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Sunday, 21 July 2024

L'industrie aéronautique est conditionnée à la demande, qui émane des compagnies aériennes. Or, on sait qu'elles vont perdre 300 milliards de dollars de chiffre d'affaires en 2020 et les avionneurs s'attendre à recevoir zéro commande cette année. Dans ce contexte, je ne vois pas comment on éviterait une restructuration chez Airbus", lâche Alain Di Crescenzo, le président de la CCI Occitanie et vice-président de la CCI France. Ce airbus ds toulouse. Ce potentiel Plan de sauvegarde de l'emploi (PSE) viendrait alors s'ajouter à tout un tas de mesures déjà prises par Airbus, comme l'instauration du chômage partiel pour 3 000 de ses salariés en France (qui pourrait être étendu à toute la division Aviation Commerciale prochainement), mais surtout à la réduction des cadences de production d'au moins 33% jusqu'à une date indéterminée. Un aménagement de la charge de travail qui prend à la gorge tous les sous-traitants, comme Derichebourg Aeronautics qui prépare un PSE. Lire aussi: Derichebourg Aeronautics prépare un PSE et 700 emplois sont menacés "Dans un avion, 20% de sa production se fait en interne et les 80% restants par la sous-traitance.

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Donc ce qui m'inquiète le plus c'est bien l'avenir de la supply chain. 20 000 à 40 000 emplois directs dans la filière sont menacés et c'est un impact de la crise extrêmement réaliste. Désormais, la question à laquelle nous devons tenter de répondre est comment minimiser l'impact", ajoute celui qui est aussi le patron de l'éditeur de logiciels IGE+XAO. Un plan Ader exceptionnel en construction Hasard du calendrier, la présidente du Conseil régional d'Occitanie, Carole Delga, a publié, en même temps que les rumeurs sur un potentiel PSE à Airbus, une tribune dans le journal Le Figaro dans laquelle elle appelle la filière, la France et l'Europe à maintenir le leadership dans ce domaine en se tournant vers l'avion plus vert pour demain. "Nous savons qu'il y a une forte attente sociétale autour de la transition écologique. Site Officiel du CSE Airbus - Toulouse Operations. Je souhaite donc que l'on développe un avion plus vert, plus léger, hybride, moins énergivore car nous avons besoin de redonner confiance et ce mode de transport, nous avons besoin de nous rencontrer et je veux que l'avion perdure.

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Le deuxième bilan d'étape entre les organisations syndicales et la Direction a permis de faire le point sur l'état d'avancement de la suppression des 388 postes sur Bezons, Elancourt et Toulouse. Comme nous nous y attendions, après des candidats volontaires en grand nombre au début du plan, les derniers postes auront été les plus délicats à traiter pour trouver une solution viable reposant sur le volontariat. A l'issue de ce dernier bilan d'étape, conformément à son exigence initiale, FO considère qu'il n'y aura pas de départ contraint. Se connecter | CSE Airbus. Dès l'annonce du PSE, la Direction semblait s'y engager moralement mais ne l'avait jamais écrit. Nos élus ont été extrêmement vigilants sur ce point et ont contribué activement à la recherche de solutions pour les salariés concernés. Alors qu'à Bezons les 20 postes prévus ont déjà été supprimés, les derniers comités de site à tenir d'ici le 31 juillet (fin de la période de volontariat) sur Elancourt et Toulouse permettront de valider les 6 derniers départs, tous volontaires.

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3 des 6 postes vont bénéficier de mesures complémentaires (validées lors du Bilan d'étape) par: l'extension du dispositif de cessation d'activité anticipée (DCAA) au-delà de 24 mois ( FO avait demandé que cette possibilité d'extension soit préventivement intégrée dans l'accord signé en novembre 2020); ou par l'accord d'un congé pour convenance personnelle débutant après le 31/07/2021. Les 3 autres dossiers sont tous en voie d'achèvement et la Direction prévoit qu'ils seront finalisés dès le 22 juillet (date de la dernière Commission Paritaire de Suivi). Les salariés concernés font l'objet d'un suivi individuel étroit par la DRH. Ce airbus ds toulouse 4. Leur cas aura nécessité un temps de préparation plus long car il met en jeu le mécanisme de substitution (remplacement d'un collègue volontaire au départ mais dont le poste n'est pas supprimé) et/ou la création d'entreprise. Pour certains, demeure la frustration de ne pas avoir pu bénéficier des mesures du PSE. Il faut cependant garder à l'esprit les règles précises de priorité qui ont régi la validation des dossiers.

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Son objectif est d'y construire des tracteurs de faible et moyenne puissance mieux adaptés au marché européen que les gros modèles américains [ 1]. En 1962, John Deere construit son usine française de moteurs à Saran. C'est aussi l'occasion pour le constructeur de développer son propre réseau de concessionnaires en Europe, alors que jusque là il passait par des distributeurs [ 2]. John Deere présente en 1965 [ 3] une gamme de tracteurs européens dont le 310 affiche une puissance de 36 ch SAE. John Deere 820 fiche technique • Caractéristique ••• AGRIster. Cette série cède rapidement sa place à la gamme 20, encore plus « européanisée » et au sein de laquelle le John Deere 820 se présente comme le remplaçant du 310 [ 1]. Caractéristiques [ modifier | modifier le code] Le John Deere 310 est motorisé par un moteur Diesel à trois cylindres (alésage de 98 mm pour une course de 110 mm) en ligne, à injection directe et d'une cylindrée totale de 2 488 cm 3. Il développe une puissance maximale de 36 ch SAE au régime de 2 000 tr/min. John Deere choisit de standardiser au maximum sa production: le moteur du 310 est identique à celui du 510, mais le régime maximal de ce dernier est porté à 2 400 tr/min pour atteindre la puissance de 45 ch SAE [ 4].

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