Fraise Arriere Pour Motoculteur Honda F560 — Protection Thermique Compresseur D Air

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Saturday, 31 August 2024

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Fraise Arriere Pour Motoculteur Honda F560 2012

5 mm caractéristiques: vintage personnage: charlotte aux fraises diamètre du piston: 68mm joint d'huile: 25mm x 41mm x 6mm moteur: honda gx200 6. 5cv marque compatible: pour honda Fraises Motoculteur Honda d'occasion pas cher à vendre sur Leboncoin, eBay, Amazon Page mise à jour: 23 mai 2022, 04:58 71 annonces • Rafraîchir Accueil > Jardin > Motoculteur > Motoculteur Dernière mise à jour: 23 mai 2022, 04:58 Trier Trier par prix décroissants Trier par prix croissants Trier par les plus récents Trier par les plus anciens

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Bonjour à tous, Les vacances me permettent d'avoir un peu de temps et de reprendre la discution là où je l'avais laissé, c'est à dire il ya longtemps! Depuis le 19/07/11, date de mon dernier message, les choses ont évolué, et je tiens à répondre à tout le monde. D'abord, Michel: le compresseur est entraîné par le moteur électrique par l'intermédiaire d'une courroie. Richard et Marc: j'ai changé le condo et le moteur s'est mis à fonctionner de nouveau, mais ça n'a pas résolu mon problème d'arrêts intempestifs. Protection thermique réf BM20042 de compresseur Prodif T856. Par contre, voici ce que j'obtenais désormais: comme le moteur tournait de nouveau, j'ai pu contrôler l'intensité qui passe dans le moteur grâce à la pince ampèremétrique, soit environ 4A. Or, d'après une formule permettant de calculer la valeur des condensateurs permanents, 4A correspond bien 55 microfarads, soit la valeur du condo que j'ai remplacé. Donc le moteur fonctionne normalement et le problème semble venir d'ailleurs. Avec de nouveaux roulements et un nouveau condo et une tension pas maximale semble-t'il de la courroie, mais suffisante pour faire tourner l'ensemble, le compresseur demarrait à chaque essai sans problème et même avec la cuve remplie à 8/9 bars, mais cependant, il ne faisait pas son cycle complet et le relai thermique finissait toujours par se déclencher.
Et puis, par hasard, lors d'un démontage/remontage, mais cette fois avec une tension de courroie plus élevée, l'ensemble refonctionne comme avant, à savoir que le compresseur ne démarre pas cuve remplie, mais plutôt avec 1 bar maxi de pression, et, désormais, il fait son cycle complet; c'est à dire qu'il se met à l'échappement quand la cuve est remplie et se recharge vers 6 bars pour un nouveau cycle complet. J'espère donc avoir trouvé la solution qui consistait, outre à changer roulements et condo, à avoir une tension correcte de la courroie, ce que je ne faisais probablement pas lors de mes précédentes manipulations! Je tenais donc à vous informer que pour l'instant ça marche et que j'ai peut-être résolu mon problème. Protection thermique J2047054 de compresseur V204710 et AMV023050100G. En tous cas, je tenais également à vous remercier tous pour les conseils prodigués et je n'hésiterai pas à faire appel à votre bienveillance si d'autres problèmes surviennent. En ce qui concerne ce démarrage qui ne peut se faire que cuve vide, je vais peut-être envisager de rajouter un condensateur de démarrage pour palier à ce problème!