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Globalement, l'A6 333 ch se révèle très homogène, performante, confortable et très sûre. Elle délivre un grand agrément de conduite avec son moteur puissant et velouté, à tel point que je la préfère à la S6, pas tellement meilleure face au chrono mais moins ouatée et beaucoup plus chère… Face à la concurrence A 56 800 € en Ambiente, l'A6 333 ch est plutôt bien placée, malgré son malus de 2 200 €. Une BMW 535i xDrive réclame 62 400 € pour ses 306 ch auxquels on ajoute 3 000 € de malus, et chez Mercedes, la E400 4-matic (333 ch également) s'offre contre 62 200 € (et 2 200 € de taxe écolo). Des trois, l'Audi est celle qui accélère le plus fort, mais son équipement est limité puisque n'incluant ni le GPS ni la sellerie cuir ni les projecteurs full-LED. Reprogrammation moteur Audi A5 3.0 TFSI 333 | Digiservices Paris Sud. Notre modèle d'essai dépassait les 80 000 €. Pour le reste L'A6 s'équipe de cadrans TFT à la manière de la nouvelle TT. Elle reçoit également (en série ou en option suivant les versions) tout l'équipement électronique imaginable: MMI Touch, wifi, affichage tête haute… Le GPS à écran de 8 pouces est très efficace.

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Nous avons aussi pu tester cette merveille sur une piste verglacée en montagne: un vrai bonheur! Mais pour profiter de ses bienfaits, il faudra passer par la case option et débourser 900 € après avoir préalablement choisi le système Audi Drive Select (350 €) comprenant la direction dynamique obligatoire (1150 €) et l'amortissement piloté facultatif (990 €). De quoi vous offrir une auto à la carte avec quatre programmes (Confort Dynamique, Sport et Individual) qui influent donc sur la direction, les suspensions, l'accélérateur et le différentiel si vous vous offrez la totale. Mais du coup, la facture initiale de 59. Fiabilité 3.0 tfsi 333 sur. 290 € pour la version Avant a vite fait de gonfler et de dépasser celle du précédent modèle. Mais difficile de s'en passer. Et puis quand on aime… Bilan

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De même, ce V6 demande une qualité d'huile exceptionnelle pour rester aussi robuste. Les cas rares de pannes constatées ont concerné la pompe à eau. Sinon de façon générale, la voiture offre une très bonne fiabilité. En complément à cette fiche occasion spécifique sur l'Audi S4 B8, je vous invite à consulter cet article indispensable avant tout achat: Audi occasion: le guide pour bien choisir. Dans le cadre du financement de votre projet d'achat auto, n'oubliez pas de comparer pour trouver le meilleur taux: Comparateur crédit auto. L'automobile, c'est un métier. Vous avez peut-être du mal a trouver le modèle que vous souhaitez dans la bonne couleur, avec la bonne motorisation et les bonnes options? Un véhicule d'occasion vous semble intéressant mais vous n'avez pas les compétences techniques pour le contrôler, ou pas envie de vous déplacer pour rien? Fiche technique Audi S5 Cabriolet 3.0 V6 TFSI 333ch quattro S tronic 7 - L'argus.fr. Vous n'avez pas encore trouvé le véhicule qui vous convient? Il est peut-être disponible chez Elite-Auto Le mandataire automobile Elite-Auto propose de nombreux modèles Audi garantis en neuf et en occasion avec possibilité de LOA et de LLD.

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DESIGN Cette nouvelle génération de S4 a bien grandi par rapport à la précédente, pour se rapprocher des standards de la gamme supérieure dont sa grande sœur A6 fait partie. Cette version S se distingue des versions classiques sans tomber dans l'ostentatoire, c'est une habitude depuis quelques temps chez Audi, certains reprochant d'ailleurs ce trait de caractère. On retrouve sur les côtés le sigle V6T pour annoncer la couleur, les désormais habituelles quatre sorties d'échappement, le logo S4 sur la calandre et les étriers de frein (et le tableau de bord), les jupes spécifiques, les rétros en aluminium, les jantes S-Design 18 pouces et le spoiler arrière. Fiabilité 3.0 tfsi 333 edition lp official. Il reste comme toujours chez le constructeur des options qui ne devraient pas en être comme par exemple les sièges sport avec appuie-têtes intégrés. Comme sur tous les modèles récents, les feux à LED sont de la partie. Effet garanti au niveau du style! L'offre multimédia n'est pas en reste avec une interface MMI, un système audio Bang & Olufsen avec 14 haut-parleurs, une interface iPod et une installation téléphonique.

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Le couple atteint 440 Nm entre 2 900 et 5 300 tr/min (même valeur que sur l'ancienne mais disponible plus longtemps). Si la vitesse maxi reste bridée à 250 km/h, le 0 à 100 km/h chute de 5, 5 à 5, 1 sec: des performances de vraie sportive. Quant à la consommation moyenne normalisée, elle s'établit de 7, 4 à 7, 6 l/100 km selon la monte pneumatique (de 17 à 21 pouces), soit des émissions de CO2 variant de 172 à 177 g/km. Côté châssis, l'A6 3. 0 TFSI est bien pourvue avec une double triangulation à l'avant et un essieu multibras à l'arrière, le tout se complétant sur notre version d'une suspension à coussins d'air gérée par électronique (+ 2 370 €). 3.0 V6 TFSI 333 Quattro Tiptronic S line (Tout-Terrain) - Autoplus. Extérieurement, la nouvelle A6 se distingue par ses projecteurs dotés de deux de jour en forme de flèche et se dote d'un système full-LED à 19 diodes, en série ou en option suivant la finition choisie. Au volant J'ai juré de ne plus tomber dans les lieux communs en vantant la qualité de finition Audi, je ne dirai donc pas ici qu'elle s'avère parfaite.

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Mais difficile de ne pas se laisser tenter avec une telle cavalerie. [H4]Un moteur polymorphe[/H4] A l'usage, ce petit V6 compense une puissance inférieure par un couple plus généreux et étalé sur une plus vaste plage. Ainsi, les 450 Nm disponibles de 2 900 à 5 300 tr/min vous économisent de nombreux changements de vitesses au quotidien et l'agrément frise la perfection, tant ce moteur se plie à vos différentes humeurs. Souple et disponible dès les plus bas régimes, il monte avec vigueur jusqu'à 7200 tr/min en procurant une poussée de plus en plus forte à l'approche de la zone rouge. Petit mais diablement costaud ce V6! Fiabilité 3.0 tfsi 333 manual. Bien aidés par une meilleure disponibilité mécanique et un poids total en baisse de 10 kg par rapport à la précédente génération de S4, il procure de meilleures performances avec un 0 à 100 km/h expédié en 5, 2 secondes contre 5, 6 à la précédente berline S4. Il ne reste donc au précédent V8 que ses martèlements caractéristiques et son chant guttural. Et encore, puisque le V6 ne manque pas de voix avec une sonorité sourde et chaude particulièrement travaillée au ralenti et à mi-régime suivi d'un chant strident très caractéristique à l'approche de la zone rouge.

Cette intervention éliminera les défauts du réglage d'origine. Vous pourrez alors prétendre à un gain de performance et une relance instantanée. Digiservices Paris Sud vous garantit également une réduction de la consommation de votre Audi A5 3. Ce phénomène est dû à la meilleure gestion des 390 cv de votre puissance modifiée et des 490 Nm du couple moteur, vous l'apprécierez largement sur les longs trajets à vitesse stabilisée. Nous disposons de trois types de niveaux pour la reprogrammation des auto qui pourront aussi être considérées pour les Audi A5 3. La programmation n°1 touche la cartographie, et les paramètres de votre boîtier électronique qui demeurent dans les standards de sécurité définis par le constructeur. Le second élément vous donne la possibilité de disposer d''une vitesse bien plus importante que celle que vous accordent les 333 cv de la puissance d'origine. Cela comprend, si besoin est, le changement de certains composants qui supportaient à l''origine les 440 Nm du couple moteur.