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Wednesday, 10 July 2024

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C'est le modérateur qui s'en charge? si le 4ème est bloqué, c'est qu'il a une fuite aussi; Donc problème non résolu. Attention, sur ce moteur, quand il y a une fuite aux joints d'injecteurs, le gazoil qui fuit rentre dans la culasse, vient diluer l'huile. Avec les dégats qui suivent, le premier étant le turbo qui grille par défaut de lubrification. Oui je me doute bien que c'est problématique encore. Je dois d'abord faire 1000 km avant pour rapatrier la bagnole chez moi!! Je pensais que ça devrai aller pour 1000 bornes. BRIDE INJECTEUR - Accessoires Spécialiste Peugeot. J'espére J'ai fait la vidange juste avant. pour rapatrier la voiture, ca ira, 1000 km, c'est pas tellement. Mais la suite est à prévoir Ok merci Autodoum. Petite derniére question: Quand les mecs de chez Citroen m'ont dit que la derniére chance pour virer l'injecteur défaillant c'était de l'arracher avec un outil spécial t'en penses quoi? Ils m'ont dit aussi que dans 90% des cas l'injecteur se casse. Je me dis que de le travailler au corps petit à petit avec du produit décalaminant (pas du décap four) ça devrai le faire non?

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Mes pieds d'injecteurs sont "archi-sec" à 125 000 kms! Diabolo1 15/10/2020, 21h56 #21 *** Si devant le problème tu t'assieds, jamais tu ne te relèveras! Voiture(s): c3 picasso. berlingo hdi. partner hdi 16/10/2020, 07h59 #22 Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Bride injecteur 1.6 hdi hd. Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés

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Pour ma part j'ai fait changer mes 4 injecteurs chez Citroen après un extraction difficile il y'a un an et je viens de voir aujourd'hui la même "mélasse" sur 2 injecteurs. Ils fuient chacun d'un endroit diffèrent a première vue... J'entends aussi un sifflement suspect. J'aimerais savoir si le resserrage a été efficace pour vous. Merci. Adhérent c4 22/03/2012, 09h28 #19 bonjour! ne touchez a rien!! il y a un couple de serrage et il y a risque de destruction si l on retouche les vis de fixation!! retournez voir le garagiste qui a fait la reparation et sans mettre en doute ses competences, il est pas normale que les fuites reviennent!!! cordialement Chevron d'or 28/05/2017, 15h51 #20 Déterrage de ouf!! 2 x Injecteur clous et écrou CITROEN PEUGEOT 1.6 HDI DV6 198263 198283 | eBay. ---- Perso, à chaque vidange (tous les 15 000 kms) je contrôle le serrage des brides avec une clé dynamométrique réglée à 12 Nm au 2éme passage, le 1er passage étant réglé à 10 Nm pour éviter le "basculement" de l'injecteur. J'ai fait des essais, et 5 Nm + 65° angulaire me donnaient 14 Nm de couple de serrage; soit la limite haute de l'élasticité des goujons qui, je le rappelle, sont vissés dans l'alu de la culasse.

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Salut les Coupains, ça fait maintenant longtemps que je vous lis pour apprendre et progresser en mécanique. Depuis j'ai pu faire quelques bricoles (changement turbo avec toutes la procédure PSA) sur ma bagnole et m'en tirer à moindre coup jusqu'à que je fasse, peut être, une grosse bétise. Avant d'en faire une autre je voulais avoir votre avis. J'ai serré mes brides d'injecteurs d'un berlingo 1. 6 Hdi à 20 N. m alors qu'il faut les serrer à 5 N. m. Quand pensez vous? Que dois je faire? A mon avis ce n'est pas trop grave, vue que les injecteurs étaient (sont) fuités et le temps qui fait son les joints à l'intérieur doivent s'être tassé donc j'ai pas trop mordu sur les parties sensibles. Mécanique Démontage injecteur et serrage bride. Mais là je ne sais pas s'il faut que le laisse tel quel ou que je remette au couple en vigueur? Merci de vos conseils. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, si ça marche comme ça laisse! Si tu desserre a mon avis tu va devoir rechanger les joints. De toute façon si il y a un jour un problème tu va l entendre tout de suite.

m??? Tu n'aurais pas oublié une virgule entre le 6 et le 5? Cela me parait énorme. Non seulement elle respire, mais en plus elle vous suit des yeux... 23/08/2010, 18h26 #4 re je me suis loupé c'est 2: serrage angulaire 65° + ou- 5° 23/08/2010, 19h05 #5 OK, mais les 65° c'est par rapport à quelle référence? Bride injecteur 1.6 hdi apk. c'est une fois que la clé allen commence à forcer qu'on fait encore 65°? 23/08/2010, 19h09 #6 OK j'ai saisi, faut déjà serrer au couple de 5 Nm puis ensuite 65° 24/08/2010, 17h59 #7 Ah OK! Merci pour la précision. 25/08/2010, 21h22 #8 Envoyé par patviard D'après la documentation RTA Attention si l'injecteur fuit cela ne servira à rien de le resserrer car il refuira if faut changer les joints Je pense que les écrous de fixation des brides d'injecteur ont tendance à se deserrer avec le temps. Il y a 3 semaines j'avais fait changer le joint de couvre culasse + les 4 joints des injecteurs. Pendant 2 semaines ça a tenu, aucune trace huile au niveau de la base des injecteurs. Depuis une semaine, trace huile qui apparait à la base de l'injecteur 4 puis depuis aujourd'hui à la base de l'injecteur 1.