Moteur Fixe Deville / Livret Du Bafa 1
Jean-Jacques. Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX. #29 09-04-2013 19:28:59 LR539 Grand Pilier Lieu: Toulouse Inscription: 20-06-2007 Messages: 40 649 Tu ne peux pas te fabriquer ces toles-freins??? Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539". "Je ne suis pas un ancien de 80 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 60 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse. " #30 09-04-2013 19:36:42 Ayo! Tu peux refabriquer les tôles freins, ce ne doit pas être trop compliqué. Pour la forme, tu peux voir ici:. Pour ma part, j'ai remonté un vilo perfo avec le volant moteur non alourdi d'origine, et j'avais dû faire quelques adaptations, c'est raconté ici... A défaut, mets des grower de bonne qualité, ce ne doit pas être agréable de perdre le volant à 120 à l'heure! #31 09-04-2013 21:30:57 je peux t envoyer la mienne (l'ancienne) elle n'est pas abimée (veux tu une photo? )
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Subitement, la restauration se présente sous un jour... Comment dire... Différent... Je finis quand même par démonter la magnéto. Ce sera le juge de paix. L'état de la magnéto conditionnera la probablilité que ce moteur puisse retourner. C'est une magnéto de marque Lavalette Bosch. Pas grand chose à dire pour l'instant, si ce n'est que je regarde après des images expliquent le fonctionnement. Fonctionnemeent à base de courant induit, cré par un aimant et un bobinage... Elle est bloquée (je vous surprends hein? ), mais je n'ai pas eu le temps de me pencher plus dessus... La suite au prochain épisode... :-) Published by bulbi - dans Le moteur fixe Deville
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La dépose du cache-culbuteur se fait relativement facilement. Il n'y a pas eu besoin de (trop) forcer sur la bouteille de dégrippant... Et voila le travail. La culasse est tenue par 4 goujons. On voir clairement les culbuteurs (les pièces sombres au milieu). Les soupapes sont sur la partie haute de la photo. Celle d'admission est à droite, celle d'échappement est à gauche. Bonne nouvelle, la soupape d'admission n'est pas bloquée. Mauvaise nouvelle, la soupape d'échappement l'est... Avant de déculasser, on démonte tout ce qui est auxilaire sur la culasse. Ce sera le cas de l'admission: Sur la gauche de la photo, c'est l'arrivée du réservoir. On devine le petit filtre sur la vis percée. Le bol ne contient pas le filtre à carburant (puisqu'on vient de le voir juste avant... ) mais un flotteur. Le filtre à air n'existe pas, il y un simple "pare-poussière" (démonté pour les besoins de la photo... ). On voit le tube de Venturi au fond du conduit d'admission. A l'avant, on voit une manette d'ouverture/fermeture de l'arrivée d'air.
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Excuses moi fatigue! C(est moi qui dit plus haut on serre à 2, 5 m hier je serre à 5 dans le doute je demande au forum "à combien on serre" et le comble, je serre à 5 m kg... Je démonte aujourd'hui et mets tout dans l'ordre.. Désolé mais il y a des jours ou on marche sur la tête. Michel #41 12-04-2013 12:42:38 De Michel à Michel Stop Pas marcher sur la tête Stop ça abime les cheveux Stop #42 12-04-2013 15:05:41 titeauto a écrit: titeauto a écrit: celle-ci? pas de rondelles grower, tu serres à 2, 5 kg/m et tu rabat la tôle frein. Michel Ayo! Attention, très important! : ces vis sont des M8, si tu les a serrées à 50 Nm (ou 5 kgm), tu as dépassé leur limite d'élasticité en classe 8. 8!!!! Le maximum est de 24 Nm, et c'est à 85% de leur limite d'élasticité. 50 Nm * 0. 85 = 42. 5 Nm, il faudrait qu'elles soient en classe 12. 9 pour résister. Tu peux donc les jeter à la poubelle, et racheter des vis TH 8x24x11 (réf 453 038)... Sur les moteurs D, ce sont des M9 TH 9x18x14 (réf D121-92), et tu peux les serrer un peu plus, mais pas à 50 Nm...
#1 05-04-2013 22:46:48 titeauto Pilier du forum Inscription: 15-04-2012 Messages: 16 390 Remontage volant moteur Y'a 'til des précautions à prendre pour remonter un volant moteur? Un post existe t'il? Comment caler pour la pige de point d'allumage? Quel couple de serrage? J'ai oublie de repérer au démontage Merci les experts Michel La passion est le moteur du réalisme c'est la faisabilité! Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 à baptiser- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon … ction_auto #2 05-04-2013 22:55:31 LR539 Grand Pilier Lieu: Toulouse Inscription: 20-06-2007 Messages: 40 649 Re: Remontage volant moteur Impossible de se tromper, puisqu'il y a un détrompeur Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539". "Je ne suis pas un ancien de 80 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 60 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse. " #3 05-04-2013 22:57:58 Lanav72 Lieu: Rennes Inscription: 17-01-2012 Messages: 1 417 Oui apparemment, il y a un anti-con!
Le BAFA, c'est donc 3 étapes à valider! Comme chaque étape te permet de maîtriser des savoirs, des techniques et des savoir-faire, nous devons nous assurer que tu es prêt. e à partir à l'aventure! Chaque étape fait l'objet d'un suivi et d'une évaluation, qui donne lieu à la validation ou non de cette phase et permet de passer à la suivante. Ce sont nos formateurs qui, sur la base d'objectifs clairs et de critères objectifs, vont t'accompagner et évaluer tes acquis. Ces objectifs découlent directement des fonctions et aptitudes de l'animateur. Elles sont réglementées et précises. Livret du ballet casse noisette. Le Jury BAFA Ensuite, à l'issue de l'approfondissement, les 3 étapes validées, ton livret électronique bien mis à jour, ce sont les services des Directions départementales de la cohésion sociale (DDCS) qui réunissent un jury BAFA (environ 3 à 6 fois par an selon les départements) pour valider le brevet. Si toutes les étapes de ta formation sont validées favorablement, ton dossier est transmis automatiquement au jury.
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Le livret Objectif BAFA accompagne le stagiaire tout au long de son parcours de formation. Il vient soutenir et compéleter les contenus abordés par les formateurs lors de la sessions théorique. Il peut être utilisé de manière autonome par les stagiaires lors de travaux de recherche ou d'exploration d'un sujet. Afin que la ressource qu'il constitue soit pleinement exploitée, il est essentiel qu'il soit utilisé par les stagiaires tout au long de la formation générale. L'édition 2017 du livret Objectif BAFA est composée de trois grandes parties: Les fonctions de l'animateur Agir pour l'enfance par l'éducation Pour aller plus loin. Ressources documentaires. 1. Les fonctions de l'animateur Cette première partie est consacrée à l'approche globale du rôle de l'animateur, du point de vue des Francas et du point de vue réglementaire. Elle précise, pour chacune des fonctions et aptitudes, ce qui est attendu de l'animateur à chaque étape du parcours Bafa. 2. Agir pour l'enfance par l'éducation Cette seconde partie, la plus conséquence, le cœur du livret, nous permet de présenter les contenus qui, en référence à notre projet et au regard de notre expérience sur le terrain, viennent nourrir ces fonctions et ces aptitudes.
L'inscription s'effectue sur le site Internet. Votre espace personnel sur le site fera également office de livret de suivi de votre formation. L'inscription à la première session se fait auprès de l'organisme de formation de votre choix. Le prix de la formation au BAFA varie d'un organisme à l'autre et en fonction de la formule choisie (internat, demi-pension ou externat). Comptez entre 300 et 600 € pour la formation initiale et de 300 à 650 € pour l'approfondissement / qualification. Bafa : formulaire de demande d'aide financière de la Caf (Formulaire 11381*02) | service-public.fr. Pendant la pandémie de Covid-19, les formations ont été provisoirement interrompues et les délais d'obtention du brevet ont été prolongés pour ceux qui avaient débuté leur formation. Différentes aides financières existent et elles peuvent être cumulées. Elles sont proposées par la CAF, les régions, les conseils départementaux, les Mutuelles sociales agricoles. Vous trouverez plus d'informations dans le « Guide BAFA » de votre région ou de votre département.