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D'autre part l'Europe mettait en place une réglementation plus sévère sur les émissions de gaz carbonique. Pour rationaliser tout cela les motoristes de Land Rover ont travaillé d'arrache-pied afin de développer rapidement un moteur plus silencieux, plus « propre », mais également plus facile à monter sur les différents Land. Le tout bien entendu sans perte de puissance ni de couple. En 1994, le fruit de leurs efforts était récompensé et le fameux 300 Tdi était né. 300 tdi moteur de. Dès le printemps ce bloc prenait place sous le capot du Discovery ( appelé Discovery 2 à l'époque) et du Defender, avant de motoriser le Range Classic. Bien que son appellation et son architecture générale rappelaient celles de son prédécesseur, ce moteur était en fait plus qu'une simple évolution du 200 Tdi. Les ingénieurs de Solihull annonçaient fièrement lors de sa présentation que près de 208 modifications avaient été apportées. Des différences techniques importantes S'il gardait en effet la même architecture globale avec un alésage et une course identique (que le 200 Tdi avait déjà hérité des anciens 2, 5 l atmosphériques) le 300 Tdi bénéficiait d'un tout nouveau bloc en fonte aux parois renforcées, qui permettait de se passer du renfort en aluminium ( ladder frame, voir photo si-dessous) que l'on trouvait entre le bloc et le carter d'huile sur les 200 Tdi.
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Marque BRITPART Qualité OEM Fournisseur BRITPART FRANCE Référence interne STC4723N Référence constructeur Référence RLD 62060 Superseded: STC1736N Type de pieces Moteur Compatible avec les véhicules suivants LAND ROVER Defender 110 300 TDI 1995 - 1999 LAND ROVER Defender 130 300 TDI LAND ROVER Defender 90 300 TDI LAND ROVER Discovery 1 300 TDI DIESEL 1995 - 1999
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MOTEUR 300 TDI Il y a 1 produit. Trier par: Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant Affichage 1-1 de 1 article(s) Filtres actifs Aperçu rapide Référence: AEU2147L FILTRE A GAZOIL FILTRE A GAZOIL MOTEUR 2. 5L D/TD ET TDI Prix 13, 20 € Détails Rupture de stock Retour en haut
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Promo! 300 tdi moteur b. LIVRAISON Vendredi 03/06 Ajouter à ma liste d'envies Volant moteur 300 tdi 377, 59 € 385, 30 € -2% Détails Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Promo! LIVRAISON Lundi 30/05 Ajouter à ma liste d'envies Boulon volant moteur 300 tdi MODELE COURT 3, 82 € 3, 90 € -2% Détails MODELE COURT Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Résultats 1 - 2 sur 2. Pieces Land > Defender. > Moteur Defender > Moteur 300 TDI Defender > Volants Moteur 300 TDI
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Afin de ne pas boire la tasse et de respirer de l'air frais le snorkel adopté est de marque Mantec, comme eux des Disco du Camel Trophy. Au niveau des trains roulants, le train arrière a été équipé d'un blocage de différentiel ARB, une référence en matière de bloc. Ce blocage de dif est actionné grâce à un compresseur d'air logé dans le coffre, ce qui me permettait aussi de regonfler mes pneus après des passages trialisants et/ou boueux. 300 tdi moteur et. A l'intérieur une console piquée sur un Range Rover a été installée et comporte différents manomètre VDO: pression de turbo, pression d'huile, Voltmètre et température d'eau, à côté se trouve un terratrip 2, bref il est prêt à partir en raid 4×4. Sur le dessus j'ai vissé le support de GPS Garmin 3+ Deux sièges baquets Designer Sport fabriqués chez Recaro ont été installés pour le confort du postérieur et être bien maintenu quand l'engin vous secoue en empruntant par exemple un petit chemin défoncé à vive allure, eh oui la suspension doublée ça sert à ça, pouvoir rouler sans risque plus vite qu'avec un kit de base, tout en gardant une sécurité, un maintient de cap et en avalant les trous et les bosses (attention cela a un prix!!! )
A l'origine les amortisseurs étaient des Bilstein un peu modifiés selon les souhaits du maître (joints résistant à haute température) et les ressorts des Eibach (mais conçus par CJM, vous ne les trouverez pas dans le commerce…seule solution, contacter CJM). MOTEUR 300 TDI. Sur les photos vous verrez des amortisseurs EFS en lieu et place des Bilstein mais il n'y a pas photo, les amortisseurs Bilstein sont de meilleures qualité et la conduite était beaucoup plus agréable et précise avec cette monte conseillée par CJM. Comme j'ai conservé ce Disco de longues années vous le verrez évoluer dans les images de ce reportages. L'autre morceau de bravoure concernait l'arceau car c'est un véritable arceau cage à 8 points de fixation qui a été installé et surtout comme précisé dans le cahier des charges, il ne devait pas gêner l'accès à la voiture: avant, passagers, arrière et coffre. pour ce faire le Disco a été désossé, ensuite après l'achat de plusieurs mètres de tuyaux PVC en 30, JM a fait une maquette à l'échelle 1, il a fallu couder tous les angles au degré près pour ensuite refaire la même chose en métal, ici en acier haute performance étiré à froid (comme le 25CD4S).
Tombé sous le charme de ce Disco, dont il apprécie les qualités tout terrain notre homme ne peut se résoudre à laisser là bas son 4×4. Comme bon nombre d'entre nous, il a attrapé le virus…Land. Ce Discovery série spéciale s'avérera très difficile à importer en France car il ne vient pas d'Europe et son « type » n'est pas reconnu par les Mines malgré le « papier barré » prouvant que ce type de véhicule a déjà été importé en France. Une histoire comme il en arrive souvent… selon les humeurs de nos fonctionnaires des Mines. Après un an de « tracasseries » notre « Expat » va chercher sa carte grise à la préfecture. Enfin! MOTEUR 300 TDI - LANDERS SHOP. Comme dans une mauvaise pièce de boulevard, coup de théâtre! Notre homme doit repartir pour quelques années travailler au Moyen Orient! Il jette l'éponge…C'en est trop. Et c'est à ce moment que Richard réalise une bonne affaire sur les quais du port du Havre. Un Discovery 300 couleur « White gold », 75. 000 Km au compteur pour la modique somme de 16. 000 Euros. Cette série limitée était livrée sans air bag, sans ABS, sans pot catalytique, sans EGR, des « ustensiles » inutiles sur un 4×4 pur et dur.