Pop De Foot - 🔎 Hispano-Suiza 12Y - Définition Et Explications
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Hispano-Suiza 12Y Hispano-Suiza 12Ydrs description fabricant Hispano-Suiza type 60 ° V-moteur nombre de cylindres 12 refroidissement à liquide puissance 6 carburateurs Zenith (ou Stromberg) distribution SACT 2 vannes pour cylindre compresseur Centrifuge à un seul étage et à vitesse unique dimensions déplacement 36, 050 L calibre 150 mm course 170 mm Les taux de compression Rap. 🔎 Hispano-Suiza 12Y - Définition et Explications. compression 7, 0: 1 poids Un vide 520 kg performance 1100 CV (809 kW) puissance spécifique 22, 47 kW / L puissance massique 1, 55 kW / kg carburant l'essence de l'aviation 100 octane utilisateurs voir la liste ci-dessous notes données renvoyé à la version 12 Y-51 de « » [1] entrées du moteur sur Wikipédia L ' Hispano-Suiza 12Y était moteur d'avion 12 cylindres V, froid liquide. Il a été produit en France par le franco-espagnol Hispano-Suiza entre 1932 et 1940; Derrière la vente de la licence de production, il a également été construit en Union soviétique et Tchécoslovaquie. Histoire, le développement et la description technique Le développement du moteur Hispano-Suiza 12Y Il a commencé au début des années trente: en 1932 est apparue la première version ( Ybrs), Capable de développer une puissance égale à 559 kW, 2 400 rpm [2].
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L'avion se présentait donc sous la forme d'un monoplan monomoteur biplace en tandem. Son aile basse cantilever était assemblé entièrement en métal comme d'ailleurs le reste de l'avion. Son moteur Hispano-Suiza 12X de 690 chevaux lui octroyait une puissance rarement égalée à cette époque sur un avion d'entrainement de l'Axe. L'avion disposait d'un très original système d'escamotage du train d'atterrissage puisque ce dernier laissait dépasser quelque peu les roues afin d'amortir les chocs en cas d'atterrissage de fortune. Le Vanneau avait été pensé de manière à emporter deux mitrailleuses légères dans la voilure. Le prototype MS. Moteur hispano suiza 12 ans. 470. 01 effectua son premier vol le 22 décembre 1944, alors même que les installations du constructeur avaient été libérées par les Alliés. Aux vues des résultats de ce premier vol et de la campagne d'essais le Gouvernement Provisoire de la République Française (GPRF) demanda à la toute renaissante Armée de l'Air de poursuivre le programme. L'état-major français passa alors commande pour une version de présérie désignée MS.
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Moteur à cylindres en V Hispano-Suiza Hispano-Suiza 12Y-45 Rappels Type: Moteur à cylindres en V Constructeur: Hispano-Suiza Historique Forum Performances Puissance: 641 kW (872 ch, 860 hp) Appareils Sur le forum… Il n'y a pas (encore) de sujet dédié Mais vous pouvez bien sûr en créer un nouveau sur le forum. Ils sont en ligne en ce moment: Chat johan 2 months, 1 week ago: Merci Jericho! jericho @Johan, le plus simple serait d'envoyer un message à d9pouces, qui est l'administrateur du site. Bonjour, je souhaite contacter un Administrateur, afin d'obtenir authorisation pour publier un de vos articles dans un magazine. Pouriez-vous m'informer? Merci cachée dans les pins 4 months, 2 weeks ago: Je vous souhaite à tous une bonne nouvelle année! little boy 4 months, 3 weeks ago: meilleurs voeux à la communuté d'AM. N Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2022 à tous! Moteurs Hispano-Suiza 12Y, réducteur pour hélice à pas constants et circulation d'huile : plans. | Service historique de la Défense. d9pouces Très bonne année 2022 à tous! wastrick 4 months, 4 weeks ago: Joyeux Noël à vous! (Un peu en retard) 5 months ago: Joyeux Noël à tous!
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et 920 hp (690 kW) à 10 000 pieds (3 000 m). L'ultime version fut le 12Y-51 de 1 085 ch (809 kW), qui commençait juste à être produite au moment de l'armistice. Le modèle 51 était la première version qui s'approcha des limites du moteur, se basant sur de l'essence à 100 d'indice d'octane, bien que le compresseur monoétage le rendait inférieur aux moteurs anglais et allemands au dessus de 15 000 pieds (5 000 m). Cmk kit d'amelioration 7412 Hispano-Suiza 12Y moteur français de la seconde guerre mondiale 1/72 - Oupsmodel. Versions étrangères dérivées Au milieu des années 1930, Vladimir Klimov, un ingénieur russe, a été envoyé en France pour obtenir la licence du 12Y afin de le produire localement. Une série de modifications ont été faites pour le rendre apte aux opérations par temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le... ) froid (Le froid est la sensation contraire du chaud, associé aux températures basses. Le moteur est entré en production en 1935 sous le nom de Klimov M-100, il développait 750 ch (560 kW). Cependant des améliorations constantes ont permis d'augmenter le régime moteur (relativement bas) du 12Y en le faisant passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques... ) de 2 400 à 2 700 trs/min, et d'augmenter sa puissance à 1 100 ch (820 kW).
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Si vous avez des infos pouvant étayer cette thèse on est preneur! Poursuite du remontage avec la mise en place du vilebrequin et la fermeture des 2 carters Fabrication et essai de la clé à ergots permettant le démontage des écrous d'embase de cylindre.
Last modification on 06/01/2021 Format Physique Châtellerault Lien copié:
Ils ont été forgés dans acier inoxydable austénitique, à l'intérieur complètement creux de façon à être rempli de sodium afin de faciliter le refroidissement [1]. Les vannes ont été opérés par une seule arbre à cames disposé dans la tête. L 'l'alimentation des plantes inclus six carburateurs et compresseur centrifuge seule étape. Le 12Y Hispano-Suiza est rapidement devenu l'un des moteurs les plus populaires dans le contexte de la construction aéronautique français, devenant ainsi le niveau de nombreux équipements de l'ère des avions (en particulier la voie militaire). A des fins purement militaires, la plupart des versions produites prévoient la possibilité de rester canon automatique Hispano-Suiza HS-404 ( calibre 20 mm. Moteur hispano suiza 12.01. ) Entre les deux rangées de cylindres. Entre 1932 et 1940, tout en maintenant inchangée la structure d'origine, elles ont été faites des versions différentes du moteur: améliorations ont été apportées en particulier le système de carburant (en utilisant différents types de carburateur) et on a utilisé un nouveau type de compresseur qui a permis une plus grande efficacité.