Faire-Part Naissance Numérique -- Voiture Rétro | Papabou / Annonces De Voitures Anciennes. Le Coin Des Collectionneurs Automobiles. Page 1

Faire part naissance numérique illustré par une jolie voiture de sport qui provoquera des émotions à votre entourage pour présenter l'arrivée de votre bébé. Thème: voiture, sport, retro, course Couleurs: bleu, rouge, gris, jaune, doré, noir ------------------------------------------------------------------------------ Envie de ce faire-part en format papier? demandez un devis pour ce modèle en format papier via notre formulaire INFOS NAISSANCE (prénom de l'enfant, date naissance, poids, taille, nom et adresse des parents) Votre E-mail (pour la réception du Faire-part) Envie d'une couleur particulière pour la voiture de ce faire-part? Demandez-nous un projet avec votre couleur favorite! Format: jpg prêt à envoyer. Délai de livraison: 24h après réception du règlement et validation du bon à tirer. POUR COMMANDER Communiquez nous les infos naissance lors de la commande. Après réception de l'ensemble des éléments, un bon à tirer (fichier numérique) vous sera envoyé par email. Si besoin le bon à tirer pourra être modifié.

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Faire-part de naissance - Voiture vintage Référence Informations: Des frais d'impression de 40€ sont appliqués sur chaque commande, au moment du choix de livraison. Ils s'ajoutent en plus des frais de transport. Share: Envoyer à un ami Imprimer Description Fiche technique Personnalisation Listes des polices Faire-part de naissance robuste pour un garçon, avec une voiture vintage et des étoiles cool et des éléments d'or. Ce faire-part de naissance est imprimé sur du papier aquarelle. Livré avec les enveloppes. Hauteur 12 cm Largeur Styles Vintage Finition Dorure Thèmes Transport Formes Carré Enveloppe Enveloppes fournies Montage Faire part à monter par vos soins Vous trouverez ci dessous la liste des polices disponibles avec un exemple de rendu. Cliquez sur l'image pour télécharger le pdf. produit en relation

Dès retour du bon à tirer validé par vos soins, votre commande vous parviendra par email dans un délai de 24h. Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à nous contacter. Toute reproduction, même partielle, interdite. ©Papabou. Tous droits réservés.

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Singer au Mans La Nine apparaît au début des années 1930 avec un moteur 4 cylindres 972 cm3. En 1933, une Nine Sports est engagée aux 24 Heures du Mans, puis l'année suivante c'est deux voitures qui se se classent septième et huitième devant une Bugatti 44 et deux Aston Martin, entre autres. Ce succès incite le constructeur à dénommer "Le Mans"' ses roadsters Nine de série. L'après-guerre est difficile Après la Seconde Guerre mondiale, les modèles d'avant-guerre, la Nine, la Ten et la Twelve sont légèrement rafraîchies. Les jolis petits roadsters Nine entrent en concurrence avec les MG. En 1948, la toute nouvelle SM1500 fait son apparition avec suspension avant indépendante. Trop chère, elle se vend mal et le constructeur peine face à la concurrence. Singer est alors en perte de vitesse. Le constructeur est racheté par Rootes en 1956. Cote : SINGER |LVA-AUTO : voiture de collection. Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Singer ( cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche) Restons en contact - n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.

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Les modèles à six cylindres sont introduits en 1922. En 1927, la cylindrée du moteur de la Ten est augmenté à 1 300 cm 3 et une nouvelle voiture légère avec un moteur de 850 cm 3 avec arbre à cames en tête est annoncée. En 1928, Singer est le troisième plus grand constructeur automobile britannique après Austin et Morris. La gamme s'est poursuivie avec l'évolution du moteur à arbre à cames en tête avec la Nine, la 14/6 et la sportive 1 1/2 litre en 1933. La Nine est renommée la Bantam (en) en 1935. Tous les modèles Singer. Après la Seconde Guerre mondiale, les modèles d'avant-guerre, la Nine, la Ten et la Twelve sont réintroduites mais avec peu de changements jusqu'en 1948 où la toute nouvelle SM1500 fit son apparition avec suspension avant indépendante. Elle est toutefois coûteuse à 799 £ et ne se vend pas très bien, au moment où la concurrence est en pleine production. La voiture est redessiné pour devenir la Hunter en 1954 qui est également disponible avec une version avec un moteur à double arbre à cames en tête dont quelques-unes seront construites.