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La plupart des cyclocross sont aussi équipés de freins à disque. Mais regardez de plus près et vous remarquerez ce qui les différencie. Le moyeu arrière et la tête de la fourche offrent un dégagement beaucoup plus large que sur un vélo de route standard, ce qui est essentiel pour faire passer un pneu plus large qui adhère mieux à la route. Avec cet espace supplémentaire, la boue a également moins tendance à bloquer la roue à ce niveau. Le mono plateau est limité en développement mais permet un gain de poids © Cannondale S'il est nécessaire de disposer d'un large éventail d'options pour les épreuves sur route telles que les courses ou les cyclosportives, la problématique est différente en cyclo-cross. Dans cette discipline, si le dénivelé devient trop exigeant, il suffit de descendre du vélo et de le prendre sur l'épaule pour arriver au sommet de la colline. Les vélos ne sont donc que rarement équipés de plus d'un plateau. Cyclo cross pas cher nike. Le mono plateau est le plus répandu en cyclo-cross. Leur utilisation en est donc simplifiée et le vélo gagne aussi en légèreté par rapport aux autres deux roues à multiples plateaux.
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Le cyclo-cross (aussi appelé CX) est une discipline atypique dans laquelle se mêlent vélo et course à pied (porté de vélo). Chemins, prairies, marches, sentiers, sable, boue, asphalte, planches… on peut tout rencontrer sur une épreuve de cyclo-cross. En revanche on a le droit de changer de vélo régulièrement. C'est une épreuve aussi technique que physique qui dure environ une heure. Le cyclo-cross est devenu au fil des années une spécialité belge, mais c'est bien en France que la discipline est née, au début du 20ème siècle. Pneu Cyclo cross - Vos pneus & Boyaux de CX pas cher sur Alltricks. Cyclocross – Un kit cadre adapté Le cadre de cyclo-cross est à première vue proche du cadre route. Mais à y regarder de plus près, la géométrie est un peu différente en plusieurs points. Il y a davantage de dégagement au niveau de la fourche et du triangle arrière (bases et haubans) pour faire passer des pneumatiques plus gros et éviter « le bourrage » (accumulation de boue ou d'herbes qui empêchent les roues de tourner). Le boîtier de pédalier est situé un peu plus haut et on évite le sloping trop prononcé pour favoriser le porté de vélo.
Le cyclo-cross se pratique à l'aide de vélos ressemblant à des vélos de route, mais compte-tenu de la saison à laquelle cette discipline se pratique, les vélos de cyclo-cross ont quelques spécificités telles que des freins cantilever ou des freins à disques qui permettent à la boue de s'évacuer des pneus plus facilement. La géométrie du cadre est également pensée pour évacuer la boue et éviter tout problème technique sur le vélo pendant la course. Les pneus sont légèrement plus larges que des pneus de vélos de route, et possèdent des crampons qui apportent un peu plus d'adhérence. La géométrie, les composants et la matière du cadre sont également conçus pour être solides et résister aux nombreux chocs qu'impose la discipline. Cyclo cross pas cher maroc. Le vélo de cyclocross doit avant tout rester léger, non seulement pour faciliter les franchissements d'obstacles, mais également dans les courses très boueuses, car la boue alourdit le vélo très rapidement. Parmi les épreuves internationales les plus importantes, nous pouvons retrouver la Coupe du monde de cyclo-cross, le Trophée Banque Bpost, et le Superprestige.