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Wednesday, 17 July 2024

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Le plus gros poste concerne les 6000 € de résine époxy. Le pont arrière tout repeint Se mettre à la disposition d' association humanitaire Désormais le projet de vie de Jérôme est de travailler à mi-temps. Six mois en hiver pour refaire la caisse de bord avec 6 mois de navigation l'été. Et pour rendre profitable cette navigation, il cherche à se rapprocher d'associations qui viennent en aide aux défavorisés. Je donne mon voilier film. Jérôme aimerait leur proposer son voilier pour leur servir de transport. Avis aux associations qui ont des besoins, Jérôme cherche des contacts dans ce domaine. Le cockpit terminé Plus d'articles sur les chaînes: J'aime Mangareva, la fiche technique Marque Limay Architecte Caroff - Duflos Longueur de coque 12. 05 Largeur 4. 14 m Déplacement lège 8 500 kg Surface de voilure au près 84 m2 Voir la fiche technique du Mangareva

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Merci Yves ça me conforte dans l'idée de le déconstruire moi même. philphotos Ayant posté des messages Offline Joined: 25 Jan 2016 Posts: 4 Localisation: Belgique LIEGE Zone de navigation: Port D'ATTACHE: pas encore Nom du bateau: pas encore de bateau Type & Marque du bateau: pas encore de voilier Posted: Mon 1 Feb 2016, 00:25 Post subject: Mettre un voilier à la casse ou le donner? Moi cela fait un moment que je recherche un voilier pour l'euro symbolique... Je donne mon voilier la. et qu'il soit toujours en état de naviguer pour le ramener dans mon pays et lui faire un bon entretien avant de partir pour mon projet de dépolluer les endroits accessibles que par bateaux;-) Swadoune Imminents Offline Joined: 06 Dec 2012 Posts: 244 Localisation: andalousie Port D'ATTACHE: gruissan Nom du bateau: swadoune Type & Marque du bateau: voyage 12. 50 jeanneau Posted: Mon 1 Feb 2016, 07:32 Post subject: Mettre un voilier à la casse ou le donner? Attention à la déconstruction par ses propres moyens! Polyester doit être mis en décharge de DÉPOLLUTION pour produits chimiques et ça coûte deux bras.

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Le moteur marque, type et heures moteurs, Equipement: la liste et l'état de l'ensemble de l'équipement en précisant. Si possible la date d'achat de l'équipement de votre bateau Les photos L'insertion de photos pour la vente de votre bateau ou voilier est illimités. Plus vous fournissez de photos de l'extérieur et intérieur de votre bateau plus vous aurez la possibilité de toucher des internautes. Vidéos et site: Bateaux en direct mets à dispositions des particuliers et cela gratuitement la possibilité de mettre un lien ( URL) provenant de la plateforme Youtube et Vimeo ainsi que le lien de votre site web. Situation: Vous avez la possibilité de mettre l'adresse exacte du poste d'amarrage de votre bateau. Merci d' éviter le copié coller des annonces et des photos avec un filtre au nom du site ou vous avez passé votre annonce de vente de bateau. Sortie de chantier à Multiplast ce matin. Bien acheter son voilier d'occasion par Ben Le Saout - Episode1 - YouTube. Le nouvel IMOCA de Kojiro Shiraishi – DMG MORI Après 30 000 heures… Lire la suite de l'article C'est à 11h30 ce samedi matin que les larges portes du chantier Multiplast, à Vannes, se sont ouvertes pour présenter… Lire la suite de l'article

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Longueur ≥ 7 m sans moteur Déclarez la vente de votre bateau auprès de la Délégation à la mer et au littoral, mais aussi après du bureau de douane du port d'attache. Longueur ≥ 7 m avec puissance moteur ≥ 22 CV La procédure est la même que dans le premier cas de figure. Les obligations de l'acheteur Vous êtes désormais l'heureux propriétaire d'un bateau de plaisance et vous devez à présent l'immatriculer. L' immatriculation est obligatoire pour un bateau neuf comme d'occasion. Cette demande est à effectuer par l'acheteur du bateau et dépend de sa longueur (inférieur, égale ou supérieure à 7 m) et de sa puissance en chevaux administratifs (inférieur ou supérieur ou égale à 22 CV). On me donne un voilier pourtant en vente à 12 000 €.... Ces démarches peuvent se faire par voie postale (recommandé avec accusé de réception) ou directement en bureau, au sein de votre département. Longueur < à 7 m et puissance moteur < à 22 CV Fiche plaisance eaux maritimes Original de la facture d'achat Original de la déclaration écrite de conformité aux exigences de sécurité européenne remise par le constructeur du bateau Photocopie de votre passeport ou carte nationale d'identité.

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Le guindeau qui est prêt à s'arracher se voit aussi reconstruire un nouveau support. Décapage du pont Le pont après peinture et antidérapant Finalement assez peu de travail à l'intérieur Pour le confort, le marin a aussi favorisé un large parc batterie (800 A) qui lui permet même de faire tourner un lave-linge (à froid). Je donne mon voilier e. Une plaque mixte (gaz et induction) est aussi installée. Le matelas de sa couchette (une immense cabine arrière) et taillé dans un matelas mousse du commerce avant de reprendre la toile de protection avec une couture à la main. Une solution qui ne lui coute que 200 € quand les spécialistes des matelas nautiques lui en demandaient plus de 1000… Rénovation du tableau électrique Installation de 800A pour les servitudes Le réservoir d'eau sous la couchette de la cabine arrière Le nouveau matelas "home made" La couchette du navigateur dans la coursive Prêt à partir naviguer Aujourd'hui le voilier est à l'eau. Prêt à prendre le large. Les voiles d'origines sont un peu fatigués, mais la caisse de bord ne suffit pas à les remplacer.

Jérôme refuse et fait une proposition à 2 €: " Comme ça j'ai acheté un voilier à 2 balles " dit-il dans un éclat de rire. Premières couches d'enduit sur les œuvres vives Un travail de forçat Suite à l'achat, cet autodidacte se met au travail. Il va lui falloir toute l'année en vivant à bord pour remettre cette vieille dame à flot. Ne comptant pas ses heures ni ses disques de ponçage, il va entièrement reprendre la carène en la redoublant d'un tissu de verre après l'avoir reprise à l'enduit époxy. Prêt à recevoir l'antifouling Le safran, cassé juste avant la sortie d'eau a aussi été entièrement reconstruit. Pour cela, le bricoleur récupère un arbre d'hélice en Inox qu'il va refaire usiner pour le transformer en une mèche solide. Pour toutes les réparations, Jérôme n'hésite pas sur quantité de matière. Formalités de vente d'un bateau d'occasion, qui fait quoi ?. Pour son voilier il met en pratique l'adage "trop fort n'a jamais manqué". Le safran a été reconstruit en intégralité Le bateau après la mise à l'eau. Reste tout le pont à traiter Après la coque ce sera le pont qui sera entièrement décapé avant de recevoir une protection en peinture et un antidérapant.