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Actualités Le 19 mai 2022 à 15:47:32 STAGES de Danse Classique et Moderne et Thtre du 4 Juillet 13 juillet partir de 6 ans de 10 h 0 17 h: "Copplia" Renseignez vous sans plus tarder!! Le 19 mai 2022 à 15:44:31 Stage de danse classique: les 27, 28, 29 et 30 juin 2022 "grand ballet classique" 2 niveaux, 2 horaires 18 H: dbutant et intermdiaire 19 h 30 avanc et suprieur Le 25 avril 2022 à 11:07:45 De beaux rsultats au concours de la CND: Premier prix National pour Florine Premier prix rgional pour Adriana, Chiara, Jenna, Louane et Louise. Deuxime prix pour Gabrielle et Nour Et le 1 er prix pour Marion au GPCF Bravo toutes!! Académie de danse de danse l'abeille. Le 25 avril 2022 à 10:51:58 Le 25 avril 2022 à 10:42:02 Les spectacles de l'Acadmie de Danse auront lieu au TAM, le dimanche 15 Mai!!!! Toutes les danseuses et danseurs seront ravis de revoir nombreux les spectateurs. Il reste des places n'hsitez pas a en demander! Le 25 avril 2022 à 10:39:03 Vacances de printemps: du samedi 23 avril au soir au lundi 9 Mai au Matin Le 11 janvier 2022 à 14:58:45 Nouveau cours de danse Orientale!
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Yaël Zarca donne des cours de danse orientale à Rueil-Malmaison le mercredi au Studio Pascale Messager – 4 bis, boulevard Maréchal Foch – 92500 Rueil-Malmaison. Tarifs pour l'année 2021/2022: 1 cours annuel: 507€ MERCREDI – RUEIL MALMAISON 19h-20h Niveaux 1 & 2 20h10-21h10 Niveaux 3 & 4 Le Magazine Gazelle a désigné les cours de Yaël comme étant parmi "Les meilleurs cours de danse orientale en France".
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En mai 1973, Chrysler España présente sur la base de la 1200 le véhicule tout chemin Campero avec une carrosserie en matière plastique. Il est produit jusqu'à la fin des années 1970 [ 4]. Historique [ modifier | modifier le code] Pour 1970, le tableau de bord à cadrans circulaires est nouveau, le break trois portes (LS) disparaît et les clignotants avant passent de l'orange au blanc jusqu'en 1974. En juin 1970, un moteur 1 204 cm 3, monté sur la 1100 Spécial, sera augmenté à 1 294 cm 3 sur la version Spécial pour 1972 puis sur la TI pour 1974 [ 1]. Pour 1972, le hayon arrière est modifié et comporte une lunette agrandie. Collecteur et carbu weber 36 simca 1100 Ti - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Pour 1975, les 1100 reçoivent une nouvelle planche de bord avec combiné agrandi, des poignées de portes extérieures encastrées, des feux arrière plus grands incluant feux de recul et de brouillard. Choc pétrolier oblige, un moteur 1 118 cm 3 54 ch basse compression, acceptant l'essence ordinaire, s'ajoute à la gamme. En 1977, la plateforme de la fourgonnette 1100 VF2 sert de base à la Matra-Simca Rancho.
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L'horizon - modèle de l'année 1978 - sera construite aussi aux USA jusqu'en 1990. Elle était la « subcompacte » du groupe Chrysler, sous les noms de Dodge Omni et Plymouth Horizon et sera produite à plus d'exemplaires qu'en France! En tant que filles aînées, les 1307/1308 ont d'emblée été étudiées comme de grosses 1100 modernes. Elles obtinrent le titre de modèles de l'année 1976. Sous l'ère PSA, elles dérivèrent comme 1510 et Solara. Autre filiation directe de la 1100: la Rancho! Étudiée et produite par Matra, elle puise le meilleur de la banque d'organes Simca: Moteur de 1308, boîte de 1307, freinage de 1100TI, soubassement de 1100 pick-up sur lequel est greffée une cellule en Polyester. Le succès est immédiat: 25 000 exemplaires sont prévus et l'on dépasse les 52 000. Conçue et produite pour les « baroudeurs », Matra n'avait pas prévu que les familles se l'arracheraient, attirées par le volume et la modularité... Le produit de remplacement fut tout naturellement établi sur ces bases et le premier prototype construit sur une plate forme de Solara: l'Espace!
Qu'elle est lointaine l'époque où le marché français connaissait plusieurs marques qui rivalisaient entre elles et permettaient d'avoir des produits divers et parfois, atypiques. Chez Simca, ce n'est pas par l'originalité que la gamme brille mais certains modèles valent le détour comme la 1100 TI … La Simca 1100 est une voiture qui aurait jamais pu voir le jour, les premières esquisses du projet sont lancées sous l'ère de Pigozzi et se concrétisent sous l'ère Chrysler qui refusa initialement cette voiture. Quelques développements effectués en secret et un projet soutenu par le PDG de Simca, le célèbre Georges Hereil, père de l'avion Caravelle, permet d'obtenir les feux verts de Chrysler pour la commercialisation de celle qui deviendra la Simca 1100 dès 1967. La Simca 1100 connait rapidement le succès puisque dès 1968, 138. 242 exemplaires s'écoulent, il faut dire que la 1100 dispose d'une gamme cohérente et est rapidement rejoint par la version break. Seule manquait une version sportive qui mettra quelques années à arriver, c'est en 1973 que cette version apparaît et se nomme Simca 1100 TI.