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Lors du rassemblement du WE dernier à Troyes j'ai mis en exécution une vieille idée fixe - essayer d'améliorer l'insonorisation du compartiment moteur. Deux zones sont visées: le capot et le haut de la cloison pare-feu. MATERIEL La protection originale est tenue par six clips (référence Toyota 90467-09050); il faut prévoir leur remplacement, donc à vos commandes Amayama!

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C'est pratiquement la seule raison de leur disparition en occase, c'est tellement sciant à démonter soigneusement. Pour renforcer j'ai collé une face sur un support carton qui sert à la manipulation _________________ Errare humanum est, sed perseverare diabolicum Qui bene amat bene castigat[ Vince17 Messages: 36 Réputation: -1 Date d'inscription: 29/11/2019 Localisation: Charente maritime Sujet: Re: insonorisation compartiment moteur Ven 20 Déc 2019 - 16:09 Je vous pique l'idée les gars, merci! :) Alain62 Messages: 96 Réputation: -2 Date d'inscription: 11/10/2017 Age: 48 Localisation: Calais Sujet: Re: insonorisation compartiment moteur Ven 20 Déc 2019 - 21:46 Vince17 Ya pas de quoi c est fait pour ça

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Autour de 40 km/h, et au-dessus de 65 km/h, le bruit est soit imperceptible soit couvert par le bruit de roulement. Il y a une différence très claire entre avant/après; naturellement le bruit du moteur ne disparaît pas totalement. Il aurait été possible de mettre plus de CLD, du feutre en plus, et peut-être plus de mousse, en particulier sur le haut de la cloison pare-feu. Insonorisation compartiment moteur dans. Pourquoi pas une prochaine fois. Enfin, pendant les travaux, et alors que la protection du capot était déposée, on a fait un tour à quatre dans la voiture, et j'ai remarqué que le moteur était bien plus présent - la protection d'origine est donc loin d'être inutile...

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By Widen Von Den Z · Posted 2 hours ago Pour conclure avec ce problème électrique: Cette légendaire bobine Bosch bleue à 100 balles était la cause de mes problèmes. Donc après avoir changé le régulateur d'alternateur, la tête d'allumeur, le rotor, les bougies, les vis platinées, le condensateur, je suis allé faire quelques bornes aujourd'hui. Resultat: à 60km de chez moi, arrêt moteur, petit parking improvisé dans un village sympa et à l'ombre. J'ai râlé pour commencer. Et puis j'ai viré cette bobine bleue que je suspectais depuis le début (mais j'avais envie d'y croire malgré tout) et j'ai remis la bobine d'origine. Passé un coup de papier de verre grain 800 sur les contacts de la nouvelle tête d'allumeur, parce que clairement ils faisaient pas les malins. Et puis j'ai comparé avec la tête d'allumeur d'origine, que j'avais grattée aussi. C'était équivalent. BMW G11 7er G12 Insonorisation Cloison Compartiment Moteur Li 7330743 LHD | eBay. Alors j'ai remis la tête d'origine. Et le rotor d'origine. Et le condensateur d'origine. Et franchement, si j'avais réussi à mettre la main sur les vis platinées d'origine, je les aurai remises aussi.

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