Inversion Pole Batterie Moto / Calculateur Moteur Hs Total

Géométrie Moléculaire Exercices Corrigés
Monday, 26 August 2024

02, 2008 1:42 pm Localisation: IDF ET 89 par steppaulkm » sam. 20, 2010 7:35 pm Salut ba tu verras bien mais les inversions de polaritée peuvent faire un peut bombe a retardement l'avenir te le diras mais un fusible ne protège pas des inversions de polaritée. A+ Stéph. par coelomate » sam. 20, 2010 8:42 pm Merci pour l'info. Mais normalement si il devait y avoir des dégats plus important (genre calculateur) elle me l'aurai déjà signalé non? ça peut claquer après plusieurs jours? par steppaulkm » dim. 21, 2010 10:41 am coelomate a écrit: Merci pour l'info. Mais normalement si il devait y avoir des dégats plus important (genre calculateur) elle me l'aurai déjà signalé non? ça peut claquer après plusieurs jours? Inversion pole batterie moto. Oui et non tu s'ais avec l'élèctronique on ne peut pas s'avoir ça encaisse plus ou moins bien ces inversions en tous cas si tu n'a rien ce que je te souhaite temp mieux tu t'en sort bien mais le prochain coup branche les cables toi même cela éviteras les conneries de ce type... A+ Stéph.

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Nous aurons un ciel nocturne encore plus magique. Cet article a initialement paru sur le site en langue anglaise.

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Mais ces acrobaties polaires auront-elles vraiment une influence sur cette évolution? Première chose: allons-nous tous mourir? Oui. Attendez, quoi? Comment ça? Nous allons effectivement tous mourir. Mais le fait est que nous n'allons pas périr au prochain inversement géomagnétique, que ce soit maintenant ou plus tard. Tant mieux. Alors en quoi consiste cet inversement géomagnétique? Si l'histoire géologique se répète, les pôles magnétiques de la Terre pourraient bien s'inverser. C'est indéniable. À partir des empreintes magnétiques incrustées dans les pierres anciennes, nous savons que durant les 20 derniers millions d'années, le sud et le nord magnétique ont basculé tous les 200 000 à 300 000 ans (la périodicité n'a pas toujours été constante). Le dernier inversement majeur a eu lieu il y a 780 000 ans. Cependant, la position des pôles évolue également entre ces grands changements. Forum Technique Associatif de DarkGyver • [E53 M62 Pr07/03] Inversion pôles batterie : Electricité. L'inversement géomagnétique a donc pris du retard. Mais des données suggèrent qu'il serait imminent. Cela ne signifie pas pour autant qu'une inversion des pôles va avoir lieu demain ou dans les mois à venir.

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Si le fusible crame plus c'est que c'est le circuit de démarrage qui est en cause. C'est le seul circuit de puissance qui est alimenté en permanence puisque le relais est en direct à la batterie. 18-09-2018 18:30 Le fusible principal crame dès que je reconnecte l'ensemble: la causse du fusible principal plus la batterie. Tant que je ne met pas la batterie rien ne crame... Inversion Pôles Batterie. J'espère que je suis clair. Merci de tes réponses en tout cas. Motard passager 19-09-2018 12:10 Salut, tant que pas de batterie (la source de courant), normal que rien ne crame! Après si tu n'as rien trouvé d'abîmé (masses de cadre/moteur ok aussi? ), peut-être ta batterie en court circuit: essaye en une prêt si possible, sinon c'est 50 alors tu enlèves ta batterie et cable à une voiture... Ça arrive très rarement mais les tiges de plomb de la batterie peuvent se toucher et la rendre HS... PS: t'es sur du sens de la batterie? c'est con mais ça m'est arrivé en remontant la mienne pas reveillé, et là le 30A claque direct... 19-09-2018 16:52 Re: Fusible principal 30A - Kawasaki Z 750 de 2007 Salut, j'ai pensé à la coup je l'ai faite tester deux fois et rien d' voulais éviter 50 balles pour rien Le sens est bon.

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Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 11h40. Style developppé par PiKasso. Forum

Les fusibles sont OK, j'ai verifié... Si je la donne au bloc chirurgical de mon concessionnaire, ca va me couter un bras, car ce genre de panne ne se trouve pas en 1h et risque de faire trainer le truc genre 2 jours et me raquetter le livret A avec la main d'oeuvre Je vais tenter de remonter le courant et voir où il stop sa course par leo91 » 12/mars/12 - 21:44 batterie rechargée a part avec un chargeur simple. A près une première charge, la moto n'arrivais toujours pas a demarrer. J'ai fait une deuxieme charge puis c'est là que j'ai pas fait gaffe aux + et -, mais aucunes etincelles, rien ne sait produit. Inversion pole batterie moto gp. C'est pour cela que j'ai quand même tourner la clè mais sans resultat de toute manière par Plageman » 13/mars/12 - 10:42 Il n'y a aucune raison que ça ait produit une étincelle au moment où tu as rebranché ta batterie à l'envers. Ça n'en produit pas quand on la branche à l'endroit, là c'est pareil. Et la destruction d'un composant électronique n'a en général pas d'effet visible ou audible.

J'aimerai savoir s'il est possible d'inverser les fils (voir photo) car le fil noir est très court et ne va pas jusqu'au pôle si la batterie est correctement placée.

Retour sur sujet et sujet futur: 1- si le calculateur moteur est détectable c'est qu'il est fonctionnel (rassurant), un calculateur HS n'est plus reconnu par la valise. Cependant, si il ne l'est pas, avant de le changer inutilement, il faut vérifier qu'il ne s'agisse pas d'un problème de communication avec la passerelle multiplexage, faites un scan calculateur et voyaient si ils y a des membres présents (ABS, Clim... ), sinon (déjà là, ça ce complique), contrôle passerelle, faisceau etc... 2- par rapport au sujet précédant, le premier point à mettre en exergue qui orientera le professionnel vers un diag fiable, ce sont les symptômes rencontrés (pertes de puissance, fumées, claquements etc etc... ) P. S: je n'ai pas d'info précise dans ce post. 3- L'environnement du véhicule ne dois pas être à négliger dans ce type de défaut, un véhicule qui dors dehors, dans le nord (pluie) sera plus sensible à la corrosion des connecteurs qu'au soleil, de même qu'un véhicule parké depuis longtemps sans rouler.

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Pas de perte de puissance, pas de perte de stabilité ou d'à-coup, pas de blocage à 3000 tours, etc. Le CP Vélizy a passé le Cay à la valise et le verdict est tombé: calculateur moteur HS. D'après eux, ce n'est pas un sujet de capteur. Il en coute 3400€ pour le changer, ce que je ne peux pas me permettre à date. Cela sera possible au printemps. Les questions Comme le comportement du véhicule est inchangé, je suis tenté de ne rien faire pour le moment. Mes questions sont les suivantes: Est-ce que ce type de mésaventure (diagnostic calculateur HS mais comportement inchangé du véhicule) est déjà arrivé à un membre du forum? Et si oui, quelle a été la marche à suivre? Pensez-vous qu'il soit dangereux de ne rien faire*? Et si oui, y a-t-il des alternatives moins couteuses comme une pièce d'occasion ou une reprogrammation? Et surtout, vers quels prestataires se tourner en Ile-de-France car j'imagine qu'un CP ne pourra pas le faire. * Ne vous inquiétez pas, vos réponses n'engagent pas votre responsabilité Voilà, c'est en synthèse le sujet.

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Lun 5 Sep 2011 - 20:36 bonsoir je souhaiterai savoir en quoi consiste l'immo off et quel matériel il me faut pour le faire? de même pour le cloner? merci le_stauss pipelette interface: Elm Lexia Canclip Multidiag Autre Messages: 313 Date d'inscription: 24/09/2011 Age: 40 Sujet: Re: Calculateur HS, est ce possible de reprogrammer un occasion? Lun 31 Oct 2011 - 0:30 Bonsoir, comment fait on une immo off sur ce calculo? j'ai une parti du faisceau qui a cramé entre le calculo et le BM34. si l'électrovanne codé est défectueuse, je souhaite la remplacé par une 1 fil, par contre est ce que le calculo attend un retour d'info de l'électrovanne? merci songotag participant interface: Lexia Messages: 97 Date d'inscription: 07/02/2011 Age: 47 Sujet: Re: Calculateur HS, est ce possible de reprogrammer un occasion? Mar 1 Nov 2011 - 11:05 seb21t a écrit: normal car l'avance est géré par le calculateur moteur regarde si ton voyant d'injection s'allume ( voyant diag moteur) dans le bsi;il n'y aurai pas un defaut de "liaison bsi calculateur moteur par" hasar?

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Aller à la page: 1, 2, 3 Auteur Message Invité Invité Sujet: calculateur hs Sam 29 Juil - 8:59 bonjour mon voyager ne veut plus démarer j'ai changer la bobinne et le capteur de volant moteur et toujour rien, je n'est pas d'allumage chrysler me dit que c'est le boitier qui est hs mais je ne trouve pas de boitier en occase que faire? chrysler00 Mécano en OR Nombre de messages: 2724 Localisation: belgique Date d'inscription: 07/04/2006 Sujet: Re: calculateur hs Sam 29 Juil - 10:23 Invité Invité Sujet: Re: calculateur hs Dim 30 Juil - 0:50 salut chrysler00 j'ai mis une photo dans mon avatare s3 peut etre? BUZZ Christophe Nombre de messages: 98548 Age: 44 Localisation: La Wallifornie Véhicule (modèle cyl année): - Fiat tipo - Hollander 1984 - Spécialisation auto: Administration et gestion du forum Date d'inscription: 03/04/2006 Sujet: Re: calculateur hs Dim 30 Juil - 18:18 En photo: S3 __________________________________________________ L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler: ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres.

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[Modele 958] Calculateur moteur HS Des trucs et des conseils pratique pour votre Cayenne, c'est ici. 12 messages • Page 1 sur 1 Répondre en citant le message [Modele 958] Calculateur moteur HS par pfopfo » Jeu 25 Nov 2021, 19:17 Bonjour à tous, Avant toute chose, je vous remercie pour la qualité des informations disponibles ici, cela m'a tiré de la panade plus d'une fois. Ceci est mon premier message sur le forum et j'espère l'avoir posté au bon endroit (j'ai hésité avec la section "Modifications et Réparations). Dites moi s'il faut le bouger. Disclaimer Pour la maintenance de mon véhicule, je fais faire au CP Vélizy. Je l'ai choisi suite à lecture de retours très positifs sur le forum. Et je dois dire que je corrobore: ils sont vraiment très bien. J'ai eu affaire à eux plusieurs fois et, même si je n'étais pas client chez eux (je suis le 3e propriétaire), j'ai toujours été très bien reçu. Si quelqu'un du CP Vélizy me lit: merci! Le sujet Le sujet est le suivant: le voyant moteur de mon Cay s'allume de façon relativement aléatoire (orange non clignotant), sans que cela modifie le comportement du véhicule.

Dimitri a écrit: ↑ mar. 27 oct. 2020 18:42 Je l'es amener au garage et le diagnostique est que mon calculateur est hs Bon déjà ça, c'est assez peu probable. Je pensais aussi à un moment avoir un souci de calculateur, mais en réalité, le problème était purement mécanique. Et si tu nous expliquais déjà ce qui t'a fait emmener ta coco au garage et ce qui a fait dire à ton garagiste que le problème était lié au calculateur? Parce que franchement, ce sont des calculateurs extrêmement durables et à ma connaissance, les seules choses qui peuvent le bousiller, c'est soit une mise à jour qui a échoué, soit le compartiment moteur qui à pris feu. Je te recommande de t'acheter un OP-COM pour un diagnostic plus précis. Les Corsa B sont des voitures qu'on peux presque déjà considérer comme anciennes, les codes d'erreur du calculateur se sont pas forcément reconnus par les valises universelles des garages et autres lecteur OBD2 à la con. 2020 18:42 Le garage m'a dit qu'il n'est pas possible dans mettre un d'occasion Alors ça c'est complètement faux, tu peux parfaitement remplacer un calculateur, mais il est possible que la courbe d'apprentissage du calculateur soit à refaire.