Passer Un Moteur 380 En 2.0.0 / Problème De Refoulement Insert Froid - 18 Messages

Côté motorisation, on a le modèle hybride 48V avec un turbo à géométrie variable qui peut fonctionner avec un moteur essence 1. 5L MHEV DCT7 130 ch ou un moteur essence 1. 5L MHEV DCT7 160 ch. Passer un moteur 380 en 2.0.1. Il y aussi la motorisation hybride rechargeable essence 1, 3 T4 PHEV AT 6 275 ch avec une autonomie de 60 à 80 km en mode électrique. Selon la version (Super, Ti, Sprint, Véloce), le prix de l'Alfa Roméo Tonale est compris entre 30 000 euros et 45 000 euros. L'Opel Astra, le renouveau de la voiture allemande L'Opel Astra fait peau neuve et propose désormais une expérience de conduite moderne et agréable à ses utilisateurs avec les modes Normal, Eco et Sport. À l'instar des véhicules de dernière génération, elle arbore aussi un look élégant, sportif et intègre l'excellence du savoir-faire allemand: phares à LED Intelli-Lux® Pixel, feux arrière à LED profilés, jantes en alliage… Vous bénéficiez d'un intérieur aux détails épurés avec beaucoup d'options pour votre confort de conduite: écran d'instrumentation digital 10 pouces, écran tactile central 10 pouces, streaming audio Bluetooth® 3, chargement sans fil pour téléphone, services OpelConnect.

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Pour le moteur triphasé c'est déjà un problème, avant le problème de tension. Il existe la méthode d'un condensateur pour faire du tri avec du mono mais pour des petites puissances. Donc comme l'a dit egtegt éventuellement un variateur. Sinon demander au distributeur d'électricité un changement de raccordement mais ce sera aussi des frais non négligeable. Reste aussi le changement de moteur par un monophasé 230V. Forum conseils dépannage combien coûte le passage du triphasé 380 au monophasé 220. A voir si ça en vaut la peine! A+ Pierre "Je touche du bois" par Eataine » 21 mai 2013, 20:59 Merci pour vos réponses, mais ne vous fatiguez pas, le prix de cette machine s'est envollé, et j'ai préféré ne pas suivre... J'ai tout mon temps, en plus pas vraiment encore la place (mais d'un autre côté, si j'avais eu la machine, j'aurais bien été obligé de me grouiller pour lui faire de la place) Pour mon installation, ben comme tout le monde, mes prises sont en 230V, donc entre une phase et le neutre... Mais j'ai évidemment la possibilité de me repiquer sur le tableau pour tirer une prise triphasée où j'en ai besoin... par pcu » 21 mai 2013, 21:27 Eataine a écrit: Pour mon installation, ben comme tout le monde, mes prises sont en 230V, donc entre une phase et le neutre... Pas forcément comme tout le monde.

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Actuellement 22 306 questions dans le forum électricité 16460 Question branchement électrique: Passer démonte pneus du 380v au 220v Bonjour. J'ai un démonte pneus qui est branché en 380v et je voudrais le passer en 220v mono. Je poste la plaque signalétique du moteur pour que vous puissiez m'aider à faire la modification. Vu la plaque je pense que le moteur est déjà pré installé pour le 220v. Merci pour tous vos conseils. Pour agrandir l'image, cliquez dessus. 14 février 2017 à 16:11 Réponse 1 d'un contributeur du forum Passer démonte pneus du 380v au 220v GL Membre inscrit 22 570 messages Bonjour. Le moteur est triphasé et nécessite donc la présence des trois phases. Passer un moteur 380 en 220 cdi. Si vous ne les avez pas, vous pouvez changer de moteur pour un monophasé en le surclassant en puissance, ou bien utiliser un convertisseur de fréquence mono 230 / tri 230. Dans tous les cas, il faudra faire intervenir un professionnel. On déconseille une bidouille qui permettrait un fonctionnement en monophasé, mais avec une diminution du couple utile conséquente qui pourrait entrainer l'arrêt de la machine en fonction des efforts demandés.

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Il faudra ajouter un ID tetra pour ces circuits. A noter que si votre disjoncteur EDF est un 10/30A, des ID 40A suffiront largement, inutile d'investir dans des 63A. Carminas Messages: Env. 20000 Dept: Seine Et Marne Ancienneté: + de 13 ans tof36 Auteur du sujet Le 01/05/2019 à 14h13 Bonjour Carminas et merci pour ta réponse rapide. Moteur en 380 V quel equivalent en 220 V ?. Concernant les ID 63 amp trop tard ils sont déja achetés et en place sur le tableau 220 v. Pour ce qui concerne l'utilisation du tri, pas de machines, ni de pompes, par contre une pac air air a été installée pour alimenter deux splits. Pour le reste, une plaque de cuisson, un ballon d'eau chaude, un four, un lave linge, un lave vaisselle, un radiateur 1500w dans une seule chambre et un sèche serviette dans la sdb. Pour le reste des circuits prises et lumières. En ce qui concerne les pertes de puissance à priori pas de soucis de ce coté puisque le poteau edf est à 10 m de l'habitation. En mono à mon avis avec 9kw ce qui est déja pas mal tout devrait fonctionner voir même avec 6, enfin je pense.

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Dans cette position de 'sous alimentation' le couple moteur n'est pas suffisant pour travailler il faut passer en 'triangle' soit 220 V tri. Si le réseau est en 380V tri le moteur en étoile est directement alimenté en 380V tri et le courant d'appel (ampères) est multiplié par 3 à 10 pendant la phase d'accélération suivant l'inertie des masses en mouvement. Alfred. Passer un moteur 380 en 220. L3 G33K Messages: 163 Inscription: 20 janv. 2013, 14:04 Localisation: Chamalières (63) par L3 G33K » 21 mai 2013, 00:46 Seule solution pour voir s'il peut fonctionner en 400V: regarder le couplage. S'il est connecté en triangle (les 3 barrettes montées parallèlement dans la plaque à bornes), alors en le connectant en étoile (les barrettes montées en ligne sur 3 bornes, et les phases reliées sur les 3 autres bornes), il fonctionnera avec du 400V. C'est dans ce cas un moteur 230/400V. Si par contre il est branché en étoile, alors c'est un moteur 130/230V, et il ne pourra pas être alimenté en 400V. egtegt Messages: 4997 Inscription: 28 juin 2012, 16:44 Localisation: Saverne par egtegt » 21 mai 2013, 19:28 Vu l'interrupteur étoile/triangle, c'est quasi sûr que c'est un moteur 130/230 avec un démarrage étoile triangle: - On le démarre dans la position étoile au départ, donc chaque bobine est entre une phase et le neutre avec 130 V - Quand il a atteint une vitesse stable, on passe en triangle avec chaque bobine entre deux phases et donc 230 V Ca permet de ne pas avoir une surintensité trop importante au démarrage.

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Bon, pour info, les bricoleurs du dimanche: On parle beaucoup de faire fonctionner les moteurs triphasés en monophasé. C'est possible, si on admet une perte de puissance de 30%, et une perte de couple de démarrage pour les schémas à 1 seul condensateur. Ne pas oublier que les machines que les particuliers veulent transformer à peu de frais ont déjà été motorisées le plus souvent "au ras des pâquerettes" par leurs constructeurs... Donc leur ôter 30% de puissance revient à prendre un risque... Comment remplacer un moteur 380V par un 220V ? - Le Bistrot - Les Clubs - Forum Les Clubs - Forum Auto. Toutefois cela marche assez bien aux restrictions près, par exemple: à éviter pour les machines demandant un fort couple de démarrage (la question classique concerne la combiné machine à bois ou le bon vieux compresseur * dont on a cru que c'était une affaire... ), et encore peu qu'on y mette le prix en condensateurs et en appareillage.... Si la bécane a un câblage simple c'est jouable, sinon le meilleur conseil est d'acheter un moteur monophasé à condensateur de démarrage... Mais ce type de moteur ne se trouve pas au rabais au rayon bricolage, mais on trouvera chez les artisans et industriels bobiniers des moteurs de marques italiennes tout à fait abordables au particulier La suite la, après le milieu de la page:

comment modifier le 380v en 220v chez moi Bonjour à tous, Voila j'ai encore besoin de vos aides. En fait il se trouve que chez ma belle mère, (une vieille maison, ou il n'y a ni tableau électrique, ni disjoncteur, (à part un par si par la qui traine). Mon beau père étant décédé, elle n'a plus besoin du 380 volts 12 Kw chez elle et veux passer en 220volts 9Kw hors edf a dis qu'un électricien devais faire une modification avant (j'ai eu exactement le même cas pour chez moi, j'était en 380 et je suis passe en 220v seulement après l'intervention de l'électricien qui a rajouter une boite entre le tableau edf et le mien sans toucher à mon tableau). Bref un électricien est venu et a dit que c'était pas possible chez elle car elle n'avait pas de tableau électrique!!!!!! hors chez moi (pas le même électricien) il n'y a pas eu de problème quelqu'un pourrez me dire ce qu'il faut faire exactement avant le passage d'edf pour passer de 380v à 220 volts ou si cela est vraiment vrai qu'elle ne peux pas passer en 220 volts(ce qui me parait quand même pas normal) je ne suis pas un expert en électricité mais j'ai quand même pas mal bricoler dans ma maison et je connais quelque trucs quand même Merci pour vos aides paco Bonjour Paco, Sans voir l'installation, difficile à dire.

donc 4 petite aspiration + 1 grande dans la cuisine pour la Vmc. Le 26/11/2014 à 13h28 3rd_eye a écrit: Bonjour, Pour info la sortie du foyer est en 230 et j'ai un coude plutôt important dans les combles (je vais assayer de mettre une photo). donc 4 petite aspiration + 1 grande pour la Vmc. Il y a pas mal de dévoiement sur votre conduit de fumée un peut trop a mon gout. normalement pour les conduits poujoulat c'est deux maxi de 45 °. C'est peut être aussi un problème de tirage.... 1 Le 26/11/2014 à 14h16 Ah!!! Je vais de suite contacter les Cheminée Philippe qui a fait cette installation.... Le 27/11/2014 à 11h03 Le commerciale me dit que pour sortir le conduit droit ou presque il faut couper un bois et ils ne veulent pas le faire??? A votre avis que dois-je faire? Comment nettoyer la vitre d'un insert de cheminée ?. il me dit de faire venir un charpentier pour couper et renforcer le bois en question. Le 27/11/2014 à 13h38 3rd_eye a écrit: Le commerciale me dit que pour sortir le conduit droit ou presque il faut couper un bois et ils ne veulent pas le faire???

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Actuellement 22 231 questions dans le forum chauffage 4636 Question FAQ chauffage: Vitre extérieure insert résidus Invité Je viens juste d'installer un insert à bois et malheureusement quelque chose s'est "collée" sur la vitre extérieure de l'insert. Un peu comme du tissus qui colle sur la semelle d'un fer à repasser. Je pense qu'il s'agit d'un textile lorsque ma maman est passée devant et que sa jupe a collé à la vitre. J'ai essayé de l'enlever avec du nettoyant vitre et de l'alcool mais cela ne part pas. Pensez-vous que je puisse utiliser du décapfour sans rayer la vitre? L'appareil n'a que 2 jours. Insert avec vitre froide de. Merci. 11 décembre 2008 à 00:00 Conseil Forum 1 Vitre extérieure insert résidus Invité Essayez à l'acétone - VITRE FROIDE - Conseil Forum 2 Vitre extérieure insert résidus Invité Bonjour, oui vous pouvez utiliser du décap four avec une éponge "douce". Conseil Forum 3 Vitre extérieure insert résidus Invité Bonjour, vous pouvez utiliser une lame de rasoir, ou avec le côté tranchant d'un cutter à plat bien entendu.

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Re: Vitre d'insert à problème Message par *Martine* » 08 janv. 2010 [11:34] BONJOUR RICOU37 et BIENVENUE sur les forums de SUPERTOINETTE Au nom de toute l'équipe de SUPERTOINETTE je suis ravie de t'accueillir.

Ainsi, il est conseillé de tester régulièrement cet élément. Se munir d'une feuille de papier A4. La glisser dans l'insert une fois la porte ouverte de manière à la faire dépasser de moitié. La glisser doucement vers le haut. Une feuille passant entre la porte et l'insert annonce un joint non étanche, à remplacer. L'inverse est signe d'étanchéité.