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Thursday, 15 August 2024

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Avec 20 cv de plus pour la plupart des boitiers et un bon 50 Nm en plus ça me séduit quand même. Après, je suis pas mécano donc je ne sais pas si c'est néfaste pour les injecteurs en particulier. Mon père a un italian speed sur son X1 avec 4 reglages et il a pas de soucis. Le point qui me plait le moins c'est vis à vis de l'assurance. J aime bien rouler l'esprit serein donc je demanderai d'abord s'ils acceptent d'assurer ce risque. Je vais prendre mon temps pour reflechir mais la cartographie sur ce véhicule ça me tente pas. La majorité des boitiers n'apportent casiment rien voir rien. FAQ: NRJCAR les questions sur nos boitiers additionnels. Il y a une tonne de vidéo sur internet. Tu ne peux pas faire un boitier généraliste qui améliore une multitude de moteurs différents, toutes les cartographies ne sont pas identiques ou programmée de la même manière. Quand une société optimise ton moteur, il joue sur plusieurs paramètres dont principalement l'injection et le déclenchement du ou des turbos. Il y a des préparateurs qui offrent des boitiers dédiés a un véhicule ou du moins a moteur dédié.

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Trop tard hélas pour certains véhicules dont les miens. Utilisant et sollicitant très souvent la mécanique que ce soit lors de raids ou de déplacements "rapides" sur autoroutes, j'ai eu la mauvaise surprise de voir deux fois le turbo du Hdj 100 dans le "sac" (dont une fois le moteur avec... ) et également deux fois sur le LC, dont une fois avec le propriétaire à qui je l'avais revendu, qui m'a mit au tribunal et où j'ai été condamné malgré appel. Et là je suis loin de la somme d'un turbo! La société qui fabrique ces boîtiers estimant (avec orgueil) que ce n'était pas de leur faute. Je n'ai eu non plus, pas de recours juridiques sérieux auprès d'elle, puisque j'utilisais du matériel prohibé et une action aurait été du temps et de l'argent supplémentaire. Dixit les avocats de ma Sté. Je n'ai plus eu qu'à assumer (très chèrement mes erreurs! Boitier additionnel test plan. ) J'ai cherché à en savoir plus, et j'ai (payé encore pour comprendre! ) fait démonter ces boîtiers à plus de 2000€. Surprises, après que l'espèce de pâte dure et noire qui noyait les composants et devait empêcher toute intrusion, fut enlevée avec beaucoup de difficultés (utilisation d'une mini fraise par le labo électronique que j'avais chargé de l'opération) il a été découvert à peine 35 à 50€ de composants.

Diverses possibilités de paiement: par carte bancaire (possibilité de paiement en 4x sans frais) par courrier accompagné de votre réglement par chèque (à l'ordre de Kitpower France). Bien préciser vos coordonnées complètes (Nom, adresse, N° tel, Mail) et celles de votre véhicule (marque, modèle, cylindrée, puissance, année). Livraison gratuite en 48 H pour tout règlement par Carte Bleue Avec nos Additifs: un moteur propre est un moteur plus efficace et performant, réduisez votre consommation et vos couts d'entretien. Pensez également à protéger votre moteur, avec nos additifs carburant testés et certifiés, et votre système d'injection. Tout savoir sur notre offre de boitiers additionnels pour voitures moteur diesel ou essence Kitpower Performance Kitpower Ecoprogram Kitpower Pedalbox Fonctionnement Montage Avantages Garanties Tarifs Boitiers F. a. q. Que pensez des boitiers additionnel Ptronic - Préparation complète et voitures de membres - Tuning - Forum Tuning - Forum Auto. Presse Galerie Vidéos

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(Mais ce n'est que mon avis) Le programme contenu dans ces boîtiers sont génériques, c'est à dire qu'il sont fait pour fonctionner avec tous les moteurs du modèle. Le programme n'est donc pas adapté aux caractéristiques de ton moteur. Car oui, chaque moteur est légèrement différent. Quand je suis allé chez BR performance, il passe la voiture au banc avant, pour relever les perf de ton moteur, puis adapte la programmation de celui-ci en fonction de ton moteur. Ensuite ils repassent la voiture au banc pour vérification de la puissance et courbe de couple, puis ils font un essai sur route. La programmation est donc super safe et tu es garantis de ne pas avoir de soucis. Avec un boîtier, selon moi, il y a un risque de casse moteur, j'ai donc banni ce genre d'équipement. Test et Avis Boitier additionnel NRJCAR banc de puissance ultimate box - YouTube. Je connais 1 personne qui a mis un boitier sur son Insignia et apparemment ça marche, mais qu'en est-il à long terme? By: SoG - Modérateur 28 Mai 2016 9 153 3 530 +3 530 Ford Puma Damien Pour moi j'éviterai... pas de boitier générique comme l'a indiqué Sweepta Ben disons que je louchais du coté de Turboost (fabriquant et français) chip racing (fabriquant allemand) ou kitpower ( belge) pour m'assurer un minimum de qualité.

ADYX: Patte de fixation portail (Coté Pilier) droite ou gauche ADYX GENIUS CASALI: P0510 Code SEGEDIP: 185135 Cliquez sur l'image pour agrandir Produit en réapprovisionnement Caractéristiques KBT / BAT: Droite ou gauche, nous ne pouvons fournir qu'une seule forme de patte qui va aussi bien à droit qu'à gauche. Prix pour l'unité Dimensions 12. Patte de fixation pour verin portail adyx portail. 5cm de haut Dimension entre axe et pilier: 11. 5cm entraxe entre fixations: 5cm entre les trous externes pour le côté portail, merci de prendre la référence 185035 Poids approximatif, emballage compris: 0. 35 kg Produit entré au catalogue le 02/10/2007 et mis à jour le 24/05/2022 Fréquemment acheté avec ADYX: Patte de fixation portail (Verin coté portail) modèle 2 trous - Nouveau modèle plus résistant ADYX GENIUS CASALI P0511_x 185162 14. 52 € TTC Adyx - Emetteur ALIZE 2 fonctions en 433 Mhz EM2C ou TM433 ou JA400 - 12 dip-switch ADYX GENIUS CASALI TM2433DS 325610 25. 32 € TTC CLavette support pilier + clavette support portail pour bat(KBT) 300-400-500 + 3 circlips ADYX GENIUS CASALI CLAV2 185812 3.

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Bonjour, j'ai une motorisation de portail ADYX KBT51 depuis de nombreuses années sans avoir eu de soucis particuliers, sauf que il y a quelques jours la patte de fixation coté pilier a cassé. Pattes de fixation + visserie - Portail Accessoire | La Boutique Somfy. Je l'ai remplacé mais comme les tire-fonds avaient également cassés, j'ai du déplacé les trous de fixation. Je dois donc reprogrammer les courses et temps de travail des vérins et c'est là que j'ai un problème: appuyer sur le poussoir F déclenche bien le clignotement de la LED DL10, indiquant bien le début de la procédure d'apprentissage, le 1er moteur démarre pour ouvrir le 1er vantaux, mais ensuite l'appui sur la télécommande l'arrête, au lieu de le ralentir, entre temps le 2è moteur a démarré et s'est arrêté avec l'appui sur la télécommande. Réappuyer sur la télécommande déclenche la fermeture des 2 vantaux: tout se passe comme si l'appui sur le poussoir F avait simplement déclenché l'ouverture du portail et non la procédure d'apprentissage. J'ai essayé avec 3 télécommandes différentes, même résultat.

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   Derniers produits 11, 99 € Référence: 580312 Marque: AVIDSEN Pour moteur à Verin. A fixer sur pilier et/ou vantail. Quantité Derniers articles dispo Description Longueur: 15 cm Largeur: 3 cm Diamètre des trous recevant l'axe de rotation: 10 mm et 12mm

Les télécommandes déclenchent bien l'ouverture, l'arrêt et la fermeture du portail, mais les temps de travail ne correspondent plus du tout. Il n'y a pas de cellules branchées et les 3 ponts sur le connecteur J1 sont bien en place. D'où peut provenir le problème? Comment régler les courses et temps de travail autrement qu'avec le poussoir F et 1 télécommande? Merci de votre aide Laurent