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Wednesday, 3 July 2024

Ils sont placés dans une conception commune. Le nombre de packs de friction peut aller de deux (sur les «machines automatiques» à 4 étapes les plus simples) à quatre (sur les transmissions automatiques à 6 vitesses modernes). Alors regardons comment cela fonctionne. mécanisme. En mode neutre, les embrayages à friction de la transmission automatique tournent librement les uns par rapport aux autres. Ils sont trempés dans l'huile, mais ne travaillent pas sous pression. Une fois que le conducteur a déplacé le levier de vitesses en position de conduite, la pression de la pompe augmente. L'huile dans la boîte passe à un canal spécial à travers l'unité hydraulique. Audi S tronic - Boîte automatique à double embrayage. En conséquence, les disques de friction sont pressés contre chaqueami sous pression. L'engrenage souhaité de l'engrenage planétaire est activé. La voiture commence à bouger. La vitesse de rotation des roues dépend du rapport sélectionné sur la boîte de vitesses (en d'autres termes, du rapport sur la boîte). Exigences La transmission automatique des garnitures de friction doit répondre aux exigences suivantes: La durabilité.

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Un remplacement complet ou partiel est disponible. Les spécialistes recommandent d'utiliser la première option. À quelles températures le pad commence-t-il à échouer? Les valeurs critiques pour ce sont 140-150 degrés. Oui, le matériau peut résister à une charge de 300 degrés, mais seulement pendant une fraction de seconde. Ensuite, le papier commence à s'effondrer et à brûler. En passant, cela affecte non seulement la doublure, mais aussi les disques tenaces. Disque d'embrayage / Embrayage et Volant-moteur - Page 1 | Webdealauto. Réparations Est-il possible de restaurer une telle transmission comme boîte automatique? La réparation des embrayages implique un remplacement complet du paquet de disques. Pour les restaurer, il n'y a pas de sens (comme pour réparer les plaquettes de frein). Quel est le prix de l'embrayage à transmission automatique? Le coût du nouveau paquet débute à partir de 8 000 roubles, sans tenir compte des travaux. Ce service, comme le remplacement de la transmission automatique de l'embrayage, coûte à Moscou de 10 000 roubles. Et ils ne changent pas individuellement, mais dans la collection, le paquet entier.

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Il est inutile de rappeler que la BVA est un organe connu par sa fiabilité et sa robustesse. Disque embrayage boite automatique.fr. Cependant, comme toute pièce d'une voiture, quelque soit sa solidité, un mauvais usage ou un défaut d'entretien, peut l'endommager causant un inconfort de la conduite plus ou moins important, ou provoquant purement et simplement une panne totale ou partielle. Bien entendu, il ne vous sera pas possible de connaitre la cause du dysfonctionnement sans un diagnostic spécial par votre mécanicien. Afin d'avoir une idée sur le degré de la gravité de la chose et pouvoir discuter avec votre garagiste de la suite à donner: nouvelle vidange, re calibrage, remplacement d'une ou plusieurs pièces, échange standard … voici ce qui provoque fréquemment des problèmes sur les boites de vitesses automatiques: L'usure des disques garnis: A l'image d'une boite de vitesses mécanique, la BVA possède des disques garnis (disques d'embrayage), ils sont plus nombreux dans celle-ci et peuvent subir une usure de la garniture ce qui conduit inévitablement à un problème récurent de patinage.

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Ceci est nécessaire pour s'assurer que le disque a une bonne adhérence et ne glisse pas lors du transfert du couple. Étant donné que le mécanisme est soumis à des charges constantes, vous pouvez voir une encoche d'une forme en spirale le long de son périmètre. Ils sont installés dans le sens du mouvement des disques. Grâce à eux, la température des embrayages, causée par la friction, est considérablement réduite. Notez que plus la profondeur de l'encoche est petite, plus le risque de gravure du disque est élevé. L'huile ne peut pas traverser les rainures dans le bon montant. Les causes possibles de panne de la boite automatique.. En conséquence, la température atteint 400 degrés Celsius et plus. Soit dit en passant, la doublure peut être faite non seulement sur le graphite, mais aussi sur une base de Kevlar. Il est moins enclin à porter. Les fabricants eux-mêmes ne divulguent pas la composition complète du matériau de revêtement Kevlar. Selon la conception, cet élément peut être de différents types. Il existe des plaques monolithiques avec des canaux divisés pour le drainage de l'huile et des éléments constitués de segments séparés.

Il existe des plaques monolithiques avec des canaux divisés pour le drainage de l'huile et des éléments constitués de segments séparés. Dans ce dernier cas, les segments sont séparés par des coutures jusqu'à la couche adhésive. De telles doublures ne sont utilisées que sur des voitures coûteuses. Les éléments de segment ont une technologie de fabrication complexe. Disque embrayage boite automatique http. Les plaques de recouvrement ont de bonnes propriétés de dissipation de chaleur. Cette caractéristique est obtenue grâce à la profondeur des canaux de drainage. Colle d'embrayage Pour mettre sur la surface du disque cecipad, utilise un revêtement de laque spéciale. Il comprend les composés résineux ayant un point de fusion élevé. Le tampon est placé sur la surface métallique du disque et est collé par pression. Principe de fonctionnement Les frictions automatiques sont responsables de la même fonction queembrayage sur une boîte mécanique. Les éléments sont installés sur les engrenages solaires, chacun étant responsable d'un engrenage particulier.

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