement arrière droit de mon C4 Picasso (C4 PICASSO BERLINE FAMILIALE 1. 6 HDi 110 FAP (DV6TED4) BVMP 6) En regardant sur le net je constate 2 solutions possibles: - changer uniquement le roulement - changer le disque de frein avec les roulements Que me conseillez vous? Merci Et en bonus voici le schéma si cela peut aider: Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, Il me semble que les 2 solutions sont possibles, mais qu'en prenant le roulement seul, il faudra enlever l'ancien roulement et mettre le nouveau roulement sur le disque sans rien abimer. La solution de facilité, c'est de changer le tout. Au moins pas de problèmes et au passage vous repartez avec des disques neufs. Et c'est bien plus simple. (Si vous changez les disques, il faut changer les plaquettes aussi). Salut, effectivement il faut prendre en compte l'état des disques et plaquettes et le fait qu'il y ait besoin d'une presse si tu ne changes que le roulement.

C'est parce que l'étrier peut ne pas permettre un mouvement suffisant pour que les freins soient relâchés. De nombreux constructeurs automobiles utilisent encore des pistons d'étrier en acier, qui sont plaqués de nickel et de chrome pour obtenir la finition de surface souhaitée. Contrairement aux pistons d'étrier phénoliques (qui sont des isolants thermiques naturels), les pistons en acier peuvent transférer la chaleur des plaquettes de frein au liquide de frein. La finition de surface de ces pistons joue un grand rôle dans l'efficacité de leur fonctionnement. Comme ces pistons sont en acier, il est parfois inévitable que le matériau rouille. Toute piqûre de surface peut entraîner le blocage du piston, affectant l'efficacité de votre système de freinage. Quelle est l'importance de l'entretien des freins? Voici quelques-uns des avantages d'un bon entretien des freins: Améliore l'efficacité de votre système de freinage Le remplacement des composants de frein gravement rouillés garantira que vos freins sont dans un état optimal.

Le receveur de douche peut prendre différentes formes: rectangulaire, ronde, angulaire ou même hexagonale, pour les plus excentriques. Tout dépend des goûts personnels et de l'espace disponible. Le deuxième élément à prendre en compte est l'épaisseur: si le bord du bac à douche est fin, le trou d'évacuation sera plus grand pour permettre à l'eau de s'écouler sans difficulté. À cet égard, l'épaisseur du receveur de douche peut être de trois types: au sol: dans ce cas, le bord du receveur de douche n'est pas surélevé mais constitue un prolongement du sol. bas: le bac à douche a un bord fin, à peine perceptible. surélevé: cette structure est la plus traditionnelle et se produit lorsque le bac à douche a une épaisseur bien visible avec un bord plus haut que le sol. Receveur de douche rectangulaire Crypto 80x100 H2,5 cm résine blanc - Iperceramica. Les caractéristiques du receveur de douche en céramique ou en acrylique Le receveur de douche était autrefois presque exclusivement en céramique, en fait ce matériau a des qualités différentes. Les receveurs de douche en céramique sont très résistants, ils se rayent rarement et peuvent être soumis à des températures extrêmes sans changer de forme et de couleur.

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