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Mesurant moins de 1, 90 m de haut, elle se faufile sous les barres de hauteur et fait preuve d'une étonnante stabilité sur la route en raison de son châssis abaissé et de la position reculée de l'essieu. Bonne nouvelle, son gabarit et son poids faible (900 kg) évitent toute majoration de prix sur l'autoroute. À l'étape, deux vérins à l'avant assurent la mise niveau. Vincent Clédic veut y croire: « Le prix d'achat et les coûts d'usage plaident clairement en faveur de la BiVan, commercialisée à partir de 29000€. La BiVan et autres mini-caravanes : un monde à part | Fourgonlesite. C'est sans comparaison par rapport au ticket moyen d'un camping-car ou d'un van aménagé ». La facilité d'entretien et l'absence de contrôle technique sont aussi deux arguments décisifs pour une jeune clientèle en mal d'évasion à bon prix. Douche et WC Totalement autonome, avec panneau solaire et réservoirs d'eau, la BiVan (5, 10 m avec la flèche) offre un espace de vie étonnamment confortable et spacieux composé d'une banquette coulissante et de deux sièges individuels fixes. Le grand volume intérieur favorise l'aménagement de rangements profonds et deux couchages de dimensions inattendues: (160 X 200 cm sous le toit relevable et 140 x 190 cm dans le salon).
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Petite caravane, confortable (lit permanent, joli petit salon arrière, cabinet de toilette avec WC), faible poids, et disposant des éléments de sécurité adaptés (anti-lacets AKS 3004, amortisseurs).
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La largeur (1, 80 m) s'aligne sur celle de la voiture. Construits en France avec des matériaux écoresponsables et selon un savoir-faire artisanal, les modèles Tiny Camp abritent un grand lit pour deux et une cuisine logée dans un coffre extérieur. Elles permettent de changer d'air rapidement, à bon prix (15650€) et avec style! Bavaria I 74 Lc Artic occasion de 2014 - Fiat - Camping car en vente St Geours de Maremne (Landes - 40). En parallèle du modèle Original, Tiny Camp livre une version dépouillée de tout aménagement intérieur pour les bricoleurs. ▪️ HERO CAMPER – Changement de dimension avec Hero Camper, une entreprise danoise qui distribue ses mini-caravanes dans une vingtaine de pays, dont la France. Parmi tous les modèles au catalogue, voici la robuste Hero Ranger et la sportive Hero Traveller. Plus large de 10 cm (230 cm), la première chausse des roues off-road (265/65 R17) et s'équipe d'une galerie de toit ( Sky Mount) capable de supporter une tente de toit et des équipements sportifs. La seconde se montre plus routière. Parfaitement conçues, ces mini-caravanes Hero Camper (4, 85 m de long) autorisent des escapades en toutes saisons, grâce à la conception des panneaux sandwich « Thermo Proove » et aux équipements optionnels – chauffage diesel, autonomie électrique, etc. ▪️ TYBIVOUAC – Dernière arrivée, cette tear-drop de 4, 10 m de long est née de l'imagination de Jimmy Lugaz et Rodolphe Duranceau, deux jeunes entrepreneurs, anciens collègues chez un fabricant de jouets en bois à Bressuire (79).
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À destination des grands enfants que nous sommes, leur entreprise Tybivouac se consacre à la construction de mini-maisons (tiny-house) et de mini-caravanes. La construction de la TY'berouette, c'est son nom, privilégie une structure en bois contreplaqué de 30 mm et des finitions au choix. Commercialisée à partir de 13000 € sans le pack couchage de 140×190 cm, elle ouvre droit à de nombreuses options, dont une tente de toit en développement et un pack électroménager (réchaud gaz et glacière à absorption) qui vient renforcer l'équipement de la cuisine qui s'ouvre à l'arrière.
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En 2020, tous les camping-cars du marché sont équipés d'une douche. Et beaucoup profitent même d'une cabine de douche indépendante: elle est extérieure au cabinet de toilette. Nous avons demandé à nos abonnés facebook ce qu'ils pensaient de cette caractéristique. Les uns sont pour, les autres contre… Mais ce qui nous a surtout intéressé, ce sont les justifications. Au Monde du Camping-Car nous avons l'habitude de distinguer trois types de douches: La cabine de douche indépendante: elle est située à l'extérieur du cabinet de toilette (par exemple de l'autre côté du couloir central, ou du pied du lit central) La cabine de douches séparée: le receveur est placé dans un compartiment séparé par un rideau ou une cloison accordéon, à l'intérieur du cabinet de toilette. Caravane avec douche ..et c'est la fête. On peut toujours utiliser le lavabo quand la douche est occupée. La douche intégrée: on déplace lavabo et cuvette des WC, et éventuellement une cloison rotative, pour pouvoir prendre sa douche. Pour en savoir plus, lisez notre article Douche, WC, lavabo: le cabinet de toilette des camping-cars Trois exemples en images Rapido 8086 dF, un camping-car à douche indépendante Photo VP Un camping-car à salon face-face et lit central.
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Autre évolution remarquable, développée après deux ans d'études, la tente de toit abritant un couchage de 135 x 200 cm. ▪️ CARAPATE – Commercialisée depuis 2019, la Carapate (3, 85 m de longueur totale) se distingue par ses formes plus singulières et fonctionnelles, les larges ouvertures latérales et sa cuisine coulissante, accessible depuis l'extérieur et l'intérieur. La personnalisation ouvre d'intéressantes perspectives en vue d'une autonomie électrique élargie et une utilisation hivernale (chauffage pour les grands voyageurs). Caravane avec douche et wc japonais. En complément du lit double, vous pourrez ajouter une couchette transversale (105 x 50 cm) et une tente de toit NaïtUp montée sur une galerie. Très belle dans sa livrée d'origine bois, vous pourrez aussi l'associer à un film « covering » en sélectionnant une couleur parmi les douze du nuancier. ▪️ MY TINY CAMP – Dominique Caumes et Xavier Landoys, passionnés par les voitures rétro et les attelages, plaident depuis de longues années pour ces caravanes ultra-agiles (3, 45 m de longueur hors-tout) et légères (< 500 kg), dont la traction n'exige ni permis spécial ni voiture particulière.