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Grünwald dans la vallée du fleuve Isar, au sud de Munich, est une des zones résidentielles les plus exclusives de l'Allemagne et une périphérie très prisée de Munich. Ici, il est possible d'acheter des villas exclusives, des appartements dans des immeubles anciens cossus et dans des nouvelles constructions renommées. À la première position de ce classement spécial des quartiers les plus chics de Munich, on trouve toutefois Lehel: anciennement quartier périphérique pauvre, il rayonne aujourd'hui avec son Museumsmeile, l'Englischer Garten et de nombreux autres lieux d'intérêt.

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Je devine que le but non avoué étant de vérifier si je ne racontais pas de conneries et ainsi constater si l'acide s'était bien écoulé sous le bac. (ils veulent être sur que je n'ai pas démonter la batterie, taper dedans au marteau et ensuite remis en place:). Effectivement, il y a encore de belles traces blanches (indiquant que le concessionnaire ne s'est pas foulé pour vraiment bien nettoyer par ailleurs) et donc il peut me la changer (ceci dit une batterie cassée n'est théoriquement plus garantie mais geste commercial et blablabla du boutiquier, ils me la changent) Ma crainte, est-ce que l'on peut faire confiance au batteries EXIDE? BATTERIE EXIDE EQUIPMENT GEL - SUPERIOR D04 12V 120AH 760A 513X189X223 +G ES1350. S'agit-il de batteries robustes comme le garagiste le certifie. Suis-je tomber sur une batterie avec un défaut (plastique fendu au départ et dont les vibrations de la voiture, les chocs sur la route (casse-vitesses, nid de poules,... ) ont achevé. Vu son prix je suppose qu'il ne s'agit pas d'une batterie d'opérette. Autre hypothèse sortant de mon cerveau, ma voiture est-elle "conçue" pour recevoir ce type de batterie?

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: la batterie est calée à l'aide d'une cale en plastique rivée au bac avec un boulon. Ceci à la base de la batterie uniquement d'un côté. La façon dont elle est calée dans son bac entraînerait-elle des contraintes mécaniques sur certains points de la batterie. Lesquels points seraient des zones de faiblesse du contenant de cette batterie et constitueraient un défaut de conception récurrent. C'est vrai, c'est tordu comme hypothèse et à mon sens les batteries sont testées en usine pour résister à une gamme de chocs, de torsions et je suppose normalement adaptables à toutes marques. J'ai bien peur que d'ici un à deux mois, la batterie de remplacement se fissure aussi et rebelote je suis contraint à nouveau de jeter une belle somme à la poubelle. Sans compter que l'acide peut éventuellement engendrer d'autres dégât plus graves. Avis batterie exide gel buy. Des personnes ont-elles rencontré le même type de problème avec cette marque de batterie. J'ai cherché sur des forums francophones et anglophones et personne n'a l'air de se plaindre.

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Apparemment elles sont même recommandées pour les 4x4 et autres gros véhicules malmenés. Merci d'avance pour vos réponses.

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Si vous avez besoin de plus de courant, vous pouvez vous procurer des cellules de gel plus petites ou acheter une combinaison de cellules plus grandes et plus petites. Les batteries au gel sont faites d'un composé de gel qui est similaire à une pâte rigide. Elles sont fabriquées à l'aide d'une structure cristalline au lieu d'une batterie classique au lithium métal (ou lithium ion). Comme elles contiennent un matériau semblable à un gel, elles ont une charge plus élevée que la plupart des batteries au lithium métal standard. Ceci est dû à la structure gélifiée spéciale de la cellule. Les batteries AGM et à gel utilisent toutes deux une structure cristalline similaire, mais elles diffèrent par leur mode de fabrication et leur durée de vie. Comme mentionné ci-dessus, les batteries à électrolyte gélifié contiennent un électrolyte liquide. Avis batterie exide gel nimbus. Toutefois, si les piles à gel sont généralement plus sûres que les piles traditionnelles parce qu'elles ne comportent pas de fils électriques exposés, elles peuvent néanmoins être dangereuses si elles sont manipulées de manière inappropriée.