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Thursday, 1 August 2024

Formation Maritime MSO dispensée en langue Française permettant de former et de certifier les candidats désirant offrir leurs services dans la Lutte contre la Piraterie Maritime à l'International. Certification Internationale conforme aux prescriptions du code ISPS, au modèle de cours IMO 3. 19, au Tableau A-VI/5 du code STCW et à l'arrêté du 26 juin 2008. Lutte contre la criminalité maritime - Représentation permanente de la France auprès des Organisations Internationales et des Nations unies à Vienne. Postes à pourvoir: Security Officer & T. C *. Durées: 3 à 6 mois renouvelables Lieux: Océan Indien / Golfe d'Aden Rotations métropole: 4 à 6 semaines Salaires: 3500 $ à 5500 $/ mois + primes Formation de Protection Rapprochée et Sécurité LUTTE CONTRE LA PIRATERIE MARITIME Le séjour comprend: Le vol AR de France, Belgique, Suisse, Italie, Formation en langue Française. Les armes longues M4, AK47,... L'hébergement, la restauration, les transferts​ International Security Ship Officer, Licence Internationales FIREARMS Certification US Medic MHLRT, Passeport valide, Justificatif de domicile, 1 CV à jour en langue Française, Une assurance maladie / rapatriement, Satisfaire aux évaluations durant la formation.

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​​ Tarif: 2710 € ​ ​ Tarif MSO si PSD suivit: 710 € Lieu: Houston Texas (USA) Du 01 au 07 JUILLET 2022 (reste 2 places) DATES 2022: Formation de Protection Rapprochée et Sécurité LUTTE CONTRE LA PIRATERIE MARITIME La France autorise les Gardes Armés! Du 01 AU 07 JUILLET 2022 Tarif: 2710 € (voyage inclut) Les Gardes Armés désormais autorisés sur les navires de commerce français! L'Assemblée nationale vient de voter à l'unanimité le texte relatif à la protection des navires contre les pirates. Cette décision était attendue, qui arrive avec retard, 11 des 15 pays de l'Union Européenne disposant d'une flotte de commerce, autorisant déjà les armateurs à avoir recours à des agents de sécurités privés armés, pour défendre leurs navires. Formation en piraterie maritime | ONUCI. Ce texte fait suite au développement exponentiel des actes de piraterie maritime, dans l'Océan Indien mais aussi en Afrique de l'Ouest. En 2018, 230 attaques ont été recensées par le Bureau Maritime International. Des attaques qui coûtent cher aux armateurs, entre 5 et 8 milliards de dollars par an, du fait notamment des dépenses de carburant supplémentaires engendrées par l'augmentation des vitesses dans les zones à risque, mais aussi du fait des primes d'assurance et des dépenses de sécurité.

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Ressources d'apprentissage Cette formation est constituée d'une brève introduction vidéo, puis de fichiers audios et documents scénarisés pour favoriser les apprentissages. Un exercice permet aux stagiaires de tester et prouver leurs connaissances et compréhension du cours. Un forum pédagogique permet des échanges entre les stagiaires et le formateur. Formation contre piraterie maritime deux. Modalités de validation du module L'assiduité à cette formation et l'accomplissement de l'ensemble des activités proposées donne lieu à la délivrance d'une attestation de formation. Rythme préconisé 4h pendant une semaine Encadrement Gwenaele PROUTIÈRE-MAULION, Maître de conférence habilité à diriger des recherches, Droit communautaire et national des pêches, Droit social des gens de mer, Lutte contre la piraterie - Centre de Droit Maritime et Océanique (CDMO). Frais d'inscription Tarif plein: 430 € Étudiants, doctorants, demandeurs d'emploi, membres de l'IUML: 122 € Modalités d'inscription Demandez votre inscription en complétant le formulaire en ligne.

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Cependant, cette situation résulte d'une importante présence de moyens militaires au large des côtes somaliennes (dont l'opération Atalante de l'Union européenne) et la zone reste fortement déconseillée. La zone du Sud de la mer Rouge à l'Est du golfe d'Aden (détroit de Bab-el-Mandeb) connaît des incidents qui ne sont généralement pas liés à de la piraterie ou du brigandage, mais davantage à des activités de pêche non-réglementée et non-déclarée, d'immigration clandestine et de trafics entre l'Afrique et le Yémen, voire d'extension maritime du conflit au Yémen. En Asie du Sud-Es t, 86 incidents ont été enregistrés en 2019, ce qui constitue une légère hausse par rapport à l'année précédente. On observe en particulier de nouveau des attaques menées dans le Dispositif de Séparation du Trafic (DST) à l'ouvert du détroit de Malacca. Les brigands s'en prennent aux barges remorquées qui transitent vers l'Ouest ou aux navires de fort tonnage qui font route vers l'Est. Formation contre piraterie maritime de la. Les attaques se déroulent généralement la nuit ou au petit matin, et les brigands peuvent disposer d'armes blanches.

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Cela passe notamment par des simulations de procès, des réunions, des exercices grandeur nature (interpellation d'individus). 4. La rénovation et la construction d'infrastructures pénitentiaires sûres et durables qui respectent les droits des prisonniers tout en garantissant la sécurité du personnel des prisons (principalement au Kenya et en Somalie). L'aide apportée par l'ONUDC vise au renforcement des infrastructures judiciaires de tous les pays, notamment ceux d'Afrique de l'Est, afin de bénéficier à l'ensemble des citoyens. Financement du programme Le financement de ce programme est assuré par un fonds fiduciaire multi-donneurs dont l'ONUDC est le gestionnaire. Piraterie et brigandage maritimes - Ministère de l’Europe et des Affaires étrangères. Le total des sommes reçues depuis 2009 s'élève à 180 millions USD. Le programme MASE (Program to Promote Regional Maritime Security) de la Commission européenne, doté d'une enveloppe globale de 42 millions d'euros, finance en grande partie la mission du Global Maritime Crime Programme dans l'Océan Indien L'allocation de ces sommes aux Etats partenaires est soumise au respect des règles fixées par les Nations Unies.

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Cette formation prépare également les stagiaires à assumer des fonctions de chef d'équipe (mécanisation, direction d'une équipe au cours de drills, responsabilités du chef d'équipe... ).

Avec l'actuel soutien financier des Etats-Unis d'Amérique, le Programme de Lutte contre la Criminalité Maritime de l'UNODC aide les procureurs, juges et experts juridiques du Nigeria, Togo, Benin, Ghana, Cote d'Ivoire, Sao Tome et Principe, Gabon et Cameroun dans leurs processus de réformes légales, de coordination et de conscientisation. Formation contre piraterie maritime 76. Tout au long de l'atelier de formation, les sessions étaient consacrées sur différents sujets durant lesquelles les participants ont été encouragés à intervenir par des questions ou des commentaires, alors que d'autres sessions étaient dédiées à des simulations de procès. Ces simulations étaient soit basées sur certains des cas les plus importants du Tribunal International du Droit de la Mer, soit fictionnelles, traitant de l'application de toutes les conventions maritimes majeures et des étapes à risques de la poursuite pénale quand elle implique un crime maritime telles que le recueil des preuves, la chaine de sécurité et la juridiction. Pour de plus amples informations: L'ONUDC et la criminalité maritime en Afrique de l'Ouest Code de Yaoundé 2013 Rapport Annuel 2014 du Programme de lutte contre la piraterie Convention des Nations Unies sur le droit de la mer

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