Billy Eight Pour Femme – Voiture Americaine Excalibur
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Si vous êtes un féru de voitures vintages, vous avez sans doute entendu parler de la marque automobile Excalibur. D'origine américaine, elle met à votre disposition une variété de modèles. En plus, ces derniers sont tout aussi stylés que performants. Vous envisagez de vous procurer l'un de ces véhicules? Ou peut-être, vous souhaitez obtenir plus d'informations à leur sujet? Découvrez tout ce qu'il y a à savoir sur les voitures Excalibur. Annonce de voiture américaine | 1979 Excalibur phaeton III 454 V8 Prix tout compris. L'historique de la marque Excalibur La marque Excalibur a été créée dans les années 1950 par Brook Stevens. Elle était spécialisée dans la construction de petites séries de voitures néoclassiques. Compte tenu du talent artistique de son fondateur, elle a connu du succès dès son lancement. Appuyée par la firme Studebaker, elle a officiellement fait son entrée sur le marché de l'automobile en 1965 avec le modèle Excalibur J. En raison de ses remarquables performances, elle a été classée parmi les meilleures automobiles de course aux côtés des Ferrari, Mercedes et Maserati.
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L'Excalibur 5 En 1985, Excalibur lance sa série 5. Cette dernière possède de tout nouveaux atouts. Il s'agit notamment du hard-top, des sièges électriques, et de l'intérieur entièrement personnalisé. Quant à sa mécanique, elle est restée inchangée. Il en est de même pour le châssis. En conséquence, ce modèle n'a pas fait forte impression.
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Le style abandonnait l'évocation des Mercedes SSK pour s'inspirer des séries 500 et 540 K. Le moteur 454ci n'atant plus fabriqué par General Motors c'est un bloc de 305ci qui était proposé de base avec possibilité d'avoir un 350ci. Le poids plus important, la puissance réduite et un style sujet à débat, on fait chuter la production à 93 en 1980. Elle est remontée à 235 voitures en 1981, avant de retomber à 212 en 1982 puis 138 en 1983. Voiture americaine excalibur la. Grace à une campagne publicitaire orientée vers les revendeurs de la marque, la production est montée en 1984 à 257 voitures dont 213 Phaetons et seulement 44 Roadsters. Il est décidé alors de créer une série 5 encore plus sophistiquée, avec un hard-top, des sièges électriques et un intérieur totalement spécifique à la marque Excalibur, c'est-à-dire ne reprenant rien des intérieurs de Corvette. Mais les ventes peinent à décoller, avec 78 voitures en 1985 et 37 en 1986. C'est la faillite. Les frères Stevens parviennent à convaincre Warner, un repreneur, ce qui débouche vers une évolution stylistique avec une version 4 portes avec un coffre mieux intégré.